板孔打大了的补救方法

随着世界的发展，各国在时代进步过程中逐渐暴露出自己的问题。

有人将解决矛盾的方式进行外延，同样，也有人将科技的研发视为最有力的方案。

当我国的南海屡遭他国来犯时，拥有强大的海上自卫能力成为了最迫切的事情。

而航空母舰作为最为先进的海上霸王也成为了我们最需要的利器。

海上霸主

航空母舰从二战以来，一直都是能够在深海地区抢占制空权以及掌握制海权的唯一装备。

对于拥有丰富的海洋资源的大国来说，拥有航空母舰才能更为有效地保障自己的利益，维护国家的主权。

面对不明来犯时，这个大家伙不仅能够及时防御，在关键时刻还能有效出击。

因此，半个多世纪时光荏苒，航空母舰依旧是各个国家都想拥有的海军核心装备。

自从1919年9月英国的竞技神号开始动工时，这艘现代航空母舰始祖号便预示了未来上百年来的海洋战场装备的改革。

而当日本的凤翔号在1922年正式服役时，也标明了世界第一艘航空母舰的投入使用。

而就在这个海军装备的巨大威力被全世界看入眼中后，有能力的大国便不愿落于人后纷纷投入研发。

于是，在二战期间我们便看到了在太平洋以及大西洋上纷飞的炮火，见识到了航空母舰的作用。

哪怕是在大战结束后，为了应对未知的突发状况以及增加国防的威慑力，各个国家都还在为双航母作出努力。

由于日本的凤翔号就是间谍偷窃了英国竞技神号的设计资料才得以制造，于是长期时间内各国都是采用了封闭机库的设计。

这一能够壮大国家国防力量的大杀器一直以来也都被各国作为最高机密的存在，并长期对他国进行着技术封锁。

在一次次实战经历和科技研发后，航空母舰也从最初较为简陋易于模仿的装备成为了具有技术封锁难以制造的海上装备。

因此，从第一艘航空母舰投入研发一个多世纪以来，全世界也不过十数个国家拥有这一装备。

除了庞大的研制费用以及维护成本，各国间的技术封锁也让这航空母舰的制造成了大难题。

而我国，同样也在一开始就碰了壁。

我国海军事业不断发展

几百年前，我国对于海洋的探索也是取得过不小的成就，海上丝绸之路便打通让中国的文化和产品远销海外，但多年来的海洋军事却一直停滞不前。

当西方列强用鸭片和炮火打开车门后，清政府才开始建立起了自己的海军力量。

但面对错失的工业革命以及贫弱的国家现状，一个摇摇欲坠的朝庭根本无法支撑起北洋水师。

在甲午战争的炮火中，随着北洋水师的全军覆没清廷的美梦也被彻底地击碎了。

这时大家才回过头来了解到，强大的军事力量是一个国家主权完整的前提。

而多年来，我国都是从沿海地区逐步丧失主权受到侵略，因此，海军力量的壮大是我国抵御恶意来犯的保护屏障。

于是，当1949年国际国内局势缓和之后，解放军立马成立了第一支海军。

这支东海舰队的前身在渡江战役的炮火中诞生时，也是以这长江下游为起点，开始见证了我国海军数十年来由弱变强的历程。

建国后，台湾的国民党军不时通过海峡向内陆输送特务，对我国展开间谍行动，企图再次破坏来之不易的自主权。

那时的台湾有美国撑腰，同样也享受着先进的武器舰艇输送。

当1965年11月13日中午，国民党海军的永昌号和永泰号出现在澎湖一带企图进攻时，我国海军东海舰队立马编队整装。

凭借对地形的熟悉以及有效的指挥，在次日凌晨便击沉永昌号，保障了沿海一带的安宁。

而这场崇武以东海战也是我国海军以小艇打大舰的光辉战例。

随着时间的推移，以前那种炮火连天的战争方式逐渐走向了现代化信息化的战争模式。

我国的海军也顺应着技术的发展，从半机械到机械化，逐渐将导弹、核能引入军备力量当中来。

我国有长达一万八千多公里的海岸线，这漫长的海岸线为我们带来了丰富的海洋资源，但同样也遭受了很多邻国的嫉恨和侵占。

二战结束后，《开罗宣言》和《波兹坦公告》宣告了我国对于南沙群岛的绝对主权，但在上世纪六十年代后，其丰富的鱼洋资源和石油能源遭到了周围各国的觊觎，不时来犯。

而南海作为主要的国际航道，具有极其重要的地缘战略意义。

近年来，逐渐放松对中东地区的掌控后，美国便把手伸向了这片海域。

而航空母舰的缺失让我国南海临国越发地有恃无恐，面对主权被侵犯以及越发严重的军事威胁，海上国防力量的提高成为了迫在眉睫的事情，建造航空母舰便被提上日程。

