液力自动变速器的组成部分

文/都安

研发背景

如果要写一本自动变速器的历史书一定离不开奔驰，他是自动变速器发展史上浓墨重彩的一笔。在二十九十年代的时候，几乎所有车型搭载的都还是3AT变速器，只有几台车可能搭载的是4AT的时候，代号W140的奔驰S-Class就已经搭载上了5G-Tronic。5G-Tronic的最大承受为1000Nm。随后，在2003年，奔驰再次推出新款变速器--7G-Tronic，对于当时的汽车市场这绝对是个震撼新闻，这款变速箱最大承受扭矩为735Nm。后来，早在2009年，奔驰就开始研发9速自动变速器，于2013年正式推出9G-Tronic。

搭载车型

这款发动机搭载的车型是奔驰E350 BlueTEC车型，包括轿车版以及旅行版等。奔驰的BlueTEC技术代表该车型具备柴油发动机以及能量回收系统。而E350 BlueTEC顾名思义，则是一款柴油动力车型。

结构解析及搭载发动机

9G-TRONIC的齿比分布非常宽广，9G-TRONIC的齿比分布进一步扩大至9.15。这样的话，能够有效地降低发动机转速，这样一来就能节省燃油。并且，9G-TRONIC变速器换挡时间也十分迅速，从而强化操控性能。新的9G-TRONIC变速器采用了最新式的直接控制单元，使得齿轮的切换更加精准迅速。液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，保证了变矩器的平顺舒适性。更高的齿比使得在高速巡航时可以获得不可思议的低转速，以E350 BlueTEC为例，它在120km/h巡航时，其发动机转速仅有1350rpm。搭载的是3.0L V6柴油发动机。9G-TRONIC已经可以支持最大1000Nm的扭矩。支持的扭矩更高，并且还多了两个档位，9G-TRONIC的体积比之前研发的7G-TRONIC体积更小，重量更轻。

技术亮点

9G-TRONIC的零件分布更为缜密，9G-TRONIC的液力变矩器也采用更轻质的铝合金材质，而变速箱的变速箱油底壳采用的也是非常轻质的镁合金，9G-TRONIC仅需要4组行星齿轮以及6个换挡部件即实现了9个档位。变速器还设有3个速度感应器，以尽可能让变速器位于效率最高的档位。并且它采用两个油泵，让变速器更加可靠并且更加高效。并且主油泵使用的是离轴式设计，可以保证润滑以及冷却效果，更能匹配全新的自动启停系统。世界首次采用的行星齿轮变速器直接控制系统也进一步提高了9G-TRONIC的传动效率。

质感/口碑

奔驰速器研发这一方面几乎算是走在时间的前面，领先于同行这一点大家是有目共睹的。奔驰9AT自动变速箱在尺寸这一方面做到了极小，又在性能这一方面做到了极好，不管是稳定性还是运动性能都十分到位。要知道，该变速器在适配传统车型的同时，还通过集成动力电机的9AT混动变速箱适配插电混动车型。目前国外已经在S500e，E350e和GLC350e等多款插电混动车型上得到了应用，经过了市场的考验。

写在最后

变速器自主研发在自主品牌中一直以来发展得不是特别好，作为汽车关键的传动部件，变速器的好坏充分体现了汽车的性能。就算发动机功率再大扭矩再高，所匹配的变速器不能承受那么大的功率以及扭矩，传动比不合适，换档顿挫感明显，都将会影响一辆车行驶中的质感。而奔驰9G-TRONIC自动变速器可以说是在变速器发展历史上十分出彩的一个产品，它搭载的奔驰E350 BluTEC轿车版的油耗NEDC综合油耗仅为5.3L/100km、旅行版则为5.5L/100km。这比采用7G-TRONIC PLUS、同样装备3.0L V6柴油发动机但功率调校更低的E300 BlueTEC更低：E300 BlueTEC轿车版的综合油耗为5.5L/100km，做到了十分出色的燃油经济性。

田管贸4431自动变速器的类型有哪些?各由哪些部分组成 -
耿龙茜13958363947 ______ AT CVT DSG分成了这三大类. 主要由 液力变矩器 电子控制装置 行星齿轮机构 还有液压控制部分组成.谢谢采纳.

田管贸4431自动变速器由哪些部分组成 -
耿龙茜13958363947 ______[答案] 汽车自动变速器常见的有三种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT).目前应用最广泛的是AT,AT几乎成为自动变速器的代名词. AT是由液力变矩和离扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成...

田管贸4431变速器是有什么组成 -
耿龙茜13958363947 ______ 手动变速器又称强制操纵式变速器,基本结构: (1)壳体:壳体是基础件,用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油. (2)传动部分:是指齿轮、轴、轴承等传动件. (3)操纵部分:主要零件位于变速器盖内. 自动变速器的厂牌型号很多,外部形状和内部结构也有所不同,但它们的组成基本相同,都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的.常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等,按照这些部件的功能,可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分.

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耿龙茜13958363947 ______ 常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道(管道除湿机)、控制阀体、速度调压器等,按照这些部件的功能,可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分.

田管贸4431自动变速器结构有哪些 -
耿龙茜13958363947 ______ 现在的自动变速器一般都是液力变矩器式自动变速器,它主要有两大部分组成. 一是和发动机飞轮连接的液力变矩器,他和手动变速器上的离合器位置差不多,其作用也和离合器差不多,他负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构. 二是紧跟在液力变矩器后面的变速机构,它主要由多片离合器、控制机构和变速齿轮组成.控制机构按照设计师们的设定,可以根据行驶情况对多片离合器发出指令,驱动个档位上多片离合进行接合或分离. 由于第二部分的不同,自动变速器又分出好多类,如控制机构有液压阀和电磁阀,则分别称为液力自动变速器和电控自动变速器;如果最后的变速机构不是采用齿轮,而是采用钢带和滑轮,那就是无级变速器了.

田管贸4431电控液动式自动变速器的结构 -
耿龙茜13958363947 ______ 组成 如图所示,液力变矩器通常由泵轮、涡轮和导轮三个元件组成,称为三元件液力变矩器.也有的采用两个导轮,则称为四元件液力变矩器.

田管贸4431液力变矩器的结构组成? -
耿龙茜13958363947 ______ 原发布者:go梦1 液力变矩器的组成:常见的两级三元件综合式液力变矩器由泵轮总成、涡轮总成、导轮总成、闭锁离合器总成和后盖组成,导轮通过单向离合器与变速箱壳体固定连接.泵轮与后盖焊接成一个整体里面充满了传动油,并与发动...

田管贸4431汽车自动变速器工作原理及组成? -
耿龙茜13958363947 ______ 自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成. 液力变矩器的工作原理由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器.泵轮和涡轮均为盆状的.泵轮与变矩器外壳...