比亚迪7kw充电桩使用方法

推进新能源汽车普及，最关键的一点是充电站建设，解决车主补充能源的顾虑与烦恼。然而作为国内销量最高的新能源车企，比亚迪建设充电站的步伐却慢到离谱，远远落后造车新势力。

2023年2月6日，蔚来总裁秦力洪才媒体会上放出了一组数据，春节期间蔚来充电桩76%的用户是非蔚来品牌，在非蔚来品牌中，比亚迪车主使用蔚来充电桩的占比最高，大约为17.6%。蔚来辛辛苦苦修建的充电站，自己没有用多少，反而便宜了未建充电站的比亚迪。

图源：蔚来

近期，汽车博主@源之头2018爆料称，比亚迪与壳牌联合推出的充电站，将于3月2日正式开放。该充电站最高功率可达360kW，共有65个充电车位，站点设置24小时人员值守。2022年比亚迪与壳牌联合成立合资子公司后，就开始部署充电站建设，深圳是比亚迪充电站的第一站，接下来比亚迪还会向其他地区推广充电站。

图源：微博截图

新能源汽车的普及，充电站必不可少，但到底该谁来建设充电站，一直是争论不休的话题。有些消费者认为，车企理应主动建设充电站，给予消费者保障，另外一些消费者则认为，燃油车时代不见车企建设加油站，电动汽车时代，也应该将充电站交由第三方充电站公司。

充电站建设，谁该负起责任？

中国经济网报道称，截止到2022年底，我国共有充电桩大约520万台，其中公共充电桩180万台，私人充电桩340万台。作为对比，2022年我国加油站数量大约为11.5万座，即使将充电桩对应加油枪数量，充电桩整体数量依然遥遥领先。

然而，充电桩的数量这么多，充电难和续航效率依然困扰着新能源车主。其中的原因很简单，充电和加油的效率相差太远，现在许多加油站允许加油枪旁扫码付款，从加油到付款，5分钟以内就能完成，而且都不用下车。

理论上来说，支持超高功率快充的新能源汽车，充电时间可以压缩到40分钟左右。然而真的到充电站就会发现，充电站的充电桩未必支持自己所驾驶汽车的快充，有时需要几个小时才能充满。

图源：比亚迪

受到充电速度影响，平时电动汽车车主出行不会有什么特别的感触，一旦到了五一、十一、春节等人流高峰期，续航焦虑就会特别严重，生怕下一个充电站排队的车辆太多，每次经过充电站，都会想停下来先充满电。

车企建设充电站，最大的好处在于，可以为自己的消费者提供高功率快充。我国虽然从2016年1月1日起，制定了统一的车辆充电接口、充电桩、充电标准，但汽车的充电功率未来会成为手机快充功率一样的营销噱头，汽车厂商会致力于更高功率快充技术的研发，恐怕只有第一方充电桩才能紧跟技术升级，为车主提供更好的充电体验。

问题在于，充电站需要占用比加油站更大的面积，土地成本、建筑成本、运营成本等，都会给车企带来不少压力。要知道，时至今日造车新势力基本都处于亏损状态，在造车新势力御三家中，理想亏损最少，2022年全年亏损大约20.32亿元，蔚来和小鹏的亏损预计会在100亿元左右。此时还要付出大量成本去建设充电站，会大幅增加车企的压力。

因此，才会有人建议，将充电站的建设交由第三方企业，例如国家电网、星星充电等。国家电网无论是技术实力，还是财力，都比造车新势力雄厚太多。最合理的方案，应该是车企主动与国家电网、星星充电等第三方企业合作，将自己的快充技术接入第三方企业，由后者负责建设充电站，尽可能兼容车企的快充技术，带给车主更好的体验。

可充电站不仅仅是电动汽车的生态链，也是利益所在，没有车企愿意放弃。

利益在前，谁都不愿放弃充电站

短期内，充电站确实看不到多少利益，许多车企为吸引消费者，还会主动推出免费充电活动。例如广汽埃安，最近连续推出免费充电活动，看的小雷都恨不得成为埃安车主。但眼光放长远来看，电动汽车全面普及后，充电站能够获得极高的收益。

