改色膜能用几年
改色膜、隐形车衣在一般日常使用场景中的确具备一定功能性，但需要注意的是“货价对等”，以免因为信息差踩入商家的消费陷阱。
随着生活品质提升，人们对爱车也有了更高要求，在某些场合甚至充当起了“社交名片”。对于车身颜色更个性化的需求、对车漆光泽度更高的保护也带来了全车贴膜的消费市场。无论经销商4S店、维修厂、洗车房都将汽车贴膜项目视为业务核心之一。一方面是迎合巨大的市场需求，另一方面是巨大的利润空间。因此，也诞生了一批“贴膜不怕撞、贴膜不怕剐蹭、贴膜防风吹日晒、贴膜绝对不伤漆”等夸张商家描述。那么，给汽车贴膜真的那么神奇吗？是确有奇效还是智商税？贴了膜的车真的就360°保护全放心了吗？又如何防止被商家以次充好呢？
从功能定位来说，改色膜与隐形车衣并不同，前者主要是改变车身颜色，与全车喷漆相比，改色贴膜施工更容易、快捷，颜色搭配自主性更强，且不会存在相同颜色不同部位产生色差的烦恼。后者一般为透明色，专为车漆提供保护，车衣厚度普遍高于改色膜，且在轻微剐蹭事故中有可能保护车漆，并且部分车衣材质具备热修复、自修复功能，一定程度可免除打蜡、抛光等烦恼，持久保持车漆状态。
抛开两种膜的颜色区别，相同点就是都给汽车贴了一层膜，但至于这层膜是否能起到保护效果，及后续是否会伤及车漆，就要从膜的不同材质、厚度、背胶等质量区分高低档次产品。但无论什么材质的改色膜、隐形车衣，都无法在较大碰撞、剐蹭中彻底保护车漆及零部件。
定义车膜的好坏大致可以从直观感受和客观用料两个方面分析：首先，高档膜在膜面色泽上相较劣质膜会更加饱满、细腻，相反劣质膜会有较强的颗粒感、明显细纹；其次，高档膜在手感上更厚且具有韧性不易出现折痕；最后，劣质膜气味闻起来较为刺鼻，且背胶在反复揭贴后明显粘贴力度下降。用料方面，主要分为PVC、TPH、PET、TPU等材质，且四者档次基本呈递进关系。PVC材质：传统的车膜材料，通常说的塑料，材料结构偏硬、使用寿命较短，一般为几个月到一两年不等。粘贴时间过长会出现膜面发黄、褪色、开裂、掉胶及损坏车漆等问题，在耐热、稳定和张力方面表现较差但价格相对低廉；TPH材质：在传统PVC材质中添加增塑剂，简单理解为PVC升级改良版，但由于材质的关系，使用过程中依旧偏脆，保护能力偏弱，使用寿命在两三年左右。同时TPH材质成本较低，胶层容易脱落，长时间粘贴会在漆面产生胶印或遗胶；PET材质：相对PVC、TPH更环保，且耐高温性有所提升；TPU材质：是一种热可塑性聚氨酯，物理性能、化学稳定性极高，是一种成熟的环保材料，良好的韧性和热修复功能，是目前隐形车衣高档材料，使用寿命一般5-10年。同样，TPU材质也是目前价格最贵，具有韧性好、耐磨、耐寒、耐水、耐气候等多种优势，在防水性、透湿性、抗霉菌、抗紫外线方面有着极高的特性。
车膜材料不同导致生产、进货价格天差地别，但普通消费者并不清楚其中区别，这也给了部分商家在推销改色膜、隐形车衣时有了价格“操作”的空间。市场上的高档TPU膜与劣质PVC膜甚至有着将近10倍的差价。据了解，目前市场改色膜一般选用PET、TPH材质较多，价格区间4000-6000元不等，进货价2500元左右。隐形车衣一般选用TPU材质，格区间12000-20000元不等。但低廉的PVC膜进货价只有几百元左右，部分无良商家将PVC膜当PET膜等进行销售，存在以次充好的欺骗行为。
还有一点值得注意的是“贴膜”手法，好的原材料是基础，贴膜工的手法更关乎使用效果。在车辆贴膜过程中一般会涉及裁剪、拆卸等，如果施工水平不熟练、不过关，轻则造车车膜错位、脱落影响美观和功能性，重则在施工中会造成车漆划伤、零件断裂等不可逆损伤。
因此，是否选择贴车膜或选择贴改色还是隐形车衣就要根据个人不同需求选择了。但在交易过程中需要与商家明确价格、品牌、用料、施工、售后，并检查产品合格证书等要素，以免踩进“贴膜消费陷阱”。
文/奚百汇
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