电子齿轮比越大速度越快吗
时克堵1543伺服的调速比是怎样的 -
舒吴禄18513852746 ______ 和变频器(拖异步电机)系统的调速比都是一个概念: 调速比=最低转速/最高转速. 一般情况下变频器的调速比能做到1:1000, 即最高转速1500rpm的话,最低转速就是1.5rpm rpm: revolution per minute 转每分 伺服驱动器+PMSM(交流永磁同步电机)的调速比一般做到1:5000, 范围越大,证明伺服驱动器的调速范围越宽,技术难点是低速或极低速的控制. 当然做的很久的伺服系统可以将调速比做到1:10000, 这个数字已经是 Beach mark了! 希望能帮到你!
时克堵1543变速箱齿轮大一点带动快还是小一点带动快 -
舒吴禄18513852746 ______ 那要看情况,主动齿轮与被动齿轮都大,或都小,就没差别,主动齿轮比被动齿轮大,就快,被动齿轮比主动齿轮大,速度就慢,
时克堵1543自行车的齿轮与直径及速度有什么关系 -
舒吴禄18513852746 ______ 这首先要假设你的脚踏频率是一样的,才可以做一下的计算 自行车的叫链轮,链条链轮传动,前后轮的速度比是以前链轮和后链轮直径之比来决定的,这个比值越大,后轮的速度越快,相对的你踩踏起来越费力,
时克堵1543改变齿轮比 -
舒吴禄18513852746 ______ 你可以把齿轮简化成杠杆,把齿轮与齿轮的接触点作为杠杆的力臂尽头,把齿轮的圆心作为杠杆原点,大的齿轮力臂长,所以外力想让它转动比较容易,相反地通过大齿轮带动别的齿轮当然就吃力了. 另一个角度是从做功来算.齿轮的本质就是杠杆,大齿轮周长大,如果发动机带着大齿轮转动一圈,做得功就多些,带着小齿轮,做功就少些,这就是大妈拉小车,同样是转一圈,小齿轮走的路程小,就相对容易一些. 扭矩和转速没有确定的关系,这要看齿轮(或车轮)带的负载如何,让汽车拉火车走得当然慢,让汽车拉普通货物自然就快些,同样的扭矩,这就是差别. 当外部阻力确定的时候,第三个问题是成立的.但往往速度越快阻力越大,比如轴承惯性阻力、风阻等等. 如还有疑问欢迎讨论.
时克堵1543伺服驱动上设置的分子就是电机旋转一圈返回的AB相脉冲吗? -
舒吴禄18513852746 ______ 楼上说的不完全对,日系是4倍频的,但是电子齿轮比跟输出脉冲没有关系,一般驱动器里都可以直接设置脉冲输出数
时克堵1543大齿轮带动小齿轮,转动速度会变快还是慢 -
舒吴禄18513852746 ______ 转动速度会变快,,这是齿轮传动比的原理,,想上面说的,,大齿轮齿数是20.小齿轮齿数是10,,刚好是小齿轮2陪,,那么大齿轮转一圈,小的肯定会转2圈,所以变快,,好多变速机构都是这样的,,因为电动机的转速太快,,但实际应用中并不能用这转速来运行,,所以通过小齿轮带动大齿轮,假如20比200,所以电动机转10圈,,大齿轮才转1圈,,速度就会变慢了
时克堵1543全论坛老鸟都来吧,到底大齿轮快还是小齿轮!
舒吴禄18513852746 ______ 马达齿越大所转一周带动的大尺转动的距离就越长,车速就会越快,扭矩越低,因为电机转动一圈所要承受的力更大,好比自行车在后变速器齿轮不变的情况下前变速齿(脚踏板)越大你就要用更多的力就踩,就是属于低扭矩状态.但是不考虑力的情况下,车速会更快.反之,马达齿越小马达转动一周所带动大尺转动的距离就越短,车速就会越低,但是扭矩升高,电机转动一圈所承受的力更小,用到自行车上好比在后变速器齿轮不变的情况下前变速器(脚踏板)越小,你需要用的力就更小,骑起来更加轻便,但是骑不快.懂了请给我32个赞 不谢
时克堵1543变速箱齿轮加大车速会快吗 -
舒吴禄18513852746 ______ 您好 那要看您是加大的是主动齿轮还是从动齿轮 您要加大主动齿轮呢,那这个速度会变快,你要是加大从动齿轮的那这个速度就会变慢.另外如果不配套的话你也装不上去呀!希望我的回答对你有帮助.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
时克堵1543电子齿轮比是不是可以改变脉冲数? -
舒吴禄18513852746 ______ 电子齿轮比是这样一个意思.你可以这样理解 把控制器放在当中,左边是PLC信号,右边是输出给电机的. 分母 就是驱动器收到的信号 经过驱动器处理 分子 输出给电机 例 1 10 那么你PLC发送1个脉冲电机实际收到了10个脉冲 等于控制器把脉冲放大了10倍 这样解释应该明白了吧!电机一圈旋转的脉冲数,不会根据电子齿轮比变化而变化! 电子齿轮比可以任意设置,(在你使用品牌的设定范围内) 注意:电子齿轮比设定错误的话,会照成机械上的误动作,甚至飞车,请一定要注意安全!
时克堵1543伺服电机电子齿轮比,分子代表的是什么,分母代表的是什么,哪个代表控制脉冲,别的参数不变如可提速 -
舒吴禄18513852746 ______ 分子代表伺服电机所需要的脉冲个数;分母则代表伺服驱动器需要从上位机(例如PLC)接收到的脉冲个数,分子除以分母得到的比值就是电子齿轮比,由此可以得出:上位机发送的脉冲个数*电子齿轮比=电机实际所需的脉冲个数=电机实际所走的角位移对应的脉冲个数=编码器反馈给驱动器的脉冲个数