溜冰鞋的新手教程视频
好起来了
在3DM原创编辑部,评测年货游戏向来是不怎么受各位编辑老师待见的活。毕竟,每年这些枪、车、球大作都会以一副看似好像变了些什么,但实际又什么也没变的换皮姿态,出现在我们面前。而即便我们最初能想法子完成一篇评测,但后续面对每年换汤不换药的游戏内容,即便是本来对这些题材感兴趣的编辑,也很难不对它们产生类似PTSD的排斥情绪。
本来,我也是抱着没什么东西可写就硬凑字数的心态打开《EA SPORTS™ F1® 23》的——但实际体验后,它相较前作带来的诸多改变,让我逐渐打消了这个念头。诚然,《EA SPORTS™ F1® 23》作为获得F1官方授权的系列游戏最新作,其较高的专业性和上手门槛,让它难以像那些娱乐性较强的赛车游戏那样,拥有广泛的受众。但如果你是对F1赛事感兴趣的玩家,或者早就想上手体验这个系列,那么今年的《EA SPORTS™ F1® 23》可能会是系列近几年推出的作品里,最适合你入门的那一款。
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这么说主要是因为本作将最影响玩家游戏体验的操作手感,调整到了近几代作品的最佳水准。玩过前作的玩家应该知道,驾驶时的轮胎打滑,是整个EA SPORTS™《F1® 22》最受玩家诟病的问题——即便有时你明明在很小心地过弯,但车胎就会像行驶在冰面上一样,稍不注意就会打滑失控导致丢失名次。
但到了《EA SPORTS™ F1® 23》中,这个问题得到了有效解决。你能明显感觉到,赛车相比在前作里变得要更加容易掌控。即便在辅助全关的前提下,只要你不是太夸张的出弯角度或直接把油门踩死,赛车都不容易出现溜冰打滑的情况。更强的抓地力能让你在驾驶时感到格外踏实,并且游戏也通过方向盘力反馈等预判因素,给玩家在失误发生前预留了充足的反打救车机会。这些细节上的改动,让《EA SPORTS™ F1® 23》的驾驶体验相比前作有了明显提升。
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顺带我还要提一嘴本作对手柄操作的优化。在我短暂使用DualSense手柄游玩的过程中,手柄的自适应扳机功能和细腻的震动效果都得到了完美展现。你能感受到不同车速下踩按刹车过弯时,扳机键的力道变化,还有赛车在行驶于不同路面时的震感差异。并且,前作中使用手柄摇杆难过弯的问题,在《EA SPORTS™ F1® 23》中也得到了解决,手柄摇杆能更灵活地控制车辆转向,不会再出现摇杆拉到底但赛车转不过弯的情况,对手柄玩家来说非常友好。
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当然,作为一款获得F1赛事官方授权且每年都推出新作的赛车游戏,《EA SPORTS™ F1® 23》的进化,肯定不只存在于驾驶手感上。
新增的拉斯维加斯和卡塔尔赛道,早已让不少车迷摩拳擦掌——实际体验下来,这两条赛道的制作水准均达到了系列一贯的高度。而官方对老赛道的优化,也终于让“赛道细节缺失”这个系列中长期存在的问题,得到了一定程度的改善。更拟真的物理引擎,配合上升级过的天气系统,让玩家可以在雨天看到诸如车尾水雾这样更丰富的赛道细节,进一步提升比赛的沉浸感。
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本次回归的红旗机制和新增的35%比赛距离功能,也让比赛的过程相比以往更具看点。比如,我在某场比赛中就因为一次连续撞车事故而触发了红旗,然后我就目睹了全体赛车整齐划一地回到维修站的场面。作为比赛中的一个小插曲,我个人很喜欢这种能提升临场感的设计。
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说完了赛场上的变化,我们再来聊聊《EA SPORTS™ F1® 23》在游戏模式上的改动。
这次《EA SPORTS™ F1® 23》除了驾驶手感上的升级外,最受玩家关注的,还有延续自《F1® 2021》的单人剧情模式“刹车点”。本作的单人剧情依旧聚焦于车手艾登·杰克逊的成长故事,在加入新车队康纳体育后,他和他的队伍遇上了一系列麻烦。而在整个过程中,玩家除了要按要求完成每个章节不同的比赛外,还要负责在故事中做出各类决策,从而决定整个团队的声誉——虽然这并不意味着你将能够主导故事的发展走向。
