曲轴轴向间隙检测步骤
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(1) 轴承的安装: 轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺,铸件未加工表面必须除净型砂。
轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净,干燥后使用,并保证良好润滑,轴承一般采用脂润滑,也可采用油润滑。采用脂润滑时,应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%,不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂,用户可直接使用,不可再进行清洗。
轴承安装时,必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,以免损伤轴承。 在过盈量较小的情况下,可在常温下用套筒压住轴承套圈端面,用鎯头敲打套筒,通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时,可采用液压机。压入时,应保证外圈端面与外壳台肩端面,内圈端面与轴台肩端面压紧,不允许有间隙。
当过盈量较大时,可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装,加热温度范围为80℃-100℃,最高不能超过120℃。同时,应用螺母或其它适当的方法紧固轴承,以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙
单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时,应进行试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙,安装时不必再调整。
轴承安装后应进行旋转试验,首先用于旋转轴或轴承箱,若无异常,便以动力进行无负荷、低速运转,然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷,并检测噪音、振动及温升,发现异常,应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。
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(2) 轴承的拆卸: 轴承拆下后拟继续使用时,应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈,只能将拉力加在该套圈上,绝不允许通过滚动体传递拆卸力,否则滚动体和滚道都会被压伤。
(3) 轴承的使用环境: 根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度,配合适宜的轴承是保证轴承寿命及可靠性的前提。
a、使用部位: 圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷,通常以两套轴承配对使用,主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。
b、允许转速: 在安装正确、润滑良好的环境下,允许为轴承极限转速的0.3-0.5倍。一般正常情况下,以0.2倍的极限转速为最宜。
c、允许倾斜角: 圆锥滚子轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜,如有倾斜,最大不超过2′。
d、允许温度: 在承受正常的载荷,且润滑剂具有耐高温性能,且润滑充分的条件下,一般轴承允许在-30℃-150℃的环境温度下工作。
(大国龙腾 运转世界 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦C E MB MA)
轴承安装检修从几方面入手
当轴承的内径大于70mm,或配合过盈较大时,采用加热法使轴承孔膨胀,这样安装省力省时,也避免因施力过大而导致的损伤。
这时需要控制的是加热温度,一般将轴承加热至80℃,最高100℃.就够了。超过120℃就会导致轴承发生回火现象,致使套圈的硬度降低与精度降低。
一、常用的加热方法有:
1、电热板加热法:
将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可,此法最为简便,如翻转几次可使轴承受热均匀,而且效率也高,大小轴承都可使用此法。
2、电炉加热法:
将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热,加热均匀,控温准确,加热快,适于一批加热很多轴承的场合。
3、 感应加热法:
利用感应加热器可以快速、可靠而又干净地将轴承加热至所需温度,这特别适合于内圈紧配合的场合,由于被加热的只是内圈,而外圈受热很少,这样可以较易装于轴上,也容易装入座孔中。
4、 电灯泡加热法:
利用50W的电灯泡加热轴承,可保证加热温度在100℃左右,较小轴承可直接放在灯泡上,较大轴承可置于灯泡的锥形罩内,锥形罩可防灯泡热量散失,并使加热均匀。锥形罩上下可以调位,在一定的范围内能适应加热不同大小的轴承。如果采用远红外灯泡,注意灯泡方向应向下,以免红外射线不利于人的眼睛。进口泵这种灯泡可以节能。灯泡加热法适用于数量少而不经常需;要对轴承加热的场合,平时灯泡还可作照明用,此外不需要任何其他设备。
5、 油槽加热法:
这是应用较广的传统加热方法,油槽距底部50~70mm处设金属网,轴承置于网上,大轴承要用钩子吊起。轴承不宜直接放于槽底,以防接触槽底的轴承部位局部受热过高,或槽底沉淀的污物进入轴承。油槽加热法的注意要点如下,应使用无腐蚀性热安定性好的矿物油,最好是变压器油,油和容器都应保持清洁。油槽的容量应与被加热轴承的大小和油量而定,如果容器太小,在连续操作时,一放入轴承油温就会很快下降,效果就不好。
二、加热安装法的要点:
①加热的温度要控制得宜,温度过高轴承会受到损伤,温度过低则套圈膨胀量不足,效果不显著。80~1000℃的加热温度所得的内圈内径的热膨胀量,这对于具有一般过盈量的轴承而言,已经是足够了。
②一旦到达所要求的加热温度,就要尽快地进行安装,以免冷却而发生安装困难。
③轴承在冷却时在宽度方向也有收缩,因此安装时要施加一定的压力将内圈向肩部压紧,并且在冷却后用极薄的塞尺试作检测,是否在内圈端面与轴肩之间出现了间隙。总之,蝶作要求熟练、迅速和准确。
(1)分解、清洗曲轴组件,保证曲轴内部油道清洁、畅通。
(2)对曲轴进行探伤,如有裂纹,必须予以更换。仔细检查曲轴主轴颈、连杆轴颈及其过渡圆弧,所有表面不得有划痕、烧伤和碰痕。
(3)检查曲轴主轴颈和连杆轴颈,尺寸超限后按修复等级予以修复。曲轴轴颈修复便准如下:
(4)检查曲轴轴颈和连杆轴颈的硬度要求,必须符合技术要求。否则,应该进行再处理,以满足使用要求。
(5)曲轴径向圆跳动、止推面对主轴颈公共轴线的径向跳动,必须符合技术要求。 否则,必须予以校正。
(6)连杆轴颈轴线,在全长内对主轴颈公共轴线的平行度必须符合技术要求。
(7)曲轴前后传动齿轮有裂纹、损伤、磨损严重时,应更换曲轴。
(8)曲轴平衡块螺栓如有裂纹,必须予以更换。曲轴更换平衡块或平衡块螺栓后,因该对曲轴总成进行动平衡试验,确保不平衡量符合技术要求。
(9)飞轮、皮带轮螺栓如有裂纹、划伤或伸长量超过极限的,予以更换。
(10)认真检查曲轴箱支脚的减震器,如有损坏、橡胶老化、龟裂、变形或裂纹时,必须予以更换。
(11)装配曲轴时,注意主轴瓦、止推瓦的安装。检查曲轴轴向间隙并按要求拧紧主轴承盖垂直螺栓和水平螺栓。
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怀波妹4325如何调整汽车曲轴轴向间隙?
