注浆浆液配合比
1月26日
中铁十七局承建
江苏省首条盾构引水隧洞
苏州市“清水工程”胥江引水一期工程
盾构隧洞顺利贯通
为美丽新天堂注入清澈的源头活水
图 | 建设者庆祝隧洞贯通
胥江引水一期工程包括引水隧洞、越城河闸站等工程，中铁十七局承建引水隧洞南起石湖北端越城河、北至胥江枢纽东侧南岸，全长2.1公里，下穿京杭大运河河道。
图 | 项目效果图
项目建成后，胥江千年水道将重新架起太湖与姑苏古城的空间连接，增加城区用水补给，促进城市水质改善，满足苏州人民建设生态文明城市的美好愿望。
穿河！
平稳穿越京杭大运河
图 ｜隧洞线路示意图
该引水隧洞80%段落敷设在京杭大运河正下方，土层含水量大、透水性强，且无法直接进行沉降监测，隧洞透水坍塌、地表沉降等风险极高，对精准控制和及时调整盾构掘进参数提出了前所未有的高要求。
图 ｜盾构机本体吊装下井
项目技术团队在多方专家论证的基础上，科学定制盾构施工方案，应用自动化测量系统配合地面24小时实时监测，动态调整掘进参数。同时，项目采取更换适应油脂、增加盾尾配重、优化浆液配合比等措施，加强盾尾密封性及地表沉降控制能力，保障隧洞成型质量，在安全高效完成掘进任务的同时，整体缩短工期3个月。
穿线！
安全下穿高压燃气管线
图 ｜现场实测管线位置
穿越水下高压燃气管线是隧洞施工重大风险控制点之一。此次盾构施工下穿高压燃气管道位于运河下方，管道管底与隧道管顶最小垂直距离仅5.473米，一旦造成破坏不仅难以修复，且可能导致气体泄漏，威胁公共安全。
图 | 管片拼装
为保障隧道施工安全，项目加强土体位移监测及地面巡视，并采用多孔管片注浆技术进行加固。通过加大同步注浆量和及时二次补浆等措施，有效减少地层损失、稳定管片周边土体，实现“零事故”平稳下穿高压燃气管线。
穿城！
精准侧穿城市建筑区
图 | 成型隧道
盾构接收过程中，接收井长度仅有14米，且进洞前需穿越胥江泵站10千伏变电所，加之京杭大运河沿岸土层稳定性差，易造成房屋沉降、开裂、崩塌等事故。
图 | 隧道联系测量
项目采用陀螺定向、双导线联系测量、全钢套筒接收等系列技术，通过洞门水平探孔、地下水位标高“双指标”，精准完成洞门凿除、钢套筒填充等工序，确保盾构机安全接收，盾构长距离隧洞进洞误差仅5毫米。（中铁十七局）
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于蚂富17055791824 ______ 实际上,1立方的体积,基本就是这个水的体积了,所以估计以下,水是1000千克,水泥也就是1吨,也就是20袋;那呐水玻璃就是290公斤.实际上会稍微少一些的,因为体积总会增加一些的.你可以取一些水和水玻璃混合,看体积变大不,也可以加些水泥.