看股票涨跌的最简单的办法
特斯拉自2023年开始，旗下Model Y与Model 3在全球各场几乎都出现了降价情况，在今年一月，特斯拉更是引起了降价大战，引发网友热议。不过，降价还没多久，美国和中国市场的Model Y后驱版本又进行了涨价，使得消费者又开始担心，特斯拉其它车型何时会涨价?
特斯拉如此频繁地公开调整价格，是过去传统车厂几乎不会有的操作，这也让部分消费者无所适从，不论涨价或跌价，一定是“几家欢乐几家愁”。而究竟特斯拉的价格制定策略是什么?外媒针对此问题就直接访问了特斯拉全球副总裁“陶琳”，请她来解答Tesla车款定价逻辑，真的是卖不动或卖太好时就立刻涨跌吗?
2023年1月初，中国特斯拉大幅降价，使得国内Model 3与Model Y售价达到历史新低，在此之前买车的消费者都愤愤不平、连带二手车商也受到影响，但尚未入手或准备交车的消费者却乐得合不拢嘴。
陶琳直接解释到，大家看见特斯拉价格涨跌时，其实是公司“对于接下来一段时间成本变化的预测”，只要计算出的成本有变化，就会第一时间涨价或降价，举例:之前因为疫情原因，对供应链的稳定性产生很大冲击，在当时的成本预估计就比较高，车价自然高。随着疫情逐渐平复，供应链渐渐恢复正常，原物料成本的不确定性降低，便第一时间降价。
陶琳向外媒提到:“价格调整从某种意义上反映了特斯拉对于供应链有一个比较好的规划，整车成本大概会是一个什么样的水平，然后特斯拉按照这种预计来做价格调整”。
有的消费者会问:“我昨天买车，特斯拉怎么可能一夜之间成本突然改变?”对此，陶琳解释:“任何一家公司不会每天都去核算这个成本，而是按一个时间周期来进行测算的”。特斯拉大量投资电池产线与相关供应链，工业产品的价格不会马上反映在终端产品上，有些正在使用的原物料，价格可能是几个月前的合约，会有一定的滞后性(商品供需不平衡导致价格上涨或下跌后，公司才作出扩大或减少这种商品供应的决定)，所以，Tesla车型价格变动，是跟着产业周期性的变化而变。
只是，陶琳认为，中国特斯拉的供应链本土化已经达到95%，理论上已经差不多是极限了，所以，经过今年1月初的大降价后，国内的特斯拉车型价格相对会比较稳定。
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