雷软脉19473308250 ______ 曲轴的轴向间隙是指推力轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙.曲轴轴向间隙的检查可采用百分表或塞尺进行.其轴向间隙应符合规定,一般为0.08 ~0.25mm,如间隙过大或过小,应更换不同厚度的止推轴承进行调整.
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怀波妹4325曲轴轴承间隙的检测 -
雷软脉19473308250 ______ 用百分表来打,可分为径向间隙和轴向间隙,计算两个极限位置的差值就OK了.
怀波妹4325轴承间隙检查 - 怎样检测曲轴主轴颈与轴承的间隙?
雷软脉19473308250 ______ (1) 测量汽缸体主轴承内径.测量前,主轴承、主轴承盖均按装配要求安装到汽缸体上,按规定的拧紧力矩值紧固 主轴承盖的螺栓. 如果曲轴主轴颈已经修磨,应选装相应的缩小修理尺寸的轴承,使轴颈的修理尺寸与轴承选配一致.主轴承、主轴承盖装配合格后,检查主轴承内径,如图2-28所示. (2) 主轴颈与主轴承的间隙测量.若测出了主轴颈尺寸、主轴承也是内径尺寸,两者差值即为配合间隙.配合间隙也可用塑料规来测量.其测量方法是:按轴承的宽度尺寸剪好塑料间隙规,将其沿曲轴轴向放置在主轴颈上,避开油孔位置,再按装配要求装好轴承盖,按规定力矩拧紧螺栓,然后取下轴承盖,用千分尺测量塑料间隙规被压薄的最宽处厚度,该值即为配合间隙,如图2-29所示.
怀波妹4325检查曲轴轴承径向间隙有哪几种方法?
雷软脉19473308250 ______ 曲轴主轴颈、连杆轴颈与轴承配合径向间隙的检查方法有多种,通常采用测量法、塑料量规法和铅片测量法所测结 果比较准确.
怀波妹4325怎样检测曲轴连杆轴颈与连杆轴承的间隙?
雷软脉19473308250 ______ (1) 连杆大头孔直径的测量.连杆大头孔直径的测量参见26.中检修活塞组件、27.中检修连杆组件的内容. (2) 连杆轴颈与轴承的配合间隙测量.如图2-30所示,按连杆轴承宽度剪好塑料间隙规,然后放置到连杆轴颈上. 如图2-31所示,按正常装配要求装上连杆盖、轴承,并按规定力矩紧固连杆盖螺母. 如图2-32所示,拆下连杆盖,取出塑料间隙规,测量其连杆轴颈与轴承的配合间隙.若配合间隙过大,则应更换轴承.轴承尺寸的选配应与连杆轴颈尺寸相符合.
怀波妹4325汽车轴承径向间隙的检验方法是什么?
雷软脉19473308250 ______ 轴承径向间隙的检验:用检验轴承径向间隙的专用塑料线规.检验时,把线规放人轴承中.按规定的拧紧力矩紧固轴承盖,在拧紧过程中,注意防止轴承转动.然后拆下轴承盖,取出已压展的塑料田2-34 28料线规的放置线规,与附带有的不同宽度色标的量规对比,与塑料线规压展宽度相等的刻线所标示的值,即为轴承的间隙值.部分汽车轴承的径向间隙见表2-2.技术熟练的工人,多用手感法来检视轴承的径向间隙.将轴承盖螺栓按规定顺序和力矩拧紧后,用适当的扭力转动曲轴,试其松紧度.连杆轴承的检查与曲轴轴承方法相似.若采用经验法,将连杆按规定装在轴颈上,然后用手用力甩动连杆小头,连杆应能转动1.25〜1.75转为合适.
怀波妹4325如何检修凸轮轴轴向间隙?
雷软脉19473308250 ______ 检修凸轮轴轴向间隙的方法如下: ①对于采用止推凸缘进行轴向定位的发动机,在检查轴向间隙时,用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间,塞尺的厚度值即凸轮轴轴向间隙,如间隙不符合要求,可用增减止推凸缘的厚度来调整. ②对于采用轴承翻边进行轴向定位的发动机,在检查轴向间隙时,要在不装液压挺柱的情况下进行(可只装第一道、第五道轴承盖),用百分表触头顶在凸轮轴前端,轴向推拉凸轮轴,百分表的摆动量即凸轮轴的轴向间隙.发动机的轴向间隙超出使用极限时,则应更换带凸肩的凸轮轴轴承.