电动车过户需要本人吗
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“你看着,4月初,肯定有好多人会用中国人就是买涨不买跌这个观点,来定义这一次3月的降价潮。”这是3月23日,探访各地汽车降价潮时,问到卢生后,他给到的回话。他,是苏南地区几个汽车品牌车友会的会长,也自己开了2家4S店。
身处汽车销售第一线,每天都在和不同消费者接触,卢生显然很懂本地汽车消费,而从他的回复里,能很明显的看出,在3月的汽车降价潮之中,真实的结果,并不如预期中的乐观。
乘联会在3月下旬分别发布的几次周度销量消息中,也确实印证了相关的猜测。
第一周零售3.1万辆,同比去年3月同期下降16%,环比上月同期下降14%。第二周零售3.7万辆,同比去年3月同期下降18%,环比上月同期下降8%。第三周零售4.1万辆,同比去年3月同期增长10%,环比上月同期增长7%。第四周零售4.6万辆,同比去年3月同期增长18%,环比上月同期下降35%。除了第三周之外,3月的其余几周里相比2023年2月都在下降,从同比数据来看,相比2022年3月也是处于下行状态。所以,鉴于3月要比2月多几个销售日,从当前的数据来看,基本是和2023年2月以及2022年3月持平的,这也近乎意味着,本轮降价潮对车市的促进并没有达到明显大幅度增长的预期。
燃油车降的越狠,电动车就越好卖?
“燃油车疯狂降价,但却遇到了卖不动,而电动车反而因此好卖了起来。”卢生所在的长三角区域,他和他的同行面对的情况大体相同。而这,其实也是中国大部分地区汽车销售在3月里的主线。
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从目前已经公布汽车销量的新能源车企数字中能够看出,随着比亚迪、埃安、理想、蔚来、小鹏等车企的成绩陆续发布,新能源车在燃油车降价潮里,明显有着更畅销的表现。
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比亚迪,在3月29日业绩沟通会上,王传福表示一季度销量仍会同比增长80%以上,2023年的保底销量为300万辆,并争取销量较2022年翻倍至360万元。这些,都是经过3月的考验后,企业内部形成的新判断。另外,就在降价潮开始的3月第一周里,比亚迪周交付数据为3.89万台,平均每天销量超5500台。
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埃安,单月销量40016台,同比增长97%之后,月销量破4万台。理想,单月销量20823台,同比增长88.7%,一季度整体同比增长65.8%。极氪,交付6663台,同比增长271%。小鹏交付7002台,环比增长17%。蔚来交付10378台,同比增长3.9%。
从数家头部新能源车企的销量数字里,都展示出“燃油车越降价,电动车越好卖的态势”。而上述数据,还是未考虑另一家巨头,特斯拉尚未发布的成绩单。
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另外,对照官方发布的新能源渗透率最新数据来看,新能源正在降价潮里获得更深层的利好。3月27日,乘联会发布了1-2月新能源汽车渗透率,零售超76万辆,渗透率为28.7%。3月30日,乘联会也给出了对3月新能源汽车销量的预测,整个3月销量预计为52万辆,同比增长16.8%,环比增长31%。
另,乘联会此前公布的数据显示,3月上旬,新能源渗透率一度持续稳定在35%以上,即便是3月下旬,还能保持在32%以上。
渗透率能展示出的数据意义是,尽管今年1-2月整个汽车市场的销量相对2022年同期减少了超过64万辆,但新能源汽车的渗透率还是比2022年全年的28%更高。卖出1000辆新车里,有287辆为新能源,市场热度不减。
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而随着3月,渗透率的不断升高,也进一步打破了去年12月新能源热销最高峰时超29%的渗透率表现,变成了每卖出3辆车,就有一辆是新能源。销售数据实实在在摆在你我面前时,很显然汽车在中国的消费观,已经差不多得到了重新定性。
面对降价潮,买车人从观望变成焦虑
为何会产生降价,却反而卖不动的现象,随着降价潮的声威已经基本初步结束,再来回顾和复盘,之中所透露的关键信息是“快速的非市场化行为发生,让消费欲从观望,甚至变成了焦虑。”
