登陆之日诺门坎在线观看
坦克诞生于一战,由英国人发明,其他主要参战国法、德、俄也都研发了自己的坦克,并派上战场,这个新装备越来越受到欧洲陆军的喜爱和追捧。但远在地球另一边的中国虽然天天打仗却对这种新式武器一无所知,直到1920年代才开始了解并尝试引进一些。
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法国雷诺FT-17轻型坦克
中国最早拥有坦克的是奉系军阀张作霖。一战结束后欧洲列强掀起了对苏俄红色政权的围攻,1919年法国向占据远东海参崴的白军提供了一批雷诺FT-17轻型坦克,随着白军的覆灭,这批坦克最终辗转落到了东北军手中。1922年张作霖又向英法订购了36辆,以这些坦克为基础,奉军组建了中国第一支战车部队。
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奉军的FT-17坦克
法国雷诺FT-17轻型坦克(Renault FT-17)。雷诺FT-17系列轻型坦克是现代坦克的先驱,影响后代坦克设计近一个世纪。它的两个关键性设计,至今仍在坦克上使用——360度旋转式炮塔和发动机安装在车体后部。
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研制厂商为法国雷诺汽车公司,1916年设计定型,1917年制造出第一辆样车,并于当年生产出第一批生产型坦克。1918年3月开始装备法军,到一战结束时,一共生产了3187辆,是一战中产量最多的坦克。坦克的发明者英国认为坦克应该是配备大炮和机关枪的陆地巡洋舰,重型是发展方向,但法国反其道而行之,注重速度和机动性,更关注轻型坦克。
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FT-17是一战中产量最多的坦克
FT-17是一辆双人坦克,一人负责驾驶一人负责武器。战斗全重7吨,长4.2米,宽1.74米,高2.14米,最大时速10公里,最大行程39公里,装备一门37毫米炮或者一到两挺8毫米哈奇开斯重机枪,装甲6-22毫米,最大爬坡45度,通过垂直墙高0.61米,越壕宽1.98米,涉水深0.69米。
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被日军白白得到的东北军坦克
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国军涂装的FT-17
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可惜了这么好的坦克
1931年九一八事变,东北军不战而逃,大量装备拱手送给了日本关东军,其中包括24辆FT-17。这些坦克没有成为保家卫国的利器,反而成了屠杀中国抗日军民的帮凶。剩下的则跟随东北军入关,参与了之后的战争直至全部战损。
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法国雷诺UE多用途微型坦克(Renault UE Chenillette)。一战中火炮的拖拽主要靠骡马,但是随着火炮重量越来越大,牲畜作为“动力”已经不够用了,为此,法国开始研发履带式装甲牵引车也可以顺带改装为轻型坦克。1931年,雷诺公司的UE车型赢得订单,截止1945年共生产超过6200辆,是法国陆军的标准牵引/运输车辆,绝大部分都没有安装任何武器。法国投降后雷诺UE落入纳粹德国手中,除继续当拖车外,有的被加装了机枪,反坦克炮甚至火箭发射装置,成了武器平台。
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以人作为参照物,UE可能也就POLO那么大
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UE被改造成火箭发射车
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小车扛大炮的思路造自行火炮
UE车长2.8米,宽1.74米,高只有1.25米,两名成员坐在车里头是露在外面的,为保护头部设计了可收放的半球形的面罩,像青蛙的水泡眼,看上去挺萌的,面罩上面有一条缝可以用来观察周围的情况。如果去掉那两个“水泡眼”的话,车高只有1.03米。车的后半部分都是货厢,发动机前置,使用一台4缸38马力雷诺85风冷汽油发动机,6个前进挡,2个后退档,能装56升燃油,最多可行驶100公里,最大时速36公里,越野时速10公里。重2.64吨,前装甲9mm 其余部位6mm,悬挂为板簧,底盘高30厘米 ,越壕120厘米,涉水30厘米,爬坡50度。
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中国的UE
中国在1936年向法国政府订购了22辆加装一挺7.7mm机枪的雷诺UE,作为轻型坦克使用,配属国军精锐第200师。在第一次入缅作战期间,200师轻装急行进入缅甸,坦克和步兵脱节,雷诺UE发挥的作用不大,后撤退回国,一直服役到抗战结束,在解放战争中全部被解放军摧毁或俘虏。