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老实说,新的“刹车点”模式玩起来并不比它在《F1® 2021》中更有趣。唯一吸引我的,可能就是这次玩家扮演的角色,不光是主角艾登,还有他的宿敌兼队友德文,以及一位新加入F1车队的女车手佳莉。我本以为这种多视角的剧情展开,能让本作的故事更具戏剧性,但实际我显然对一款赛车游戏的剧情抱有了过高的期待——它讲述的依旧是老生常谈的队员内斗戏码,还有处处让你觉得莫名其妙的剧情转折。不过,好在它很好地尽到了新手教程的职责,你能在里面体验各种各样的比赛任务,熟悉F1赛事的规则,等你差不多快通关时,也就基本已经半只脚踏进了F1游戏的大门。
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在这之后,你可以去“生涯模式”里尝试跑完一个完整的F1赛季,或者在全新的“F1 世界”模式中,体验融合了系列前作中多种玩法功能的全新F1赛事挑战。
“生涯模式”的玩法内容和前作几乎没有太大变化。你依旧可以选择扮演一名车手,加入F1赛事的第十一支车队,从新赛季的第一场比赛开始,体验每个比赛周末的历程,累计积分并最终挑战赛季冠军的宝座。或者在此基础上,你还可以顺带接管整个车队的运营管理,亲自参与F1赛车研发和测试的各个环节。整体来说,作为F1系列中最经典的玩法,如今《EA SPORTS™ F1® 23》的“生涯模式”,在完成度和体量上都已经达到了一个非常稳定的水准——即便每年都是相同的那套玩法,系列老玩家们还是一如既往能在其中投入大量的游戏时间,直到系列的下一部作品面世。
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而相比之下,这次《EA SPORTS™ F1® 23》新增的“F1 世界”模式,则是集中用来展示本作在赛事玩法上的一些新尝试。
在“F1 世界”中,游戏首次引入了类似RPG游戏的车队养成玩法。玩家需要通过比赛收集各式赛车零件和车队成员,每一样收集品都会为玩家的赛车带来额外的词条加成,方便玩家定制符合自己比赛需求的赛车。
这个过程有点像我们在网游里下副本刷装备。游戏提供了丰富的每日、每周挑战赛事,这些比赛大多只要你跑完简短的几圈赛道,可以为玩家提供更加短平快的F1驾驶乐趣,各种收集品的掉落机制,又会驱动玩家不断去挑战新的比赛,直至将自己赛车的科技等级,拔高到自己满意的水准。
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老实说,我并不认为这种“装备驱动”式的玩法设计,真的会适合一款F1赛车游戏——毕竟,它确实挺“肝”的。在评测本作的过程中,我也只是偶尔会打开这个模式跑上几圈。这一方面是因为“刹车点”和“生涯模式”占据了我大部分的游玩时间;另一方面,作为一个结合了单机和多人玩法且需要长期运营的模式,我无法确定“F1 世界”未来是否会加入更多有意思的比赛模式,而系列的老玩家们又是否能接受这种转变。它的确要比动辄跑上几十圈的一个完整比赛周末,更符合当下非核心玩家群体的游玩需求,但对那些一路玩着系列生涯模式过来的老玩家们,他们或许还是更愿意享受每一个比赛周末漫长的跑圈过程。
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但不管怎么说,这代《EA SPORTS™ F1® 23》给予玩家的游玩体验,的确要比前作好上许多。进步明显的操作手感提升,是促成老玩家尝试本作的核心动力,而即便你是此前未曾体验过该系列的新手,重新回归的“刹车点”剧情模式,以及内容要素丰富的“F1 世界”,也能让你逐步认识和掌握F1赛事的相关知识和技巧。如果你正好希望入门这个系列的话,《EA SPORTS™ F1® 23》将会是你最合适的选择。
作为一款年货游戏,《EA SPORTS™ F1® 23》难得让这个系列看上去充满诚意了一回——这当然是件好事。而作为玩家,我自然也希望,这种“良心”不会是暂时的。
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