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春风800mt摩托车参数

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-03

春风800MT为什么没有像KTM 790 Adventure一样,推出更适合越野骑行的Adventure R Rally版?想必很多小伙伴都有这种疑问,确实KTM的ADV车型级别都有普版和R版,甚至是Rally版,后者在越野性能方面更加突出,前者则更加大众。同样搭载KTM发动机的春风800MT,自然也有着这个潜力,而800MT一直以来也被不少车友说越野性能不够硬核,不过米兰车展亮相的MT-X似乎将成为800MT的硬核版本。

春风MT-X作为概念车型亮相米兰车展,不少外媒猜测MT-X会成为800MT的迭代车型,将搭载排量更大的890同款发动机,因为KTM 990已经推向市场,所以890的发动机已经向春风开放。也有人猜测,MT-X只是800MT的Rally版本,为了弥补800MT在越野方面的不足,众说纷纭均没有一个定论。本以为春风只是展出秀秀肌肉,但最近有外媒已经骑到MT-X了,所以这是准备推向市场了吗?

春风这几年在国际市场的布局有目共睹,甚至可以说是国产品牌大排量摩托车在海外市场发展最好的一个。前些时候的450MT已经抢先在海外上市,这台MT-X也在海外首测,其实也不难发现这种硬核的车型,在海外市场比国内市场的受众面更广。如果只是单纯的展示,按道理说不应该会给媒体测试,除非春风真的打算推出MT-X。

春风MT-X的外观风格与800MT截然不同,作为一台硬核的Rally车型,MT-X与KTM 790 Adventure R Rally的风格高度相似,甚至可以说是翻版的790 Adventure R Rally。同样都是偏向越野风格的设定,同样的前21寸后18寸钢丝辐条轮规格,甚至都有KTM标志性的低位油箱和高位排气的设计。

不过MT-X的车头造型保持了800MT的风格,但也细节部分差异较大,车灯不变但是“鸟嘴”不同,另外车头整个包围造型,MT-X也要比800MT简单很多,更没有原厂的射灯,主打的就是一个干练和轻量化。

为了更加契合Rally风格的设定,MT-X并没有采用800MT的横屏仪表,看样子更像是800NK上的那块大尺寸竖屏仪表。至于功能方面,应该也会和800NK一样极为丰富,而且800MT现在已经电控全开了,全功能TCS,快排,弯道ABS什么的,在MT-X自然不会差事。

不过MT-X上也有一些配置有点过高了,比如Brembo M50S的前刹车卡钳,前刹车保护罩,Ohlins的后减震,天蝎的排气这些,不是说不能放在量产车型上,只是会徒增很大的成本,如若厂家要控制成本,那必然会去掉一些规格过高的配置,显然这些东西已然超出了这个级别车型的主流水平。

对于春风来说,将MT-X量产并非难事,毕竟不管是展台上的展车,还是这台外媒测试的车,完成度看上去已经很高了,剩下的估计也只是一些调校方面以及最终配置的定型了。如果春风MT-X顺利推出,不仅会成为国产大排量硬派拉力摩托车的代表,还能够成为KTM 790 R rally/890 R rally的“平替”车型,毕竟这两款车的售价过于高昂,距离大众消费者过于遥远。

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(编辑:自媒体)
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