脉冲油压

逄殷侍2341汽轮机的调节油压是什么意思? -
欧荔冒17767621973 ______ 汽轮机一次油压是同步器控制的油压,也叫一次脉冲油压,也就是所说的汽轮机调节油压.

逄殷侍2341汽轮机一次脉冲油压高的原因 -
欧荔冒17767621973 ______ 原因很多,一次脉冲油压是汽轮机动作油压,是不是错油门参数没有设定好的,可以调整错油门弹簧紧力

逄殷侍2341请教一个关于汽轮机真空的问题,请师傅们指教!! -
欧荔冒17767621973 ______ 我们这边也有汽轮机,正常情况下,如果汽轮机突然跳机或者是手动打闸后,我们首先要破真空的,即停止主抽气器和轴封抽气器.因为汽轮机一旦停下来了,如果不破坏真空的话很容易把冷空气吸入汽轮机的,这样可能导致温度很高的汽轮机遇到冷空气,材料发生热胀冷缩的变形,损坏汽轮机,而且主轴遇冷后可能发生弯曲,那样的话就麻烦了. 至于你说的主抽运行真空度会急剧下降是正常的,因为这说明抽气器好用,而且空冷器的密封好,不下降就坏了.如果你说的是绝压变大的话那就不正常了.但是就算绝压急剧变大爷不会高于大气压呀 如果高于大气压了 说明主蒸汽阀泄露了!!!

逄殷侍2341汽轮机的错油门是什么东西?(电厂)
欧荔冒17767621973 ______ 错油门就是一个两位四通的滑阀.电调指令通过DDV阀或沃特阀等电液转换机构产生微小的油压变化即脉冲油,脉冲油作用在错油门底部使错油门产生上下位移,而错油门的上下移动导致压力油进出油动机的量和方向产生变化进而使油动机产生移动.油动机带动汽门或者旋转隔板以实现汽机进汽量的改变.

逄殷侍2341汽轮机脉冲油是死油吗 -
欧荔冒17767621973 ______ 不是的,想象一下滑阀本身不是死的有间隙

逄殷侍2341请问汽轮机的控制油和调速油是一样的吗?请详细专业地回答. -
欧荔冒17767621973 ______ 不同的机组有不同的配置,这主要看机组安装的实际情况,一般低温、低压的机组控制油为透平油,根据液压原理起到控制汽轮机速关阀的开关的作用,也可以根据DEH(电液数字控制)原理控制汽轮机调速汽门的开度,从而控制汽机转速或者加减机组负荷.对于这类机组这两种油是可以用同一种的(包括润滑油). 而对于有的中温、中压或者高温、高压的机组调速油一般和润滑油不是一种,为了适应这类机组的高温,高压,调速油通常采用高压抗燃油.这种油的耐温程度远高于普通润滑油.当然价格也会更贵.这种机组一般配备两个油箱(普通润滑油箱和高压抗燃油箱)

逄殷侍2341汽轮机常识中油动机大幅度晃动的原因都有什么?
欧荔冒17767621973 ______ 因为油动机已接近调节系统的终端,在其以前的任何一 个环节的不稳定均会导致油动机的不稳定.导致油动机晃动的主 要原因有: (1)各种原因所引起的各级脉冲油压波动. (2)调节系统中有关滑阀、活塞因油污染而卡涩,如继动器 或断流式错油门卡涩. (3)断流式错油门过封度为负值. (4)调节汽门过封度为负值,使油动机出现空行程. (5)油系统中空气排除不畅,使调节油中存在空气.

逄殷侍2341伺服马达的原理是什么 -
欧荔冒17767621973 ______ 你好 伺服机构(Servo-Mwchanisnt,)这是一种伺服系统,其中被控量为机械位置或机械位置对时间的导数. 伺服机构(servomechanism)系指经由闭回路控制方式达到一个机械系统位置、速度、或加速度控制的系统. 发展历史 伺服机构...

逄殷侍2341口径变化,液压路中压力如何变化 -
欧荔冒17767621973 ______ 在理想(没有损失)的状态下,(同一液面高度的)压力与速度的乘积是恒定的.即:流动的液体在管径大(流速较慢)处压力较大;在管径小(流速较快)处压力较小. 咱们在初中和高中物理中学到的压力处处相等,是在液体处在静态或流速很小(可以忽略不计)的情况下得出的结论.