近些年，在与巴基斯坦空军举行的“雄鹰”空中联合演习中，我国歼10C战机频繁亮相巴方空军基地，一些巴基斯坦飞行员试飞后表示，歼10C战机较以往的歼10A，在作战能力上提升很明显，F16战斗机已经不再是歼10C的对手。如果巴基斯坦空军能够装备歼10C，那么将会对印度空军形成很大的优势。或许正是被歼10C的出色性能打动，近些年来有关巴方想要购买歼10C战机的消息也频繁传出。印度防务媒体“defencexp”报道称，印度接收“阵风”战斗机后，巴基斯坦陷入了一片恐慌，开始向中国寻求帮助。甚至还有消息传出，在2020年巴方曾派高级官员赴华，就采购PL-10、PL-15空空导弹以及歼10C战机进行谈判，而首批36架歼10C战斗机也很有可能在今年年底陆续交付。

歼-10A总体性能不被看好，巴铁始终没有购买

其实，巴基斯坦空军在2008年至2009年期间，也曾考虑过购买我军歼-10A战斗机，用以代替部分F-16战斗机，不过这一想法并未实现。因为巴方在评估歼-10A战机的性能后表示，歼10A还有许多问题有待解决。甚至还有巴方试飞员评价称，歼-10A的性能与早期F-16A/B相比都有差距，特别是在航电系统方面，大致只和80年代中后期的西方战斗机相当。

这样的评价当时也一度令人心酸，不过不可否认的是，当时的歼-10A战斗机的确有不少问题。作为我军第一款自主研发的第三代制空战斗机，歼10A采用了当时较为流行的机腹进气、双角单翼加三角前翼的近耦合鸭翼式气动部局，这有效提升了高空高速优势，其瞬盘能力远远高于采用常规气动布局的F-16战斗机。不过由于歼-10A采用的是俄制AL-31F发动机，尽管其推力与F16A/B战机上的F-100-pw-200涡扇发动机不相上下，但是俄制发动机与我国国产电子系统混杂在一起，难免会带来一系列兼容性问题，这也是巴方当时诟病的一个点。

在航电系统方面，歼-10A战斗机使用的是国产KLJ-10脉冲式多普勒火控雷达系统，探测距离为100公里左右，具备跟踪6个空中目标，迎头攻击其中两个目标的能力，总体性能与F16A/B上的AN/APG-66雷达相近。不过若与巴基斯坦空军当时陆续接受的F-16C/Dblock52战斗机上的AN/APG-68（V）9火控雷达相比，其探测距离远不及后者的140公里，而且歼10A还缺乏现代导弹逼近告警传感器、红外搜索与跟踪系统等态势感知系统。而当时巴方所接收的F16C/Dblock52战机，装备有“狙击手”瞄准吊舱和第三代前视红外跟踪系统，已具备在雷达关机的情况下继续搜索跟踪目标的能力。

另外，由于F16C/Dblock52战机采用了保形油箱设计，机翼部分可最多拥有8个外挂点，而且得益于新一代航电系统的应用，该型战机还可挂载反辐射导弹、对地攻击导弹等打击武器，执行多重任务。而歼10A机翼部分只有6个外挂点，在多用途作战能力方面远不如F16C/D。而这正是巴基斯坦宁可选择购买二手或三手的F16，也没有购买歼10战斗机的主要原因。

不鸣则已，一鸣惊人，歼10跳跃式升级

当然，不仅巴基斯坦方面看到了早期歼10A战斗机的一些缺点，我国当时也注意到了歼-10A航电系统的落后。也正是如此，在2008年12月份，改进型歼10B战斗机便实现了首飞。与之前的歼10A相比，歼10B的改进主要包括三个方面：

其一，歼-10B战斗机采用了与美军F-35战斗机上类似的DSI“蚌式”进气道设计，使得该型战斗机在实用升限、爬升率、稳定盘旋性能等方面要优于早期的歼10A战斗机，而且还有效降低了附面层隔道的雷达反射源，使得歼10B战机的RCS值有所减小。

其二，从图片上来看，歼10B战斗机的机头已从以往圆锥形变为扁圆形，这主要得益于国产新型无源相控阵雷达的安装。该型战机所配备的PESA雷达拥有1000-1200个收发单元，对3平方米目标有效发现距离达160-180公里，具备跟踪12个空中目标，并迎头攻击其中四个目标的能力。此外，歼10B还装备有视场更大的衍射平显、探测距离达100公里的红外搜索跟踪系统、光电瞄准系统、导弹逼近告警系统、电子吊舱等现代航电系统，已具备无需打开火控雷达便能被动式发现目标的能力。

