首页 >>  正文

曲轴瓦片

来源:baiyundou.net   日期:2024-08-27


如今中国早已雄居世界第一大造船国,很难想象当年我们是怎样因船用曲轴,而在造船上处处受人掣肘。

船用曲轴难在哪?

所谓“船用曲轴”,是直接用于船舶发动机与螺旋桨联结,而传递推进力的工具。按制造方法通常分为两种:

1.整体制造曲轴:主要用于中小船舶发动机,以及发电用中、高速冲程柴油机

2.组装式曲轴:主要用于万吨巨轮,以及发电用低速冲程柴油机

前者中国早已实现国产化多年,而后者曾长期掌握在日本、韩国、西班牙和捷克等少数国家手里,直至2005年上海船用曲轴公司才突破技术壁垒。

我们不仅要突破,还要造世界最大!图为:世界最大22000标箱集装箱船用曲轴

一根曲轴有这么难?

难!表面上看,船用曲轴不过是个十多米长、重几十至上百吨的“铁疙瘩”。但设计和制造工艺却相当的复杂。

就要求而言,大型船用曲轴要求与船舶寿命相等,且终身免维护。同时它形状复杂、传递动力大、需要承受交变载荷,这些都对曲轴的材料和加工有着很高的要求。

船在一天,曲轴就要用一天。如果出了问题,就要“动手术”了

没有“曲轴”的难

“船用曲轴”难造,价格自然也不低。一般大型船用曲轴的造价能占到发动机总造价的1/3,可谓发动机之心。是否具备曲轴制造能力,某种程度上代表了一个国家的造船工业水平。

在中国实现技术突破之前,大型船用曲轴一直掌握在少数国家手中。特别是其中的日、韩,他们本身就是造船大国,所生产的曲轴只会优先供应本国,根本不敢轻易许诺给中国客户。

对韩国造船业而言,曲轴生产是其优势所在。斗山重工和现代重工都是著名的曲轴生产企业

中国造船业曾出现过价格翻倍也买不到曲轴的尴尬,最终逐层影响到船厂不敢接传播订单。2001-2005年间,中国造船企业曾因此放弃了几百万吨的订单。可以说“船用曲轴”是日韩能够成为造船大国的优势所在,也是当年制约中国造船的关键。

做自己的“曲轴”

有资料显示:1978—1997年间,国内在曲轴进口上的花费高达9000多万美元。进入新世纪后,随着中国造船业的腾飞,曲轴需求量快速上涨。与此同时,进口曲轴的价格也在飞涨。至2009年前后,每年曲轴进口费用已达到四五千万美元。

为了不受制于人,也为了小钱钱,国家组织十数家企业参与科技攻关,并提供专门的资金进行支持。终于在2005年由上海船用曲轴公司突破技术壁垒;2007年,大连华锐船用曲轴自主研制的第一根大型船用曲轴正式下线,这跟长6.7米、重60吨的曲轴,旋转时震动的振幅不超过头发丝的五分之一。

对曲轴来说,振幅是一个重要的指标。过大的振幅不仅有曲轴断裂的风险,还可能带来噪音过大的烦恼。对于战舰特别是反潜战舰而言尤是如此,据传当年苏联“克里瓦克”级就曾有过曲轴质量不过关,航行噪音过大影响反潜声呐。

如果出问题,还是一件很丢面子的事

又经历了十多年的发展,中国如今已能生产全世界最大的船用柴油机曲轴,单件重达400多吨。而且论产量同样不属于日韩,终于打破了国外对大型船用曲轴的垄断,成功跻身世界超大型船用曲轴制造行业前列,让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史。

","gnid":"9ee6fa9df0bcd8f59","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"1066","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t011a907efabbc8508f.jpg","width":"1600"},{"desc":"","height":"373","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t010f4b27c6aff4a7f5.jpg","width":"600"},{"desc":"","height":"672","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01f2a20bf205bac40f.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"608","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0159cd12f752b03e35.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"481","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0115a63965c976dcd6.jpg","width":"794"},{"desc":"","height":"598","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t012b54bdf857219c3b.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"689","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01cf36c7ab7e68b945.jpg","width":"1080"}]}],"original":0,"pat":"pdc,art_src_0,fts0,sts0","powerby":"hbase","pub_time":1681223177000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/682ff7a720f32e29fe356b07c47993b4","redirect":0,"rptid":"2e8ea2ade041ad83","rss_ext":[],"s":"t","src":"趣知史馆","tag":[{"clk":"kmilitery_1:发动机","k":"发动机","u":""}],"title":"从造不了到“世界第一”,中国船用曲轴腾飞到底承载了什么?