一块钢板的问题

为了能拥有自己的航空母舰，在1999年，我国从乌克兰买下了瓦良格号航母。

这艘苏联解体后的遗留之物是前苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰。

而就是这一并未完工的航母出售却遭到了美国的多加阻拦，最终，到手的瓦良格号被拆卸一空，到达我国时便只是个空壳子。

但即便是外壳，其结构也具有研究价值。很快，我国的研究人员发现航母上的甲板钢材大有来头。

这块舰体上最为主要的承载结构所需的材料也同样稀有，而有这项材料研制技术在当时被美俄两国所掌握着。

但在购买瓦良格时美国便多加阻拦，更别提购买技术这种事情。

而航空母舰对于任何国家都是攸关国防安全的事情，俄国对于我国的请求也是直接拒绝。

没有航空母舰那就自己造，没有核心技术那就自己研究。任何事情都是从无到有的，不甘为人后那就尝试敢为人先。

很快，这项艰巨的任务便被鞍钢接手了。

鞍山这个钢铁之城，从建国以来一直都作为我国钢铁行业的标杆，这里聚集着我国最顶尖的业内人才。

但航空母舰的甲板钢也非普通的钢材。

要知道，在甲板上起飞起飞降落的舰载机重达二三十吨，不仅要能承受极高的重力和压力，还要能耐受得了舰载机尾部喷射出的千度高温火焰。

航空母舰作为拥有防御功能的装备要能够承受炮弹的攻击，长期的海面作业还需要强大的平衡力、机动性和腐蚀性。

这些需求对于科研人员来说都是不小的难题，但所有人都没有放弃。

大家发现，这个重要的钢板是一种头部呈球形，中间较平的对称球扁钢，这和大家平时接触的普通球扁钢很不一样。面对这样的技术空缺，科研人员很快便投入研发工作。

除了大小不易控制，流动体的金属难以轧制以及孔型设计的困难，我们还缺乏专业热处理的生产线。

因为都是第一次接触航空母舰，而这种特殊的对称球扁钢也是第一次制造，很多相关零件、设施都有不足，但为了完成任务，工作人员们想出不少方法。

鞍钢的工作人员利用外力艰难地将球扁钢固定在热处理器上防止变形，经过多番尝试，短短一年后，便打破了外国的技术封锁，制造出了符合标准的甲板钢，自主掌握了这一项技术。

但这还并未结束，为了满足我国的国防需求，这一材料供应量还需要大大增加，相关配套的工具和生产线也投入建造。

2009年，全球最大宽厚尺寸的钢板轧机在鞍钢诞生，其制造出更宽的钢板而焊缝会更少强度会变高。

这个重达760吨的机器压力有10万吨，可扎至钢板宽度5.5米，长度达40米。

通过它制造出的甲板尺寸大、焊缝少，不仅提高了整个舰体的质量还能大大缩短整体的建造工期。

而这一特殊的钢材的成功研制不仅弥补了我国国防军事力量的空缺，还在其他军工、民用事业上作出了贡献。

2017年交付使用的蓝鲸一号钻井平台便运用了这一特级钢材，其优异的性能保障了平台在飓风条件下依然能够进行作业。

通过所有鞍钢技术研发人员的努力我们从对航空母舰甲板钢知识的空缺到能够完全自主研制，短短几年，便能制造出比拟美国福特的航母甲板。

经验的积累能够创造出巨大的财富，每一项技术的突破都离不开千千万万前人的努力。

我们在国防军事力量落后的几十年里，不断通过学习和研究补足短板，终于能够立足于航空母舰的甲板之上。

2012年9月，辽宁舰正式交付给海军。2017年4月26日，我国第一艘国产航空母舰山东舰在大连正式下水。

从甲午战争到现在，我国终于成为了拥有双航母的国家，海军装备达到了世界先进水平。

现代的军事装备力量的壮大并非是为了打击敌人的生命为目的，而是在一次又一次地学习和研发过程里，我们获得的是对于技术的眼光以及创造力。

面对强大的敌人和困难，不应该是屈服和顺从，不要温和地走进那个良夜。武装自己并非是为了伤害别人，而是为了让世界更加平衡。

参考资料

1、中国知网；大国重器:中国航母向前进；李兵；领导科学论坛；2017.10期；

2、中国知网；我国第一艘国产航空母舰交付海军；中华魂；2020.02期；

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