自行车最新补胎方法
看到街头修自行车补胎的师傅干活,我就想起过去自己修车补胎来了。
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最早我家第一辆金象牌自行车还是在1984年买的,然后陆续是俩姐姐买的26型凤凰的,小叔送我的大二八旧自行车了。车子扎胎也是经常有的事,补胎那时候是五毛钱一个补丁。每次去了修车铺看到人家一气呵成,不费吹灰之力,三下五除二不到十分钟就搞定了。心里很羡慕人家的快速修手艺,看着补胎这么简单我也想学了,毕竟自己骑车子总会遇到扎胎的情况而且我还是学钳工的。于是,我就从五金商店花两块钱买来胶水、木锉开始自己干了。
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第一次补胎,还是在1990年,小叔送我的旧二八车子,扎后胎了。反正修坏了可以重来,所以也就无所顾忌了。我端来一盆清水,用两把螺丝刀别住轮圈里的外胎圈里,开始沿着轮圈扒开它。因为这条外胎时间长了也不算难扒,一会就掏出内胎了,打上气,把它泡水里转着圈找漏气的地方。一霎那个位置就冒泡了,赶紧拿出来,在上面用圆珠笔画个圆圈,怕泄了气找不到针眼了。排空气后,用破布擦干上面水,左手拿着那个部位,右手用木锉开始锉了。因为是新锉,太快了,还没感觉太用力,针眼处很快就锉好了。用嘴吹净粉末后打开那瓶胶水均匀的涂抹在针眼周围。我也学着修车人的做法,在小圆柱形铁皮胶水瓶壁扎个小孔,用一圈自行车内胎皮圈套紧它,可以随用随滴几滴胶水出来,不用往上一撸皮圈就是。这样有利于胶水的保存,既不会挥发还不浪费。可见这也是人家干活多年总结出来的经验了,这样不仅简单还很实用。胶水凉着的空我又赶紧在跟人家要来的旧内胎上锉好补丁接触面,剪成椭圆形斜坡样的,这样才不会引起补丁疲劳,夏天减少渗气。试下补丁小于涂抹胶水的部位,这才轻轻的将椭圆头贴在轮胎纵向面上。然后用锤子把补丁砸一圈,让它粘和的很牢固了。打气后放水里试试,也不跑气也不渗气这就补好内胎了。再把内胎放外胎里,把气门嘴从轮圈孔里拽出来,位置摆正后上完外胎,再用锤子敲击几圈,防止内胎折叠了赶胎。最后才打足气了,第一次补胎就这么顺利地完成了。
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干的时间久了,后来修理闸皮松了,链条长了,换断的辐条,车轮子调龙弯,换珠子,换飞轮,都不在话下了。因为越简单的东西越不容易坏,自行车就是很泼辣的物件,所以很少出别的毛病。修自行车最难的当数编条了。这辆旧车子也二十多年了,所以后轮辐条也很松了,必须换一套了。可是自己没换过,心里没谱。恰好邻居“小二黑”有空,愿意陪我编条,以前他看别人干过。于是我们俩下午买来二八型辐条开始干活了。先卸下后轱辘,扒去内外胎,剪断旧辐条,从头开始了。也剪完了也忘了看辐条是从第几根开始穿的了,因为前后轮也不一样的。于是看楼道里有辆二六型车子,看看它的编条次序,就比葫芦画瓢了。我们费了半下午的时间,终于大功告成了。只是觉得辐条帽外露出的辐条丝有点长了,还挨个用扁铲剔除去了。还是“小二黑脑子灵光,说,“毁了,二六和二八编条次序不是一样的,怪不得露头这么多”。既然已经生米做成熟饭了,也不耽误骑车效果,我觉得并无大碍,不再折腾了,就写样吧!如果以后再编条注意就是了。头回生,二回熟嘛,据说会编条了,修自行车才算毕业了。
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