强刘种4338汽车曲轴为什么叫大瓦 -
阎贪灵17127031588 ______ 汽车文化中,曲轴是个圆的,包围曲轴的东西像瓦片一样把曲轴包住,在瓦片一样的东西里润滑,所以叫 大瓦, 是通俗的叫法!!

强刘种4338曲轴匝瓦是怎么回事 -
阎贪灵17127031588 ______ 原因是发动机缸体加工和瓦片配合的问题,在缸体上有固定瓦片的瓦槽,瓦片上的凸起与瓦槽边缘配合,依靠摩擦力固定,在加工中缸体上瓦槽的宽度深度一进长度都是有限制的,一旦在某一尺寸上加工量过大,就会造成瓦片与瓦槽间的配合不良,导致瓦片在滚动.另外,部分老式发动机每个轴颈所配用的瓦片不一样,要根据缸体的主孔直径来配瓦,如果配瓦错误,也会造成砸瓦

强刘种4338曲轴连杆瓦是怎么工作的有什么作用
阎贪灵17127031588 ______ 轴瓦在曲轴和缸体曲轴座、曲轴和连杆轴座间的一层金属,主要就是方便维修.这样缸体和连杆不会由于过度的磨损而不能使用需要更换. 曲柄旋转两周点一次火

强刘种4338什么是发动机曲轴抱瓦,发动机凸轮轴抱瓦?产生的原因是什么?有什么危害? -
阎贪灵17127031588 ______ 发动机曲轴的轴承采用的是对开式滑动轴承,俗称轴瓦,曲轴抱瓦就是发动机在运行时润滑油供应不足或缺油,在高速负荷旋转下,使轴瓦产生高温融着与曲轴抱在一起,产生较大的阻力使发动机停止运转. 凸轮轴抱瓦原理同上,不同的是凸轮轴抱瓦不至于停机,会产生轴套外圆转动(滚瓦)导致损坏,从而引起配气系统工作异常.

强刘种4338大排量曲轴瓦片问题 -
阎贪灵17127031588 ______ 磨损加大后当然间隙就大了 然后异常磨损就会更加严重 如果出现了 及时更换新轴瓦 一般用一点时间后就换大一个号的(轴瓦都分有组,目的就是匹配磨损后的配合使用) 就可以延长机器的寿命 希望可以帮到你

强刘种4338怎样刮研主轴瓦?
阎贪灵17127031588 ______ 在设备齐全的修理厂,可用搪瓦机进行搪削加工主轴瓦.在现场或一般小修所就得用手工操作来进行刮研.其方法有3种: ①将机体倒过来,各道轴瓦都安放好,抬上曲轴...

强刘种4338汽车发动机的曲轴瓦是什么原因会有异响? -
阎贪灵17127031588 ______ 有异响说明有撞击 有撞击说明有间隙 有间隙说明要么有磨损 要么配件尺寸不合适 要么装配力矩不够 磨损一般是轴瓦、曲轴轴颈、轴承座等 轴瓦磨损的可能性最大 配件尺寸不合适或装配力矩不够属于人为因素

强刘种4338一般的曲轴大瓦小瓦用什么型号,标准的大小瓦怎么区分 -
阎贪灵17127031588 ______ 一、首先要确定型号的曲轴,因为不同曲轴用的都不是同样的曲瓦. 二、曲轴一般分标准的和加大,标准的为0:00,加大的有0:25到0:50. 三、曲轴是发动机中最重要的部件.它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动...

强刘种4338一年多的新车换瓦 有损害吗
阎贪灵17127031588 ______ 应该有一定损害

强刘种4338俗称曲轴大小瓦的零件,学名是什么? -
阎贪灵17127031588 ______ 俗称曲轴大小瓦的零件,学名为滑动轴承,一般用巴氏合金制成,也用6-6-3青铜制成的.

(编辑:自媒体)
关于我们 | 客户服务 | 服务条款 | 联系我们 | 免责声明 | 网站地图 @ 白云都 2024