新408.1.8l烧机油真相
作者:值友5082489720
烧机油原因分析
有些车友认为车辆烧机油是涡轮增压器导致的,到底是不是这么个情况呢?其实本质上涡轮只是增加了进气量,从理论上讲进气量的增加,对燃烧更有帮助,但为什么会认为涡轮车容易烧机油?原因是我们接触到的涡轮车很多和直喷技术有关联,所以大家认为是涡轮增压发动机的车容易烧机油。
实际上可以通过很多案例看到,直喷发动机和自然吸气结构的进气系统,也出现了大量的烧机油现象。比如本田自然吸气直喷的奥德赛、艾力绅都是烧机油大户,所以涡轮增压器本身并不是造成烧机油的根本原因。如果非要把涡轮放到烧机油因素里,那么和直喷发动机的技术相比,直喷发动机的技术更容易出现烧机油,原因就是直喷发动机更容易产生高温。
烧机油的车有很多因素,大多数和养护习惯、用车习惯有关系。很多人认为用一款好机油,就可以不烧机油,完全不是机油的问题。很多欧洲车来到国内本身有长效机油,但是在国内没有用,长效机油无非就是剪切值高一些,长期使用耐高温性强,清净分散能力要更好一些,可以将油泥分散的更均匀,间隙更大,这也是它预防高温的一个因素。当油泥进行大量的聚集时,特别容易受到高温影响,使机油润滑效果下降,甚至由于大量的颗粒进行聚集,使油环出现堵塞,所以如果使用一款好机油,也要按照保养手册提到的因素来进行养护。
烧机油的因素非常多,驾驶的环境、温差、海拔,包括平时使用一些副厂的滤芯,这都是间接造成烧机油的因素,而且这些因素并不会马上产生烧机油问题,但是长期的使用,从量变到质变,最终的结果也助长了烧机油出现。
发动机保养小知识
保养手册提醒行驶7500公里要更换机油,但是还有提醒,车辆如果经常在粉尘较大的地区行驶,经常短途行驶,经常在拥堵地区行驶,机油更换的次数要增加。很多人只看7500公里保养,没有注意到后面的因素。
如果车辆经常在市内拥堵路段或者经常怠速行驶,发动机的机油不管品质如何,都建议在5000-6000公里更换;如果经常长途或者经常在国道长期运行的车辆,可以按照7500公里进行保养。车辆是否提前保养还有很多其他因素,所以不能只是用一款好机油就可以,尤其是肆意妄为的将机油更换周期延长,更加得不偿失。
保养手册里还提到一条,如果保养手册内容有更改,不另行通知。言外之意就是要以最新的保养手册为准。同款车在不同批次生产出来的车辆,保养手册内容是有更新的,永远是以最新的保养手册要求进行机油的更换。
比如奥迪车以前是1万公里更换机油,后来是7500公里更换,现在是5000公里更换。以最新的保养手册进行,所以是5000公里更换机油为准。很多进口车到了国内后,一定要注重油路清洁,因为到了国内燃油的质量和成分,发生了很大的改变,要用适合国内油路品质的PNF技术清洁剂进行清洁,降低燃烧的灰分物。一款好机油是可以延迟烧机油的,但是如果延长了更换周期,反而起不到真正好的作用。
总结
以上是涡轮发动机是不是导致烧机油的根本原因,结论是没有必然联系。如果车辆使用的是30机油,一定不要在烧机油后去使使用40机油,因为随意提高机油粘度,会产生很多其他的后续不可预知的问题,尤其是近几年出产的发动机,对机油的要求
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