其三，歼10B还采用了新型双导弹复合挂架，可用以挂载射程高达100公里霹雳12B中距空空导弹以及与美军的AIM-9X红外格斗导弹性能相似的霹雳10导弹。此外，得益于PESA雷达的使用，歼10B战斗机的综合作战能力有了质的提升，除了必备的空空导弹和精确制导弹药外，歼10B还可挂载YJ-91反辐射/反舰导弹等打击武器。

不过，由于中国航空工业的井喷式发展，歼10B战斗机仅生产了50架，便又迎来了一次改头换面的革新，取而代之便是最新的歼10C战斗机。

歼10C性能更出色，训练中曾多次“击败”苏35战斗机

继歼10B之后，成飞又推出了改进型号的歼10C战机。相比于之前的歼10A/B战机，歼10C的改进更上一层楼。首先，在“心脏”问题上，歼10C已开始陆续换装国产WS10B发动机，在推力、推重比、寿命方面总体优于之前的俄制AL-31发动机。在2018年的珠海航展上，一架装备有三维推力矢量喷管技术的歼10B TVC验证机一飞冲天，表演了眼镜蛇、落叶飘、极小半径筋斗等高难度动作，表明了我国空军的矢量发动机技术已走向成熟。假如未来能够迅速装备歼10C战机，那么歼10C机动性能将全面碾压F16系列战斗机。

其次，在航电系统方面，歼10C紧追世界潮流，采用了国产新型有源相控雷达技术，该型雷达总体指标已达第四代隐身战斗机水平，拥有1400个以上的T/R组件，频带宽是之前歼10A战斗机的12倍左右，具备64:1的多普勒锐化成像，和一米分辨率合成孔径成像动态目标探测和跟踪的能力，最大探测距离超300公里，具备跟踪20个空中并攻击其中6个目标的能力。除此之外，歼10C还换来了全新的信息化航电架构、战场信息管理系统、新型数据链、全新目标指示吊舱、战场信息管理系统等子系统，具备与歼20隐身战斗机配合作战的能力。也正是如此，歼10C战机在多用途作战能力方面有了很大的提升，可以挂载PL15、PL12、PL8、PL10空空导弹、KD88空地导弹、鹰击91反辐射导弹等打击武器。

虽然，因为巴基斯坦购买的F16系列战机遭美国严格监控，歼10C在“雄鹰”演习中很难与F16战斗机模拟对抗，不过在国内的空中联合训练中，歼10C却接连多次压以倒性优势击败了俄制苏35战斗机。作为“侧卫”家族中最先进的苏35战斗机，在俄罗斯国内被誉为最强三代半战斗机，在俄罗斯苏57隐身战斗机服役之前，该型战斗机很大程度上承担着对抗美军隐身战斗机的任务。在2018年的叙利亚上空，俄罗斯一架装备有OLS-35传感器的苏35还成功锁定了一架美军F22隐身战斗机。而且该型战斗机还装备有大推力AL-41F1S三元矢量发动机，其超机动作战性能可以说已走在了世界前列。不过在模拟对抗中，苏35却败给了歼10C战斗机，这其中最主要的原因就在于雷达性能间的差距。要知道，苏35所装备的雪豹E无源相控阵雷达，在探测距离、跟踪目标能力以及战场感知能力方面，并不及歼10c装备的有源相控阵雷达。因此，毫不夸张地说，当下的歼10C战斗机在总体作战性能上已达到了炉火纯青的地步。

小结：随着印度空军最新阵风战斗机的交付使用，巴基斯坦空军已有的老旧F16战斗机已经越来越难与阵风战斗机抗衡。据悉，阵风战斗机装备有达索公司最新的AESA RBE2主动相控阵雷达系统，以及频谱电子战系统，战场态势感知能力据说已经直逼美军的F35隐身战斗机。因此在巴基斯坦空军无法获得美军最新F16V战机的情况下，购买我国歼10C战斗机也是一个比较好选择。而且更重要的是，从巴铁态度的180度大转弯中，我们也能感受到歼10战机跳跃式发展所带来的巨大性能提升。

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（编辑：自媒体）