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比亚迪插电混动的缺点

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-28

作者:乌托之车


全新雅阁于5月20日正式上市,搭载两大动力系统,共推出7款车型。其中,全新雅阁e:PHEV强电智混车型售价22.58-25.88万元,锐·T动车型售价17.98-22.88万元。全新雅阁不仅在造型上更加年轻运动,在智能化水平上也有了大幅提升,更重要的是,它首次采用了e:PHEV即插电混动系统,NEDC工况纯电续航达到106km,匮电油耗仅为4L/100km。

作为国内B级车市场的领军者,雅阁在中国市场已有25年的历史,累计销量超过320万辆。即使在去年受影响的情况下,雅阁也实现了247556辆的销量,同比增长23.52%,成为广汽本田的销量支柱。此次推出插电混动车型的雅阁,更是引起了市场的广泛关注,因为它是所有主流合资品牌中,第一个推出插电混合动力的B级轿车。

那么,全新雅阁是否值得购买呢?它的产品实力能否支撑它的售价呢?它能否抵挡住亚迪汉等竞争对手的冲击呢?接下来,我们就一起来分析一下。

全新雅阁插电混动技术解析,优势与不足

全新雅阁e:PHEV的最大亮点,就是采用了第四代i-MMD双电机混动系统,这是雅阁首次使用插电混动技术,相比于之前的HEV混动系统,有了很大的进步。

首先,该车的电池容量从1.3kWh升级到了17.7kWh,这意味着它的纯电续航能力大幅提升,NEDC工况下可以达到106km。对于日常通勤来说,这已经足够满足需求,只要每隔几天充一次电,就可以享受纯电驾驶的乐趣。

其次,该车的驱动模式也更加智能和灵活,它可以根据不同的工况,自动切换纯电、混合、发动机直驱三种模式。这样既可以节省油耗,又可以保证动力输出。在充电不便的时候,也不用担心里程焦虑,只要加油就可以继续行驶。NEDC工况下,它的匮电油耗仅为4L/100km,一箱油可以跑超过千公里。

当然,插电混动技术也有一些不足之处。比如,为了安装大容量的电池,PHEV雅阁不得不牺牲一些油箱空间和后备箱空间。它的油箱容积从56升缩水到了43升,后备箱容积从470L降低到了430L。虽然影响不算太大,但是对于一些注重空间和实用性的消费者来说,可能会有些遗憾。

  • PHEV雅阁的后备箱被动力电池占据了一部分,这是不是一个缺点呢?

其实,这是雅阁为了保持自己的特色和风格而做出的取舍。我们知道,很多插电混动车型都会把电池安装在底盘下方,这样虽然可以节省后备箱空间,但是却会牺牲乘员舱的空间,尤其是纵向的空间。这就导致了很多新能源车乘坐起来会有顶头的感觉,不够舒适。

而雅阁PHEV则选择了另一种方式,它把电池放在了后备箱下方,这样就可以保证乘员舱的空间不受影响,同时也可以保持雅阁一贯的低坐姿驾驭感。雅阁认为,人的舒适度和驾驶乐趣比物品的存放空间更加重要,所以它做出了这样的决定。

  • 除了插电混动技术外,全新雅阁还有其他值得关注的地方。

比如,锐·T动车型搭载了经过优化调校的1.5T直喷VTEC发动机和CVT变速箱,峰值功率扭矩达到了141kW/260N·m,动力性能更加出色。

还有,全新雅阁率先搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统,这是一套专为中国用户设计的智能互联系统,以安全CONNECT为核心,提供多项便捷服务。同时,全新雅阁还配备了座舱环境控制旋钮,可以让用户一键切换到最适合自己的座舱环境。此外,全新雅阁还拥有10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示等高科技配置,打造出“四屏联动”的数字化座舱。

虽然雅阁在智能座舱和智能驾驶方面做了不少升级,但是在这个快速发展的车市中,它并没有显示出太多的领先优势。与一些中国品牌的新能源车相比,它还有一些差距和不足。

新雅阁的价格能否打动消费者?

新雅阁的售价为17.98-25.88万元,其中PHEV车型为22.58-25.88万元,1.5T锐·T动车型为17.98-22.88万元。

相比于上一代车型,新雅阁的售价有所调整,有的车型涨了一些,有的车型降了一些,但总体来说,并没有太大的变化。考虑到新雅阁在配置和动力上都有了不小的升级,特别是PHEV车型首次采用了插电混动技术,这样的售价还是有一定的诚意的。

当然,新雅阁的售价也不是没有竞争压力。在B级车市场上,有很多优秀的车型都在与雅阁争夺消费者的青睐,比如凯美瑞、天籁、帕萨特/迈腾、君越等。虽然这些车型都没有PHEV车型,但是它们在燃油车方面也有自己的优势和特色。

而且,随着中国品牌的崛起,比亚迪汉DM-i这样的新能源车型也给雅阁带来了很大的挑战。比亚迪汉DM-i冠军版的售价只有18.98万元起,而且它的纯电续航达到了1000km,这对于很多消费者来说,可能更加具有吸引力。

结语 

全新雅阁是一款兼具传统与创新的车型,它在保持了25年来的品质和口碑的同时,也引入了插电混动技术,为用户带来了更加先进和多样的动力选择。这是一种很难得的平衡,也是雅阁的魅力所在。

“传统”在于雅阁对于品质的坚持和继承,它不仅拥有了广汽本田的制造工艺和质量保证,还有了无数老车主的信赖和推荐。“创新”体现在雅阁对于新能源动力形式PHEV的率先采用,在合资品牌B级轿车中,它是第一个推出插电混动车型的。

新雅阁的成功上市,必将引领B级车市场的变革。那些还停留在燃油车时代的老对手们,必须要跟上新能源的潮流。而中国品牌的B级车也会借着新能源赛道重新崛起,届时中国B级车市场将会再度迎来激烈的竞争和多彩的花样。

 

 

 

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(编辑:自媒体)
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