撞车后安全带锁死了怎么办
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t015799b5f7d224b456.jpg)
最近网上的热搜被雷克萨斯占据了,再具体点儿,是因为“雷克萨斯LM事故”。
发生在7月28日,G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143km+200m,一起单方交通事故;正是没能在碰撞过后全车门解锁,最后导致1人死亡2人受伤的雷克萨斯LM碰撞事故。事故发生过后,业界的众多疑问大部分都集中在了“碰撞过后车门为何没有自动解锁”,雷克萨斯虽然在事故过后介入配合调查,但现在没有给出相应的结论。
这一次雷克萨斯LM碰撞过后没能全车解锁,到底是什么原因?
车门不解锁,是不是官方的设计缺陷?
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0174e100f50f6495e9.jpg)
根据网上发布的事故视频来看,救援人员第一时间冲过去想打开车门施救,但发现车门被锁死不能打开,车内有意识的人员也无法从车内打开、外部也无法正常打开车门(包括尾门);所以我们能从现场的视频判断,这辆雷克萨斯LM在事故发生之后车门没有自动解锁。
此后,副驾驶人员将车钥匙交给救援人员后反复操作用车钥匙解锁,发现不管是主副驾的车门、还是侧面的电滑门、尾门依然都不能实现解锁。这就意味着所有车门电控解锁已经失效,整车已经处于断电或者电压不足状态。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01061f64b497b86b8c.jpg)
这辆被撞击后的雷克萨斯LM可以通过视频内容来判定为自动解锁的功能没能触发,同时车辆处于无法电控解锁的状态。最后救援人员通过击碎尾窗、用工具撬开车门,才把前排两位乘客从车内救出。车内后排乘客由于身体被车内座椅卡压且失去意识,当场救援人员无奈放弃救援。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t010dedca35b417d314.jpg)
对于碰撞车门自动解锁功能,雷克萨斯LM车型说明书有详细描述:
1、如果SRS空气囊展开,所有车门都将解锁;
2、如果车辆遭受强烈撞击,所有车门解锁。但是,根据撞击的力度或事故的类型,该系统可能不工作。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0199bfcc4f9f008207.jpg)
但是,在事故车辆气囊已经展开的情况下,车门没有正常解锁,而且所有车门均无法正常打开。咱们来做一下排除法,事故中这辆雷克萨斯LM的自动解锁失效,从现场视频分析,首先能排除的是碰撞传感器失效的原因,全车安全气囊都已经弹出,说明传感器已经识别到了碰撞信号;五个车门门锁同时出现机械故障的可能性,非常小,基本可以排除,而且是接近正100%的碰撞没有让B柱有明显的结构形变。
之后剩下的可能性,碰撞过程中整车发生了断电或者电压不足问题导致自动解锁失败,从车门锁的电控逻辑来看,只有在碰撞过程中出现整车断电或者电压不足的情况下,才可能会让车辆不能在碰撞后自动解锁、也不能用钥匙电控解锁。
接下来,雷克萨斯LM的使用说明中提及到了几个车门无法正常解锁的前提。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t013f2249939dcce0de.jpg)
事故中的雷克萨斯LM车门为何没有自动解锁?先看雷克萨斯LM的使用手册上,不能打开车门的几种情况:
1、留在车内的人解锁车门且警报被激活时;
2、警报激活后,留在车内的人解锁车门;
3、充电或更换12伏蓄电池时。
可能导致以上情况的原因,包含了碰撞过程中连接蓄电池的主线路被撞断、蓄电池在碰撞事故中被损坏等。但是,雷克萨斯LM的前机舱中没有布置蓄电池,而蓄电池应该是被放置在第一排成员座椅下方的位置,根据事故现场视频来看,机舱或前排乘员舱结构没有受到太大的入侵、并且视频中车辆双闪没有间断(说明蓄电池一直在供电),所以够不上提到的“更换12伏蓄电池时,车门会自动锁止”,这种可能性也几乎可以排除。
根据雷克萨斯LM的使用手册来看“SRS空气囊展开(充气)的时候所有车门都会解锁,如果车辆遭受强烈撞击,所有车门解锁。但是,根据撞击力度或事故类型,该系统可能不工作”。以上所提到的“事故类型”和“该系统可能不工作”雷克萨斯在使用手册中并没有把这部分细化,但说明这套系统在一定的情况下无法正常工作。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01bbb38add6fb0c477.jpg)
此次雷克萨斯LM的事故原因我们不敢妄下判断,但通过对可能性的排除,很有可能是设计缺陷或是“特供车减配”。要知道雷克萨斯LM只在中国、部分东南亚市场销售,包括日本本土在内的海外市场均无销售记录,也就是说这并不是一款全球车型,很有可能有针对性的对配置进行一定调整。
碰撞后不自动解锁,“自动落锁”功能通病?