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以往,中国消费者面对汽车降价潮时,大多数直接反应是“观望”。回顾此前发生过的2次降价潮,汽车真正进入家庭级普通人消费后,分别在2008年前后,2015年前后出现过全行业较大幅度的降价潮。第一次2008年前后,是中国进入WTO成为全球化重要组成部分的开端,全球化带来了重大的成本下探,加之中国自主品牌开始初步崛起,共同让原本虚高的汽车定价发生了变换。
典型的案例是,合资车的定价过高,之后快速下调。如,几乎没有什么配置的丰田花冠彼时手动挡的入门定价都在10万元以上,后实际成交慢慢下探至6-7万元。之后的结果是,整个合资品牌对中国市场的定价做重新思考,如何更合理。
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2015年的降价潮,主要因为韩系车进入中国市场后,想进一步快速拿下市场份额,率先对指导价进行下调,之后引发一系列连锁反应。而经过2个月左右的时间转化,新的市场规律形成,合资车整体的价格都略微有所下探,以应对韩系车的竞争。
能够看出,二者均是基于市场发展逻辑,由大环境所促成,之后由消费者的反应来终结。而此次的降价潮,则不然,是由城市/区域等补贴直接下场为诱发原因,以至于初步的结果超出了原本的很多判断和预期。
在之中,还能发现的一点是,消费者此前应对降价潮时的直接反应观望,被进一步发酵至焦虑。
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观望,很容易理解,因为参与降价潮的车企数量是逐步增多的,持币待购的人,会等待是否有自己心仪的品牌和车型加入其中,以便能以更低的价格买到更喜欢的产品,而不是只因为降价,抱着捡漏的心态买一个原本不在自己购物心愿清单里的物品。至于焦虑是如何产生的,这源自于实际消费动作中,被加码、被充满不确定性。
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以此次降价潮里风头最盛的雪铁龙C6为例,宣传价在12万元,最终实际花费在14万元左右,但整个流程中,需要占用的现金流却来到30万元附近。实际购买过程中,首先需要给出优惠前的车款,13.5万元的补贴会在后续2个月左右的时间里完成返还,再加上三个月不过户的保证金等费用,这占用了用户的现金流。之后再算一笔账,基本等同于,这一次降价潮里,雪铁龙C6比之前购买省了购置税+保险,约2万元左右。
“说实话,看到资料通过审核后45个工作日慢慢进一步发放补贴,我还是有一点担心的。如果资料审核不通过,我又买了车,是不是就意味着得掏原价拿下?”这是3月初湖北降价潮启动时,不少人在买完车后,网络上聊天沟通时常见的一句话。
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燃油车方面的观望,在一系列的操作过程中,慢慢引发了焦虑。而随着一部分新能源车企的加入,这种焦虑,也有着扩大的趋势。国内最早跟进这一波降价潮的主流企业,是比亚迪,分别对旗下热销的宋新能源、海豹车型,给到了折合6800元/8800元的优惠,小幅度刺激/一定量的利好。而大多数主流车企的动作,和比亚迪都是一样的,但对于一些想要快速杀出重围的品牌来说,它们还是选择了较大幅度的优惠。在年初先涨价,后又在3月降价,而这,最终也引发了车主不小的反应。
降价潮里,一波又一波的消费者应激反应开始被口口相传,并有所发酵,预期中的优惠和真实的优惠不算相符,过多的变量,这让消费市场不好判断接下来的走势,于是焦虑的情绪在慢慢生长。
2023年,油电同价已经不够
而在卢生来看,2023年后半年,大概率还会有一场新的变化。
“做汽车贸易这10多年的时间里,但凡有比较大的行业价格变动,最后的结局基本都是可以预料的,再形成一套价格体系。”卢生在一线打磨多年的经历和认知,带来这种观点。
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按照逻辑来看的话,这是成立的。
而结合当前消费者的不满与意愿来看,这是大概率会发生的。
消费者亘古不变的意愿是,“花更少的钱,买更好的东西。”所以,尽管燃油车的价格在不断下探,但它相对新能源车来说,在认知层面并不能算是,the better one,更好的东西。
而随着越来越多车企打出油电同价的行为,消费者对新能源车价格肯定要比传统燃油车更高的认知,已经被打破,燃油车在消费者心中本就不该那么值钱,这种新认知,才是令其销量萎靡的主因。
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比亚迪,最早打出油电同价的行为,秦PLUS DM-i等,直接和卡罗拉、朗逸等燃油车保持同价。而随着冠军版车型的陆续推出,目前的市场格局是,比亚迪的新能源车价要低于主流合资燃油车,而配置表现等却会更高。而吉利、长城等,也在此领域纷纷跟进。
