提车第一天撞了吉利吗

       以前，我对汽车的认识仅限于代步工具的层面。2017年，我买了吉利帝豪，开了六年，它作为我人生中第一辆车，给我带来了很多美好的回忆。其实选择吉利银河E8是一次偶然的机会，开帝豪那么长时间，感情还是有的，说卖的时候还是舍不得，因为这款车确实挺安逸省心的，六年的时间除了换过轮胎基本就是保养，车子没有现在新车那么多的问题，也不存在续航焦虑，操作也十分简单。


       不过，人嘛，终究是喜新厌旧的。我也不例外，在吉利银河E8上市的第一天，作为吉利粉的我，就暗自下决心要再换一台吉利车。我是在2023年12月16日下了一个小订，后来到了1月20日又转成了大定订单，接下来就是无比漫长的等车时间。比较遗憾的是，当时本来下定的车型是白外白内，但店里只有银外灰内，为了尽早提车就不在乎颜色，直接转订单在1月20日提到了我心仪已久的银河E8。


       现在，我的吉利帝豪已经光荣退役，交到了我父亲的手里。银河E8在我的手中已经行驶了小两千公里，这段时间中，给我留下一个十分深刻的印象，那就是性价比。其实早在极氪007发布会官宣降2万，再到小米SU7技术发布会雷军说15万不可能的时候，我就排除了购买极氪007或等待小米SU7上市的想法。


       我当时就在想，吉利银河E8会不会上市时也效仿极氪007直接官降2万块。于是乎，我几乎全程观看了银河E8的发布会，价格出来后我和我媳妇都坐不住了，疯狂给我们当地的吉利银河经销商发消息咨询具体情况。第二天，我们就去试驾了银河E8，新车整体表现让我和媳妇很满意，小订加大定，整体优惠也不少。




       我们购买的版本是665km星舰远航版。之所以选择这个版本，是因为在有限的预算范围内，这款车型的功能配置最能满足我和媳妇的用车需求，它配备了L2级辅助驾驶、前排侧安全气囊、侧安全气帘、540°全景影像、全景天幕、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、25.6英寸HUD投影、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/记忆、45英寸一体屏、12扬声器infinity音响、256色氛围灯、自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调、高通骁龙8295芯片，配置相当丰富，几乎可以说在纯电轿车这个领域，一样的价格，银河E8的配置更均衡。


       在第一次坐进车内的时候，我觉得车内真的是没有一点味道，很干净，没有晕车感。另外，前排座椅放倒以后空间很大，睡觉也没有问题，前些时间我们出去玩的时候已经在车上睡过一晚了，外面零下11摄氏度，车内打开空调和座椅加热，睡觉也没觉得冷。而且，车内的隔音表现挺好，在充电站睡觉的时候，基本听不到车外别的车经过，一觉就睡到了自然醒，两人去外面旅行的住宿费也省了。


       这里值得一提的是，副驾驶座椅把头枕拆了就可以和第二排连在一起放床垫睡觉，舒适性也不差。另外，这款车的减振做得较好，遇到路况不好的时候，即便路面起伏颠簸较大，也不会让车身产生太夸张的晃动，路况好的时候行驶质感很平稳。


       至于说开起来的感觉，和我原来的帝豪相比，我觉得尽管银河E8已经是一台超5米的中大型轿车，但它却出乎意料的好开，转弯半径几乎缩小到了和帝豪相当，甚至更小的水平，每次遇到车流量大在路口掉头时，别的车还在一点一点打方向，我开着银河E8一把方向就掉过头来了。而且这款车在全景影像的帮助下，侧方位停车和倒车入库也很好操作，我媳妇在没人指挥的情况下也能把车辆停得正正的，让我很放心。




       还有就是吉利银河E8的座舱静音性是我要肯定的，它不再出现传统内燃机的声音，低速时能听到电机的蜂鸣声，声音不吵闹，很舒服。加速起步时，油门和刹车踏板的响应灵敏度恰到好处，打开能量回收系统，轻踩油门或轻抬刹车都会立刻给反应，不会有明显的突兀感，不像其它电动车那样，开起来晕乎乎的，没有自己掌控的感觉。


       当然，就续航来说，在北方冬季的使用场景中，纯电动车还是避不开续航减半这个敏感话题，我的银河E8也不例外，在满电的条件下，高速开空调，按照100公里每小时的速度前行，能跑个350公里就算不错了，市区中行驶的续航里程比较接近官标续航，有一次中途不补电的情况下，跑出了630公里，用车成本非常省。另外，我认为银河E8的车机语音识别体验有待优化，好多次都识别不清，再者就是内饰不耐脏，尽管是灰色的内饰，还是容易出现污渍。最后，我想说，现在谁家车机自定义音效还得配合U盘才能搞定啊？醒醒吧，车机屏幕都那么大了，都上到骁龙8295旗舰芯片了，应用商店直接上架一个搜索音效不就行了？


       至于其它的痛点就不说了，慢慢改吧，谁让我是第一批吃螃蟹的人呢？但我想说，我不后悔，因为小米SU7不见得比银河E8更好。

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