1985年，邓小平轻轻摇动一个手指，向全军发出一项重要决定：中国人民解放军由精简过后的410万，再裁军一百万。这项命令发出后，震惊了全国全世界，100万中国军人的命运也由此改变。
不过对于福州军区空军司令员侯书军而言，他还算幸运。福州军区虽然被撤销，但他并没有离开军队，而是调任刚把昆明军区合并的成都军区，担任第一任空军司令员。
1988年，全军第二次大授衔，侯书军又在62岁的高龄被授予中将军衔，实现了军旅生涯的一次大跨越。
然而谁也没想到，仅仅三年之后，侯书军将军便从巅峰滑落，被免去职务，退出现役。离休之后，老将军离开了心爱的部队，进入干休所颐养天年。
那么，侯书军将军有着怎样的经历？1991年那年，他身上发生了什么呢？
右一为侯书军
1926年12月，侯书军出生在山东省文登市侯家村的一个普通农民家庭。1943年，年仅17岁的他参加革命革命，于两年后参加了八路军，并光荣入党。
和许多革命者的道路不同，侯书军打过的仗并不多。他参加八路军不到半年，日本就宣布无条件投降。不久之后，他就随部前往东北，参与建设东北根据地。
1946年3月，解放军第一所航空学校“东北航校”成立，侯书军非常幸运，作为120名官兵之一被调入东北航校。
尽管进入东北航校，但并不意味着能当上飞行员，开飞机迎敌。当时，学校会首先进行飞行员选拔，在每名学员面前放一面锣和一面鼓，锣声响起，学员们便迈左腿，鼓声响起便迈右腿。
侯书军顺利通过了测试，但教官看他不到120斤，瘦瘦弱弱的，担心他肺活量不够，让他当了第一批机务员。
不过到第二年，侯书军的飞行梦就实现了。当时东北航校招收第二批飞行学员，侯书军兴匆匆地报了名，并通过了各项测试，和志愿军特等功臣，原解放军空军司令员王海成了同学。
在东北航校的那段日子，侯书军每天废寝忘食地学习着，进步很快。不过由于条件有限，飞行学员开的都是经过修补的日军遗弃飞机，蒙皮上打满了补丁，连救生伞都没有，每一次飞行试验都可能有去无回。
经历生死才能从容不迫，1949年底，侯书军从东北航校毕业，在他那批学员中，只有六人当上了飞行员。侯书军不仅是其中之一，还当上了空4师飞行中队中队长。
1950年，朝鲜半岛突燃战火，志愿军入朝作战。人民空军刚刚组建，就迎来了和世界头号空军美国空军较量的机会。
1950年末，为了与美军抢夺制空权，掩护志愿军地面部队推进和保障后勤补给，志愿军空军成立。
由于时间仓促，大家并没有多少和米格15新式战机磨合的机会，侯书军更是只飞了17个小时，就被派上了战场。而他们迎战的，是打过二战，平均飞行时间超过3000小时的美国空军。
“当时根本没有想过牺牲不牺牲，只有歼灭敌人的欲望，抗美援朝，保家卫国！”时隔多年之后，已经离休的侯书军老将军仍显得非常激动。
1953年初，为了应对美国空军的夜间袭扰，志愿军空军夜间飞作战大队成立，侯书军担任大队长。飞赴战场前，侯书军和王海等人来到鞍山苏联空军部队，参加了为期两个月的夜航训练，学习打击在夜间出动的美军飞机。很快，重返战场的侯书军就立下战功，首创夜间歼敌的记录。
1953年5月29日晚，侯书军驾驶米格15战机起飞，在漆黑的夜空中搜寻着敌机，伺机歼敌。当时，米格15没有安装机载雷达，为了防止敌机发现，机舱内仪表灯光全部关闭，飞行员只能凭肉眼搜寻敌机。
突然间，侯书军发现在他飞机的右前方，一个火光点一闪而过。难道是流星？侯书军迅速思索着。生性敏感的他连忙调转机头，向那个火光点追踪而去。但奇怪的是，那个亮光先是出现在走下方，紧接着一闪而过，消失在沉沉夜色之中。
尽管不能确定那是架敌机，但侯书军没有放弃搜索。终于，他再次发现了那个可疑的光点。他毫不迟疑，立刻把油门加到最大，迅速向光点靠近。
随着光点越来越大，越来越亮，侯书军终于看清了，这是一架美军的F94战斗机，甚至能看到敌机尾部的喷火口。
