现场标准化管理内容
7月5日，国铁集团组织铁路工程开工标准化现场观摩团到中铁隧道局沪渝蓉高铁崇太长江隧道进行观摩。国铁集团发改部、建设部、工管中心、工程监督局、鉴定中心相关人员，各路局分管建设工作的相关负责人，沪杭公司以及国铁集团重点监管的铁路公司、铁科院、中国铁设主要负责人等50余名铁路建设高级管理人员参加观摩活动。集团公司党委书记、董事长高伟，党委副书记、总经理易国良陪同。
观摩团首先到PC构件智能生产配送中心，观看了项目开工标准化以及管片生产工艺流程短片，阅览了项目开工标准化资料，直观了解项目落实国铁集团开工标准化要求情况，听取项目关于崇太长江隧道PC构件基于数字孪生虚实融合的数字工厂与功能介绍。观摩团深入数智化管片生产车间、钢筋加工车间，在听取介绍的同时，细致察看管片生产流水线各工艺工序少人化、无人化运转和成套数控智能钢筋加工设备自动化生产工效情况。观摩人员现场询问了解PC构件智能生产配送中心管片生产一键下单、实时管控、智能调度、机械设备流水线作业等情况，对PC构件智能生产配送中心标准化、智能化管理水平表示高度赞赏。
随后，在盾构始发3号竖井，观摩团观看数智调度指挥中心“一屏看全场、一图管全程”功能模块操作，参观采用视、听、做相结合教育模式的安全质量培训中心，现场听取项目工程概况、工程重难点以及盾构始发3号竖井施工进展情况汇报，深入了解数智化深基坑智能管控系统的智能监控、智能加固、智能降水、智能监测、可视化开挖、钢支撑轴力伺服等方面智能化应用，对盾构始发竖井智能化开挖和安全质量可视化管控表示认可。
观摩团表示，中铁隧道局依托崇太长江隧道走在了铁路标准化施工前列，要进一步总结开工标准化管理经验，纵深推进标准化管理，助力铁路高质量发展。
崇太长江隧道全长14.25千米，其中盾构段13.25千米，采用15.4米超大直径泥水平衡盾构，陆域段盾构掘进1.88千米，过江段盾构掘进11.33千米。隧道集“长、大、高、深”等特点于一身，是我国目前建设标准最高、规模最大、掘进距离最长的世界级高铁越江隧道工程，将刷新多项世界纪录。项目建成后，将在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（中铁隧道局）
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