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苏联BT-5轻型快速坦克
苏联BT-5轻型快速坦克(BT-5 Bystrochodnij Tankov)。苏联的BT系列“快速坦克”诞生于20世纪30年代早期,以美国克里斯蒂轻型坦克为蓝本,采用了美国的悬挂系统和引擎,根据苏联军队要求改进设计。首款是装备37mm炮的BT-2,1933年推出装备45毫米主炮和同轴7.62毫米DT机枪的BT-5,改进型就是最出色的快速坦克BT-7,而BT-7发展出了大名鼎鼎的T-34中型坦克,被认为是二战最好的坦克。
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BT-5轻型快速坦克搭载步兵是苏联典型的坦克骑兵战术
重11吨,车长5.52米,车宽2.23米,车高2.21米,引擎为400马力美国M-5汽油机,最大速度公路/越野:111/63千米每小时,最大行程公路/越野:301/201千米,乘员3人,装备45毫米坦克炮和2挺7.62毫米机枪,装甲6-13毫米,爬坡度40度,通过垂直墙高0.76米,越壕宽2.7米,涉水深1.2米。
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韩国电影《登陆之日》中的BT-5
让BT-5扬名的战役是苏日诺门坎战役,此战当中英勇的苏联装甲兵驾驶着BT系列坦克把日本的国宝第一坦克师团打得毫无还手之力,几乎被全歼。BT-5总共生产了1884辆,1938年苏联开始对中国提供军援,其中包括少量BT-5,新疆的盛世才近水楼台先得月也装备有。
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英国维克斯轻型坦克
英国维克斯轻型坦克(Vickers Commercial Light Tank)。一战结束后各国都意识到坦克的重要性,国际上对坦克的需求量暴增,老牌的坦克制造商英国维克斯公司嗅到了商机,开始以商用名义推销他们的维克斯轻型坦克。
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维克斯坦克是国际上的军火明星
维克斯轻型坦克,又叫维克斯6吨坦克,仅生产了153辆,但授权生产和他国仿制产量高达12000辆,是二战前除了雷诺FT-17以外全世界产量最大的坦克。铆接的车体和炮塔,炮塔有圆柱形也有多边形。A构型:双炮塔,每个炮塔搭载一挺维克斯机枪;B构型:单炮塔,炮塔为双人式,搭载一挺7.7毫米维克斯机枪及一门短管47mm维克斯速射炮。使用90马力的Meadows ESTB 6缸液冷汽油发动机,一套五速变速箱。钢板弹簧悬挂系统,越野性能不错。乘员3人,长4.88米,宽2.41米,高2.16米,最大装甲厚度13毫米,时速35公里/小时(铺装路面),3公里/小时(越野状态)。行程160公里(铺装路面),90公里(越野状态)。
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中国的维克斯坦克
1934年中国购入20辆维克斯6吨坦克(16辆B型,4辆F型),将其编入陆军交通兵第二团战车第一营第一连,西安事变时战车团参加了对西安的威胁,随后参加淞沪会战对日本租界的突击,但因步坦协同不利,作战中至少有3辆遭到击毁,8辆受伤,至少有2辆遭到日军俘虏。剩余坦克退到后方修整,之后参加了昆仑关战役,起到了一定的作用。
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意大利L3轻型坦克
意大利菲亚特L3轻型坦克(Carro Armato L3 )。L3被归为“超轻型坦克”,意思是比轻型坦克还要小,是第一次世界大战之后的设计。超轻型坦克体积较小,没有独立炮塔(武器装备固定在车体上,装备有各种轻机枪,重量非常轻。超轻型坦克的价值在于高速度,可以用来侦察,并为乘员提供一定程度的保护,在支持步兵行动时具有一些价值。
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和63式装甲运兵车比一下就知道L3有多小
生产厂商为意大利菲亚特公司,以英国卡登-洛伊德Mk VI型超轻型坦克为蓝本开发,作为一种超轻型坦克,车体长度3.15~3.2米,宽度仅1.4米,高度1.28米,战斗全重仅3.2吨,装甲防护相当薄弱,只能防御轻武器和炮弹破片攻击,正面装甲13.5~15毫米,车体侧面为8.5~9毫米,其余部位为6毫米。
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中国军队的L3
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蒋介石在参观L3
1936年,国民政府向意大利订购100辆L3轻型坦克,参加了淞沪会战,有少量损毁和被俘。1938年,再次订购,装备唯一的机械化师第200师,参加了兰封战役、昆仑关战役以及第一次入缅远征作战。L3性能很差,但是便宜,中国买不起更好的坦克,只能退而求其次先解决数量的问题。
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