作者：周末旅行

都说阿联酋航空的软硬件，都堪称上乘，第一次去迪拜，机缘巧合，就坐了阿联酋航空的商务舱。

本来这次出门，我们是使用航空里程兑换的国航商务舱。

结果国航把航班取消了，打电话联系客服，直接按照非自愿退改处理改到了阿联酋航空。

用朋友的话说，这是赚大发了！这张非自愿退改的机票变成了现金票的性质，里程还能积累去日本航空。

接送机与休息室

和大多数大型航空公司的两舱一样，阿联酋航空同样为商务舱旅客提供接送机服务。

从官网预订入口进入后，可以直接预定送机车辆，于是我们三个人就订了两辆车。

阿联酋航空在北京的合作车队很棒，两辆宝马从家开往机场。虽然在网站上的地址需要填写英文，但是司机会提前打电话跟我们确认具体的接机地址，这个到不用担心。

虽然和国航有签转协议，但阿联酋航空在首都机场有着自营休息室，配置上很不错，吃的也很好吃，整体体验优于国航头等舱休息室。

吃完了饭给手机充充电，然后去洗了个澡就准备登机。

飞机上的硬件怎么样

空客A380客机，可以说是阿联酋航空能在航空业崛起的关键。

基于迪拜的地理位置开展欧亚之间的转机业务，使用硬件配置更高的飞机和强于欧美航司的服务品质，在过去十几年的时间里，阿联酋航空也收获了无数粉丝。

那么这个10年前的空中皇帝到底怎么样？因为之前坐过南航的A380，上飞机以后不自觉地就会和南航进行对比。

从装修程度来看，阿联酋航空的A380客机以金色配色为主，配以仿理石花纹的装修，整体的风格要比南航的朴素典雅的造型好很多。

阿联酋航空的A380客机，商务舱采用1-2-1的布局，前后座椅交错设计，也是大多数航空公司商务舱的布局标准。

在登机以后除了会发给洗漱包之外，还会给快速通行卡，洗漱包就不多说了，是宝格丽的洗漱包，男士跟女士不仅样式有不同，里边装的东西也不太一样，男士的会多剃须刀等等。

在整个飞行的过程中，感觉A380上层的公务舱在噪音控制程度上还是不错的。带着bose的静音耳机，所以也是足足的睡了六个小时，当然下了以后还是会有点困。

在整个商务舱座舱中充满着各种各样的储物空间，虽然结构上没有什么太多不一样，但配上这个装修风格，就觉得还真不错。

在起飞降落时，座椅的舒适度也符合380的标准。

在平飞的过程中，不知道是不是这个机型较老，反正我搭乘的从北京飞往迪拜的晚上11点钟的这班航班座位是无法完全放平的。

这个跟国航330的那种完全放平的感觉是不一样的，也就是说在上面的背部会有一个小角度的倾斜。

虽然也算是能躺下，但是并不算真正意义上的平躺，如果喜欢侧卧的话，会很不舒服。

不过坐在座位里面的时候，打开PTV，还是会有一些小失望，毕竟这个机龄比较长。

PTV虽然电影都有中文字幕，但是可看的片源数量相对有限，可能是服务南亚和欧洲的客户更多，印度宝莱坞电影数量还是挺多的。

最后简单说说服务，可能因为商务舱数量太多了，坐在机舱里有一种坐硬卧的感觉，乘务组人数有限，服务态度并不能算是热情。

在公务舱后面还有一个酒廊，上去后可以喝各种各样的酒，我就喝了好几杯鸡尾酒，还有各种小食品。

个人感觉比国航南航其实差不多，如非说是好，只能说好的有限。

飞机上吃的怎么样

虽然是中东三大航之一，但和卡塔尔航空一样，餐饮方面看似精致，口感上只能说是及格水平。

可能上了天以后，味蕾会发生变化。晚餐在休息室吃了一顿，直接略过，早餐要了一份粥，味道正常水平。

不过吃完了以后，发现其实还是不吃饭一直睡过去比较好。毕竟到达阿联酋的事件是时间是早上4点多，相当于2点钟就要起来，非常不利于倒时差。

下飞机过关与签证

至于快速通行卡，由于我是直接在迪拜机场落地，下了飞机以后又换了身衣服，所以，凌晨四点过海关的人还是比较少的，基本没有用上。

最后要说的是迪拜的这个免签证。北京的地勤问了一下后续的航班返程票，然后看一眼票就直接放了。

免费落地签我还以为还必须像泰国或者埃塞一样找落地签窗口去办理，结果下了飞机以后根本就没找到什么落地签窗口，直接过。

就跟回国一样方便，拿起护照过关就是了。

写在最后

只要不是在夏天前往迪拜，冬春季的迪拜温度还是比较喜人的，但下水的话还是要看好温度。

除了在迪拜玩之外，我们租了辆奔驰开去了阿布扎比（油价那是真的便宜），体验了一下法拉利乐园中的全球最快的过山车，看来以后的出行，又有一个全新的好选择了。

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