汽修学徒工作总结简洁
背景介绍:15款手豪,行驶里程88000,一到冷天或冷启动时,就不会顺畅。就像普通的汽车,只要转动一下引擎,就能发动起来。而我的这台,至少要三到五圈,还不如电池呢。
去哪里维修:到汽车维修店或维修店?
毫无疑问,4S店是最贵的,但服务也是最好的。所有的零件都是原装的,维修的步骤都经过了训练,每一个步骤都很清晰。而且拆解的方法和专门的拆解工具也是无可挑剔。缺点:价格不菲。呵呵
至于维修店,那就更便宜了,不过这也要看你有没有熟人,人脉很重要。服务怎么样?还不如4S店呢,还不一定有休息的地方呢。具体取决于修配厂的级别,不确定度很高。
小型的维修店,也就是所谓的路边商店,也就是移动维修点。这店里谁也不熟,你还是别碰了。也不知道该往里面加什么油、水什么的,最离谱的是,你一边看说明书,一边还得问你怎么拆零件。如果你没有一定的维修技术,那就别问了。当然优势就是便宜,只有4S店的零头。廉价到让你以为引擎是在往里面注水?
我,呵呵。反正闲着也是闲着,正好路过一家修车铺。于是,我决定去大排档。总结:一个下午的时间都在浪费在维修上。总结一下,划不来。或许只是简单的换个机油和机滤,再多的保养我也不会去。
领悟:
一、维修人员辛劳,拓展工作人员。在维护期间,店面的环境较差。毕竟店里就他一个人,连个学徒都没有。这段时间,我也帮着打打杀杀,算是一种另类的“农家乐”。想到这里,陆舟忽然有了一个想法。项目的重点:让使用者感受到真正的汽车维修,增长见识,同时也可以自己给汽车加油,这是一种很好的体验。缺点:这个项目只适合那些真正喜欢汽车,又有点小资的人。你看看那些“农家乐”,在农村租地种地,就能看出来。工作是很累,但为什么薪水最低?还是说,谁赚得多,谁就能发财?
二、我算是明白了,为什么维修店的人都是不停地更换零件。根据我的情况,维修一下发动机。首先是拆卸,拆卸后需要将电机拆卸下来,然后将里面的粉末磨去,将金属部分暴露出来,然后涂上润滑油。然后,他重新组装了起来。过程很简单,但对不熟悉的人来说,会有很多不确定因素。例如:拆下的塑胶扣可以轻易地折断;忘了停电会有电击的危险;在设计中,首先要分解的步骤是1,然后是2;装回去的时候,一个不小心,就会被电线、螺丝之类的东西绊倒。如果是新的发动机,那工作就好办多了,维修人员也不用担心维修失败。目前,汽车的电子化水平非常高。比如修理一部手机,如果主板上的一个小电阻烧坏了,就会提示你这是坏掉了,需要更换。那么,换一块主板,还是换一块小电阻?
三、为什么一开始的时候,设计的那么复杂?说到复杂的设计,你想想自己的旧车,都是些什么?没有那么先进的电子系统,只能让车子停下来,然后离开。导航图在头部,修理工和驾驶员是一体的,后备箱里的工具箱也在。这是何等的朴素。如今,东西是好了,但是要用专业的设备来修理。否则,你就会被拒之门外。为什么现在的社会会变成这样?
四、老饰品应该往哪放?想起了易烊千玺在《奇迹笨小孩》中饰演的角色,他说的就是把废旧的手机零件进行回收,然后卖出去。而且据我所知,小米4还在不断地更新中,小米4已经被淘汰了,根本没有人购买,只能在海外销售。上面的两个例子,证明了在中国,在一些技术不够先进的国家,很多人都会用到我们国家的老零件和旧手机。值得一提的是,现在的旧货市场,很多衣服都是送到非洲进行交易的。回到汽车这个领域,我们不需要的旧零件,或是被淘汰的旧零件,实际上都属于旧产品的回收。只是这个国家还没有相关的标准。事实上,这个项目的产业链和产业价值都不能小看(陈田确实是这样,不过他是专门生产豪车的,所以性价比更高)。
说到二手货,就得想想我们为什么会有那么多二手货。事实上,这是由于我们的发展比较迅速,人们对新东西的接受程度越来越高,人们对物质生活的要求也越来越高,渐渐地,我们这一代的年轻人已经忘记了老一辈人的吃苦耐劳和勤俭节约。不知不觉间,就变成了能改就改,改不改。可以修理的时候,绝对不会把所有有用的小部件都整理好。再这么下去,迟早会被掏空的。
我有很多话要说,但每一个话题都有太多的关联,让我有些杞人忧天了。说出自己的想法,将自己的想法说出来,实在是太爽了!
谢谢大家的支持,再一次谢谢大家。#速腾##大众车##爱车保养#
展示一些修理起动电机的照片
上面说的就是启动电机,在经历了八千多年的风吹雨打后,转子上的碳粉被磨掉了,粘在了磁力感应线圈上。由此造成电动机减小乏力,进而造成起动困难、起动缓慢等问题。最终,这辆车出现了故障,需要更换一台新的发动机,才能解决这个问题。
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