目前充电站大多采用时段充电规则，用电高峰期价格接近2元/度，低谷期大约0.6元/度~1元/度，出行成本远低于燃油车。车企建设充电站，就可以从中赚取差价。更关键的是，许多充电站开始与光伏发电融合，比如比亚迪与壳牌在深圳建设的首座发电站，就与光伏充电结合，每年可通过光伏设施发电15000度。

现阶段国内新能源汽车存有量不高，许多充电站存在闲置.中国汽车工业协会充换电分会副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗表示，国内城市充电桩平均利用率不到10%，高速公路充电桩平均使用率不到1%。

图源：小鹏汽车官微

未来电动汽车铺开，才能到充电桩收获盈利的时候，因而当前车企也好，第三方企业也要，建设充电站并不需要太快，需要着重考虑的是充电站建设的位置，实现主要区域覆盖。

此外，还有一些车企在建设换电站，这种方案的主要推进者是蔚来，计划2023年建设1000座换电站。理论上来说，换电可以大幅减少车主补充能源的时间，且能够更充分利用资源，缓解用电压力，换电模式可以将电池集中充电，占地面积可以比充电站小，优势非常多。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》也在鼓励换电模式的推进，但因缺点也很多，暂时只有蔚来全力布局换电模式。

换电的问题主要在于，不同的车型电池设计可能不同，换电站需要存储大量不同型号的电池，大幅增加初期投入成本。其次，电池反复拆卸、安装，对于电池的稳定性会有更高的要求。最后一点在于，换电模式势必要搭配租电池方案，但长期使用车辆，租电池的成本高于买断。以蔚来电池买断和租赁的价格为例，一般用车6年以内，租电池更划算，6年以上则是买断电池更划算。

图源：蔚来

虽然国人换车的频率很高，J.D.Power的2018年调查报告甚至指出，中国43%的车主会在3年内换车，60%以上的车主会在5年内换车。但请记住，换车不代表旧车报废，通常我们会将其出二手回血。出售旧车时，如果电池寿命衰减不严重，能够增加汽车的保值率。换电模式的租电池的损失，就是真的损失了。

或许正是出于对成本和消费者接受程度的考虑，大部分车企才没有推动换电模式，而是以充电为主。

电车的未来，充电群星璀璨，换电一枝独秀

从现在的发展趋势来看，车企不会放弃建设充电站，但部分车企不打算自己建设充电站，更希望与第三方品牌合作，降低充电站的建设成本，这是更经济实惠的选择。

车企与第三方企业共同建设充电站，充电站的数量势必会快速增加，解决用户的续航焦虑。然而目前充电桩闲置率高，尤其是高速充电桩无车用的问题，暂时难以解决，只能期待电动汽车普及速度加快，现阶段的亏损与投入还需要企业承担。

换电模式并不是只有蔚来在做，奔驰、北汽、上汽，以及全球电池行业的TOP1企业宁德时代等都加入了换电模式，未来也许换电能够成为电动汽车补充能源的主要方案，但换电模式的普及，还需要等待一件事——电池成本大幅下降。

就拿蔚来来说，有八款在售车型，每款车型还有不同容量的电池，为了保证车主有充满电的电池可换，虽说部分电池可以通用，但一个换电站至少要有200块以上电池。未来蔚来汽车市场留存率更高，或许一个换电站需要存储上千块电池才够用。电动汽车的份额追上燃油车前，恐怕只有蔚来敢不惜代价建设换电站，短时间内换电模式会是蔚来一枝独秀。

站在消费者的立场，车企与第三方企业都加入充电站建设，对于我们肯定是好事，充电站的数量越多，我们充电就会越方便。我们担心的地方在于，充电站、换电站建设需要大量成本，车企会不会将这部分成本转嫁到消费者身上，体现在新能源汽车的价格上。从这个角度考虑，似乎支持第三方企业对我们更有利。

封面图源：比亚迪

本内容为作者独立观点，未经允许不得转载，合作事宜请联系[email protected]

薄馥筠11037kw充电桩可以用4平方硬铜线吗? -
勾泉良13483821980 ______ 7千瓦充电桩不可以使用4平方硬铜线,必须使用6平方的硬铜线,6平方的铜线,功率可以到8.8千瓦,4平方铜线太细了,线路容易发热

薄馥筠1103宋ev充电一次多少度
勾泉良13483821980 ______ 比亚迪宋ev充满电需要9度电右右.充电方法是开启车辆侧面的充电接口,将充电插头插入充电接口内,在充电桩选充电量后就可以了充电.新能源电动汽车的充电方法是...