“这下你逃不掉了！”侯书军大吼一声，猛按开炮按钮，发出一连串炮弹。敌机根本来不及逃跑，就被炮弹击中，被炸得凌空开花。侯书军也因为爆炸产生的强光，足足5秒钟睁不开眼，但他还是兴奋地对着耳麦大喊：“我击中了！我击中了！”
侯书军的这一炮，一举创下我军在无雷达、无探照设备条件下，夜间击毁敌机的记录，同时也是唯一一次。从此之后，美军飞机再也不敢在夜间大摇大摆地活动了。
战斗结束后，志愿军空军为侯书军举办了庆祝大会，并授予他一等功。
在朝鲜战场立下赫赫战功的侯书军，接下来的发展一帆风顺。1979年2月，对越自卫反击战打响，担任空军第2军副军长的侯书军披挂上阵，兼任空军昆明指挥所主任。在接下来一个月的时间里，侯书军指挥西线空军作战部队，牢牢掌控了对越战争的指挥权，又立新功。
1983年，侯书军调任福州军区空军司令员。福州军区对面就是台湾，随时可能爆发战争，将侯书军安排在这个位置上，可见组织对他的信任。不过仅过去两年时间，百万大裁军就开始了，福州军区被撤销，许多军区领导都退了下来。
当时的侯书军不满60，仍处于年富力强的阶段，因此他并没有离开空军，而是调往成都军区，担任军区空军司令员，受命组建成都军区空军。侯书军任务完成得极为出色，两年之后，他又多了个成都军区副司令员的头衔。
1988年，解放军恢复授衔，侯书军又在62岁的高龄被授予中将军衔，达到了事业的顶峰。可谁也没想到，他人生中的又一个转折点也即将来临。
1991年端午节前后，侯书军与成都军区司令员张太恒，以及副司令员张德福一道，带领工作组去西藏边境视察防务。西藏军区隶属于成都军区，向来是军区首长们视察的重中之重，可那里气候条件恶劣，偶尔会有事故发生，侯书军他们就和一场重大事故不期而遇了。
当时，工作组视察过樟木口岸边防连，计划乘坐进口而来的黑鹰直升机飞赴日喀则，进行下一站视察。
第一架直升机顺利起飞，但第二架直升机起飞时，突然发生故障，没来得及飞出山口便不幸撞山。直升机上的张德福副司令员以及十余名将校、机组人员根本来不及反应，不幸全部遇难。
原本乘坐第三架直升机的侯书军，听闻噩耗后急忙从直升机上下来，展开现场救援，但也无力挽回。
悲剧发生后，中央派来了调查组，调查结果显示：飞机起飞后遭遇下降气流，转弯时撞山坠毁。
虽然这起事故是一场意外，但作为成都军区的管理者，司令员张太恒、副司令员侯书军对此负有直接责任，双双被免职，退出了现役。
侯书军将军一生战功赫赫，以如此方式结束自己的军旅生涯，无疑是一巨大遗憾，许多人都感到惋惜。
可老将军并不在意这些，更多的是愧疚，愧疚自己工作没做到位，导致了悲剧的发生。
从部队离休后，侯书军将军过上了平静的晚年生活。他生活低调，极少接受记者的采访。谈及过往的功绩时，老将军表现得很谦虚：“那么多战友牺牲了，我们算是幸存者。”
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鲁杜坚18367896668 ______ 飞行员肯定是军官,所以最小的是少尉,一般军事院校本科毕业的基本都是中尉军官,研究生都是上尉.指挥官的级别基本跟陆军相同,师长一般是大校,团长一般是上校,大队相当于营级,以此类推.师级军官驾机并不是什么新鲜事,但是师长通常是在下面指挥的.
龙睿邵5118关于空军上将空军有几个上将啊?好像除了司令和政委外没有人有资格了
鲁杜坚18367896668 ______ 上将是正大军区级军官的主要编制衔,也是军委委员的编制军衔 按照现在的规律,空军司令员、政委以及副总参谋长、总政副主任、国防大学校长政委、军事科学院院长政委是正大军区级,同时空军司令员也是军委委员 所以,空军司令员肯定是空军上将.空军政委以及空军出身的副总参谋长、总政副主任、国防大学校长政委、军事科学院院长政委可能是空军上将,资历浅则是空军中将