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01247affbcd573f628.jpg)
在这次雷克萨斯LM碰撞事故之前,有过丰田卡罗拉、雷克萨斯ES分别在碰撞测试和真实驾驶情况下发生的事故中,都出现过无法在事故发生后解锁车门的情况。回顾一起测试、一起真实交通事故,测试的丰田卡罗拉车型没有自动落锁功能(也就不能在碰撞之后进行自动解锁),在碰撞后从外部无法正常打开车门(内部可以打开);而发生在今年3月份的雷克萨斯ES交通事故,具备自动;落锁功能,但事故发生之后车门没有自动解锁。
碰撞过后,车门无法正常解锁,合规么?
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t019e6096583b2fe729.jpg)
在2006年的时候,有一份强制国标规定《GB20071-2006 汽车侧面碰撞的乘员保护》,其中就有对自动落锁遭遇碰撞后有明确的规范和规定:
1、试验过程中车门不得开启,碰撞试验后不使用工具也要能够是乘员正常进出;
2、车辆碰撞后因处于车门关闭但不锁止的状态。
另外,在C-NCAP中也有规定,关于带有自动落锁车型是让车辆处于落锁阶段进行试验,针对带有自动落锁功能的车辆,车辆落锁进行试验后,若落锁功能未能解除,也有相应的罚分机制。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01af892b3637e28a1e.jpg)
在今年早些时候的某国产品牌车型C-NCAP测试时,也遇到了同样的情况,正面100%碰撞测试,乘员舱内没有明显侵入的痕迹、安全气囊正常弹出、双闪正常闪烁,测试车辆具备“自动落锁”功能,但碰撞过后没有自动解锁,从外部无法正常打开车门,而测试人员通过车内开关打开了车门。
“自动落锁”功能,还能不能继续使用?
这次雷克萨斯LM的事故中,我们聚焦的点都放在了车门从内、外都不能打开,导致这个现象产生的深层原因是车锁没有自动解锁,而人为控制也无法打开。中控锁结构是机械与电子结合的装置,一旦车祸发生,电子设备失灵、信号丢失,就充满了诸多不稳定因素。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01deca9ba2f8712c64.jpg)
外媒曾经对“自动落锁”功能有一定的质疑,是针对万一发生事故时,该系统可能会锁定车门,防止车内乘员安全离开;自动落锁这一功能确实给乘员提供了便利、行驶时的安全保障,但在特殊情况下也确实充满了不确定性。功能本身可以继续使用,但要满足一个前提,对于特殊情况下的冗余机制要做到位。
","force_purephv":"0","gnid":"98263b795c0e09aac","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t015799b5f7d224b456.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0174e100f50f6495e9.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01061f64b497b86b8c.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t010dedca35b417d314.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0199bfcc4f9f008207.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t013f2249939dcce0de.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01bbb38add6fb0c477.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01247affbcd573f628.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t019e6096583b2fe729.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01af892b3637e28a1e.jpg","width":"640"},{"desc":"","height":"360","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01deca9ba2f8712c64.jpg","width":"640"}]}],"original":0,"pat":"art_src_3,fts0,sts0","powerby":"hbase","pub_time":1659342480000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/0f115bc0c29aa7c5e9ce5181a07ece4f","redirect":0,"rptid":"5adf51ffbbbe9fb2","s":"t","src":"路咖汽车","tag":[{"clk":"kcar_1:雷克萨斯lm","k":"雷克萨斯lm","u":""},{"clk":"kcar_1:雷克萨斯es","k":"雷克萨斯es","u":""},{"clk":"kcar_1:ncap","k":"ncap","u":""}],"title":"亚洲特供雷克萨斯LM:撞车后车门锁死,是减配了还是功能缺陷?