薄馥筠1103e6充电能用慢充桩吗 -
勾泉良13483821980 ______ 比亚迪E6,可以使用直流充电桩(快充),交流充电桩(慢充).有两个充电接口的,建议在使用中,每7次直流快充后,使用一次功率小于7W的车载慢充进行充电,会对车的电池寿命有保障.

薄馥筠1103比亚迪7kw充电桩不充电的情况下每天耗电多少 -
勾泉良13483821980 ______ 比亚迪7kw充电桩不充电的情况下每天耗电多少?比亚迪7kw充电桩的实际充电损耗.充电前电表读数:234.34 充电后电表读数:278.65 实际电表耗电量:44.31度充电前车显剩余电量:24% 按标称的电容量50度计算,每1%就是0.5度电,本次充电76%,计算为76*0.5=38度.也就是说,我实际耗电44.31度给汽车充了38度电,损耗6.31度.充电能耗效率是38/44.31=85.7% 上一次充满电的起始公里数482,本次充电公里数777,即行驶295公里,实际耗电表电量44.31度,实际百公里耗电量为15.02度,按居民电价0.58元/度计算

薄馥筠1103比亚迪元plus在家怎么充电
勾泉良13483821980 ______ 购买比亚迪元plus时,一般4S店会赠送一把10A插头1.6KW的家用便携式充电器,直接插家用插座就可以充电.对于有条件的车主,一般都是选择安装家用交流充电桩,这款充电桩又分为立柱式充电桩和壁挂式充电桩.比亚迪新能源车在家安装充电桩的流程:车主申请安装个人充电桩时,建议首先联系下国家电网的工作人员,请工作人员上门勘测下计划安装位置是否有国家电网的接口,如果没有的话,建议接自己家里的电.

薄馥筠1103比亚迪秦ev300 7kw充电桩多久充满 -
勾泉良13483821980 ______ 满电48度,48/7,最多要六小时

薄馥筠1103比亚迪唐用什么方式充电 -
勾泉良13483821980 ______ 有两种模式充电,既可以外接电源使用充电桩进行插入式充电;也可以在行驶中由自身的2.0T汽油发动机给电池组进行增程式充电. 1、可以通过家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电.在电量降至警戒红格时...

薄馥筠1103比亚迪 - 唐 - 唐的充电桩 -
勾泉良13483821980 ______ 最好是用2.5平方三芯铜线.送的充电桩是3.7KW,12A,需要2.5铜芯线才能受得了.三芯分别是火线零线地线.保护接地线必须接着,保护人和设备及电池的安全.

薄馥筠1103比亚迪app怎么绑定自己的充电桩
勾泉良13483821980 ______ 没法绑定,比亚迪app本身不具备绑定充电桩的功能先下载比亚迪app,然后按网页上的提示,逐一操作.就完成了.也可以直接打电话让4S店里让他们帮你预约安装充电桩.前提条件是,你有固定车位证明,然后去供电所申请安装新电表(免费的).有这个两个后就可以预约安装充电桩了,30米线以内免费的,收费项有:充电桩外面的不锈钢保护箱,破地面埋线(这个收费最贵),埋电线(有些线是需要埋花圃地里也是需要收费的). 比亚迪app怎么绑定自己的充电桩 没有其它比亚迪app怎么绑定自己的充电桩,只有以下答案.比亚迪私人充电桩绑定app的方法是:第一步手机下载比亚迪app,第二步登录app并扫描私人充电桩上的二维码绑定即可.

薄馥筠1103比亚迪电车设置充电容量
勾泉良13483821980 ______ 比亚迪dmⅰ充电可以充到100%,我是比亚迪宋plus dmi110顶配版,在停车位边安装了厂家送的充电桩,3.3kw的,每三天充一次,每天用20%的电量跑30公里,安装的电表是峰谷电表,每次冲电都用比亚迪的智慧充电管理功能,设置在每晚23:05开始充电,一般充5到6小时就充到100%,所以dmⅰ充电是可以充到100%的. 比亚迪电车设置充电容量 可以.把比亚迪的电量设置为50%,或者是60%,假如说现在的电量是25%,设定为60%的话,那么发动机就会介入,一边做工一边做工,一边充电一直将电量充到60%,这就是属于自动充电.