提车第一天撞了吉利吗
以前,我对汽车的认识仅限于代步工具的层面。2017年,我买了吉利帝豪,开了六年,它作为我人生中第一辆车,给我带来了很多美好的回忆。其实选择吉利银河E8是一次偶然的机会,开帝豪那么长时间,感情还是有的,说卖的时候还是舍不得,因为这款车确实挺安逸省心的,六年的时间除了换过轮胎基本就是保养,车子没有现在新车那么多的问题,也不存在续航焦虑,操作也十分简单。
不过,人嘛,终究是喜新厌旧的。我也不例外,在吉利银河E8上市的第一天,作为吉利粉的我,就暗自下决心要再换一台吉利车。我是在2023年12月16日下了一个小订,后来到了1月20日又转成了大定订单,接下来就是无比漫长的等车时间。比较遗憾的是,当时本来下定的车型是白外白内,但店里只有银外灰内,为了尽早提车就不在乎颜色,直接转订单在1月20日提到了我心仪已久的银河E8。
现在,我的吉利帝豪已经光荣退役,交到了我父亲的手里。银河E8在我的手中已经行驶了小两千公里,这段时间中,给我留下一个十分深刻的印象,那就是性价比。其实早在极氪007发布会官宣降2万,再到小米SU7技术发布会雷军说15万不可能的时候,我就排除了购买极氪007或等待小米SU7上市的想法。
我当时就在想,吉利银河E8会不会上市时也效仿极氪007直接官降2万块。于是乎,我几乎全程观看了银河E8的发布会,价格出来后我和我媳妇都坐不住了,疯狂给我们当地的吉利银河经销商发消息咨询具体情况。第二天,我们就去试驾了银河E8,新车整体表现让我和媳妇很满意,小订加大定,整体优惠也不少。
我们购买的版本是665km星舰远航版。之所以选择这个版本,是因为在有限的预算范围内,这款车型的功能配置最能满足我和媳妇的用车需求,它配备了L2级辅助驾驶、前排侧安全气囊、侧安全气帘、540°全景影像、全景天幕、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、25.6英寸HUD投影、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/记忆、45英寸一体屏、12扬声器infinity音响、256色氛围灯、自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调、高通骁龙8295芯片,配置相当丰富,几乎可以说在纯电轿车这个领域,一样的价格,银河E8的配置更均衡。
在第一次坐进车内的时候,我觉得车内真的是没有一点味道,很干净,没有晕车感。另外,前排座椅放倒以后空间很大,睡觉也没有问题,前些时间我们出去玩的时候已经在车上睡过一晚了,外面零下11摄氏度,车内打开空调和座椅加热,睡觉也没觉得冷。而且,车内的隔音表现挺好,在充电站睡觉的时候,基本听不到车外别的车经过,一觉就睡到了自然醒,两人去外面旅行的住宿费也省了。
这里值得一提的是,副驾驶座椅把头枕拆了就可以和第二排连在一起放床垫睡觉,舒适性也不差。另外,这款车的减振做得较好,遇到路况不好的时候,即便路面起伏颠簸较大,也不会让车身产生太夸张的晃动,路况好的时候行驶质感很平稳。
至于说开起来的感觉,和我原来的帝豪相比,我觉得尽管银河E8已经是一台超5米的中大型轿车,但它却出乎意料的好开,转弯半径几乎缩小到了和帝豪相当,甚至更小的水平,每次遇到车流量大在路口掉头时,别的车还在一点一点打方向,我开着银河E8一把方向就掉过头来了。而且这款车在全景影像的帮助下,侧方位停车和倒车入库也很好操作,我媳妇在没人指挥的情况下也能把车辆停得正正的,让我很放心。
还有就是吉利银河E8的座舱静音性是我要肯定的,它不再出现传统内燃机的声音,低速时能听到电机的蜂鸣声,声音不吵闹,很舒服。加速起步时,油门和刹车踏板的响应灵敏度恰到好处,打开能量回收系统,轻踩油门或轻抬刹车都会立刻给反应,不会有明显的突兀感,不像其它电动车那样,开起来晕乎乎的,没有自己掌控的感觉。
当然,就续航来说,在北方冬季的使用场景中,纯电动车还是避不开续航减半这个敏感话题,我的银河E8也不例外,在满电的条件下,高速开空调,按照100公里每小时的速度前行,能跑个350公里就算不错了,市区中行驶的续航里程比较接近官标续航,有一次中途不补电的情况下,跑出了630公里,用车成本非常省。另外,我认为银河E8的车机语音识别体验有待优化,好多次都识别不清,再者就是内饰不耐脏,尽管是灰色的内饰,还是容易出现污渍。最后,我想说,现在谁家车机自定义音效还得配合U盘才能搞定啊?醒醒吧,车机屏幕都那么大了,都上到骁龙8295旗舰芯片了,应用商店直接上架一个搜索音效不就行了?
至于其它的痛点就不说了,慢慢改吧,谁让我是第一批吃螃蟹的人呢?但我想说,我不后悔,因为小米SU7不见得比银河E8更好。
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