费承鬼1437长安福特撞后气囊爆,安全带锁死,能修好吗 -
樊翁永13088684212 ______ 这种情况肯定是能修好的,只要更换新的部件,包括安全气囊和安全带,气囊,电脑碰撞传感器就可以维修
费承鬼1437安全气囊炸开安全带锁死如何解开 -
樊翁永13088684212 ______ 你的车带有安全带涨紧,锁死据我所知无解,只能更换新安全带!因为安全带有预涨紧器
费承鬼1437宝来岀了事故安全带锁了怎么办 -
樊翁永13088684212 ______ 新宝来的安全带是最普通的张紧式安全带,是纯机械的,并不依靠电脑发挥作用,只是卡头不锁好,车子会嘀嘀报警,这种安全带可不像气囊那样还要有一个感应器来引爆.楼主情况也许就是收卷轴一般的卡滞,没有大问题,到售后简单处理一下就行了!
费承鬼1437安全带内部锁死能解开吗? -
樊翁永13088684212 ______ 前排:调节高调器高度,使安全带获得多余卷收量,达到解锁.如无高调,将织带用力拉出部分,使卷收器获取回卷空间,以达到回卷解锁; 后排:将织带用力拉出部分,使卷收器获取回卷空间,以达到回卷解锁;
费承鬼1437现代伊兰特安全气囊炸开后安全带锁死如何解开? -
樊翁永13088684212 ______ 1. 只有换掉,因为预紧式安全带的传感器就是气囊的传感器. 2. 所以一旦预紧式安全带的气囊弹出必须更换气囊与安全带总成. 3. 电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护.
费承鬼1437路虎安全带抱死可以修吗 -
樊翁永13088684212 ______ 您的安全带是不是出现事故时抱死的,我建议您还是更换新的,如果不更换的话,以后发生意外时会发生危险,还有您不想更换的话,也可以把安全带拆开,把里面的锁止铁球拿出来,然后安全带就能用了,但是没有引爆锁死功能了【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
费承鬼1437大众polo正驾新款安全带锁死碰撞过怎么修理? -
樊翁永13088684212 ______ 车主你好,这个只有更换安全带了.非常高兴为你解答,如有疑问,欢迎在咨询.祝你用车愉快.
费承鬼1437安全带卡住车门打不来了怎么整 -
樊翁永13088684212 ______ 世界上安全带规格标准都是统一的.当安全带卡梢插入插口后,按下红色按键,安全带卡梢就回自动弹出,这样安全带就解开了. 使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置.安全带位置调节机构位于B住附近,可以上下移动使三点式安全...
费承鬼1437为什么撞车了安全带拉不出来,但是安全气囊没炸开? -
樊翁永13088684212 ______ 安全带只要拉出的速度超过一定值就会自动锁定,这个是纯机械的,没有传感器.安全气囊弹出是需要传感器感应到才会爆开的,如果没有撞到传感器不会打开
费承鬼1437如何解系安全带 -
樊翁永13088684212 ______ 1、检查完安全带的安全性之后,先调整好坐姿.人与方向盘的距离以双手平伸后两手手腕正好放在方向盘上为宜;腿部呈约90度弯曲,这样如果紧急制动时,腿部更便于灵活反应,当发生撞车时,也保证了腿部足够的缓冲,避免跨部及上体受...