埃安也是之中的佼佼者,埃安Y PLUS的新版本入门指导价只有11.98万元,低于不少国产燃油SUV的价格。而这种行为,也不止发生在中国车企身上,在丰田身上也在上演。不久前的限时优惠6万,直降3万等行为,也让丰田全新技术的电动车bZ4X,价格进入了13.98万、16.98万元的局面。再加之如今新车bZ3的登场,16.98-19.98万元的指导价区间。
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丰田的纯电动中级车在中国市场的价格,已经低于其传统燃油车;丰田中型SUV在中国市场的价格,也已经低于其传统燃油车。
这种局面之下,其实对于汽车企业来说,其实燃油车新车的定价策略已经没有太多可挣扎的意义。
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因为,一方面是趋势的问题,另一方面是技术迭代的话题,多数车企已经确认了暂停、砍掉燃油新技术的研发,也就意味着消费者可见的技术升级有限,于是消费预期有限,那新车的定价基本只能求稳。第三方面,还在于新能源车接下来的一个显著利好,碳酸锂价格的不断下探,目前已经下探40%,预计会在2023年后半年回到此前的低位点。这也就意味着,各家竞争激烈的新能源车企,还有继续下探、调整价格的空间。
油电同价,大概率会在2023年的中国汽车市场成为“过去式”的主流趋势,取代它的,很可能是,电低于油。
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莫卞榕1468请教各位买二手电动车需要过户么?需要哪些手续怎么办理?
相侄生17848237264 ______ 买卖2手点动车 不需要办理过户的. (若我的回答对您有帮助,记得点击下方【有用】哦!谢谢就不用点击啦!)
莫卞榕1468在昆山购了一款二手电动车,证件都有,请问行使证要不要改成自己的名字?怎么改? -
相侄生17848237264 ______ 只要原车主没有报案,该不该无所谓,出门时带好行驶证.因为行驶证过户需要买卖双方本人凭借身份证才能过户,否则派出所不予办理.而且近两年昆山电动车都会有一段时间的严查,通常不再市区带人,且车上有牌照一般不会查,一旦检查到了,出示身份证,居住证,行驶证且车辆无挂失记录就没问题.检查严松看地区了,我们小区门口有时候还检查呢.我已经买卖过3辆电动车了.
莫卞榕1468车辆过户前要提档用原车车主身份证复印件可以办理吗
相侄生17848237264 ______ 车辆过户需要提供原车主的身份证原件 若车主实在是过不来的话,需要车主手持身份证牌照发来,只有身份证复印件是不能直接办理的. 这也是为了确保车主能知道车辆被过户了,避免以后出现纠纷.
莫卞榕1468苏州电动车怎么过户???
相侄生17848237264 ______ 不需要过户的 只要 当事人 买车的 发票 保修卡 和他本人的身份证复印件 就可以
莫卞榕1468异地过户需要车主本人录视频吗
相侄生17848237264 ______ 二手车过户是否需要本人到场呢答案是不需要的.如今二手车过户业务非常便民,原车主只需要提前录制好认证视频和身份证复印件,即便是不到场也可以办理二手车过户业务的.
莫卞榕1468在杭州买个二手电动车需要重新过户换牌吗? -
相侄生17848237264 ______ 如果车主要求过户的话就去车管所过下好啦,不用其他费用,要本人,带本人身份证,暂住证及2证复印件.二手电动车可以找我,我这有.QQ:33320190
莫卞榕1468东莞电动自行车过户流程
相侄生17848237264 ______ 具体操作流程如下:第一步:原车主到就近邮政网点(即验车网点)登记信息,申请... 电动车上牌的发票需要写上上牌人的姓名,但如果遇上电动车发票没有写上本人姓名...
莫卞榕1468南宁电动车过户只有车主本人没有发票合格证可以过户吗 -
相侄生17848237264 ______ 不可以的.
莫卞榕1468电动车要过户吗没牌电车许要户
相侄生17848237264 ______ 现在的机动车管理规定中根本没有把电动车纳入机动车,也就是说除了发票等购买时的收据类物品外连证明车主的法律性常规物品都没有.因此,电动车是不需要上牌和过户的.但有些地方在管理电动车上把电动车分成了4轮和2轮分开管理,并且有些地方因地方原因而要求上牌.所以建议你先打电话到118114咨询相关部门(如车管所)的电话,再致电询问.