航空公司数字代码
中国航空新闻网讯：随着全球数字化变革加速推进，中国航空公司聚焦行业金融结算数字化基础设施和数字人民币结算，冀望实现产品和服务的敏捷创新，提升管理效率和强化公司财务韧性。
中国航空公司和行业价值链合作伙伴代表在中国航空公司委员会第三次会议上听取了上述议题的工作报告。会议于4月11日在北京召开，中国航空公司委员会成员航空公司、多家非会员航空公司、中国航空结算有限公司、北京亚科技术开发有限公司、中航鑫港担保有限公司、民航清算中心等近150人参加了会议。中国航空公司委员会主席、中国国际航空有限公司收入与结算部总经理杨健高度肯定了中国BSP和CASS 2022年的工作。会议呈报了2023年委员会的工作计划。
国际航协北亚区副总裁解兴权博士表示：“数字化转型对业务流程的再造方兴未艾。建构安全合规、稳定、一体化和富有弹性的金融结算平台和制定标准，快速响应航空公司管理与业务的敏捷创新将是大势所趋。国际航协正在计划升级金融结算服务以适应行业的发展变化，满足航空公司和价值链合作伙伴的需求。中国的数字基础设施位于世界前列，我们鼓励中国航空公司通过委员会这个窗口，垂范与展示中国民航金融结算数字化转型过程中的最佳实践，参与到行业相关标准的制定中。”
数字人民币BSP结算预期2023年底试运行
根据中国航空公司委员会第二次会议批准的工作计划，即将数字人民币纳入国际航协结算体系，并通过设置单独的数字货币代码对数币交易进行识别，国际航协已会同业务链条参与方，结合数据标准，就数字人民币纳入BSP结算体系的方案进行了深入研究。按照计划时间表，中国BSP预期将在2023年年末实现数字人民币结算试运行，成为全球首个支持央行发行的数字货币结算的市场。此举不仅推动数字人民币在全球航空业的国际化进程，亦在B2B应用领域迈出重要一步（此前主要部署在B2C领域）。国际航协期待与航空公司和代理人以及相关行业合作伙伴紧密合作，共同实施数字人民币。
中国BSP与CASS承诺继续降本增益
国际航协各项结算服务遵照中国各项法律法规，继续为中国航空公司在中国和国际市场提供高效、安全和统一的服务。中国BSP和CASS持续实现100%准时和100%准确结算，零风险，客户满意度为全球最高。国际航协BSP和CASS的运作为非赢利成本回收的模式。参加中国BSP和中国CASS的航空公司还可获得中国市场收益结余的返还。2022年，130家参与中国BSP和44家参与中国CASS的航空公司获得返还盈余的总金额超过1.3亿元人民币。
2022年年底，为帮助中国航空公司缓解“两金压降”的压力和快速完成应收账款任务，国际航协继续实施BOP年末特别结算服务，确保航空公司年末未达款项对应的销售日不超过一个工作日，获得航空公司的认可与好评。 2023年中国BSP继续采用5层交易量计价模式，即高交易量的航空公司享更低的单位结算成本。同比2022年，2023年会员航空公司BSP结算收成本降低40%。随着国际航协CASS 2.0投入运营，货运客户将获得全新的用户体验和平台功能以及享有更低的运营成本和交易费用，2023年会员航空公司结算成本降低30%。
现代化航空零售计划支持行业转型
国际航协现代航空零售计划由三大支柱构成，即基于生物识别技术的旅客数字身份One ID、零售选项（Offer）和随单交付（Order）。航空公司可摆脱对传统遗留标准和流程系统的依赖，将分销转变为与大多数零售商使用的“零售选项和随单交付系统”（Offers and Orders）来释放价值创造商业机会，并为旅客创造无缝的旅行体验，减少日益复杂的旅客文件检查所造成的困扰。 “航空业必须紧跟时代，升级以旅客为中心的价值链，打通产品分销与旅客行程中所有第三方的数据共享，同时保护旅客的个人信息隐私与安全。国际航协通过促进行业标准的制定，确保所有各方均能轻松获得标准、实施指南和其他的所需能力。我希望更多的中国航空公司加入现代航空零售计划，加快中国民航的零售化转型。”解兴权博士指出。
数据出境与系统安全等级保护合规
根据《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国数据安全法》、《中华人民共和国个人信息保护法》等法律法规和网信办《数据出境安全评估办法》，国际航协成立了专项工作组会同相关机构，积极倡导相关机构和单位开展数据出境评估工作，落实国家关于加强网络信息安全的要求，推动民航跨境数据合规工作。自2022年1月开展等级保护合规评估工作开展以来，国际航协积极与政府部门密切沟通，认真对照各项国家法律和法规要求开展相关测评工作。目前，国际航协三个涉及信息系统安全等级保护合规的本地系统已按要求完成包括确定系统保护等级、安全建设整改、系统安全测评等工作，并依法履行了2023年复测工作 。
中国航空公司委员会（China Airline Committee）
经国际航协理事会2020年12月批准，中国航空公司委员会（China Airline Committee）于2021年4月正式成立。中国航空公司委员会由中国大陆国际航协会员航空公司组成，旨在强化中国航空公司积极参与，优化和加强国际航协面向中国国内市场的结算服务（ISS），以及增强中国航空公司决定国际航协在中国市场结算服务和产品优先级的职责。
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封玲宏1839航空公司两字代码是什么? 三位代码是什么? -
羊泰苇13164269367 ______ 航空公司代码都是在国际组织中注册的代号.目前民航国际组织主要有两个: 国际航空运输协会(IATA),业务方向是市场销售,涉及销售、运价、结算等; 国际民航组织(ICAO),业务方向是航空技术、规则、设备支持和航空法等; 两字...
封玲宏1839中国有多少个航空公司?代码又是分别多少? -
羊泰苇13164269367 ______ 由于航空公司兼并,现在民航航班号已经不同于一楼中的规定. 前面的字母表示所执行的航空公司:MU中国东方航空,CZ中国南方航空,CA中国国际航空,FM上海航空,HU海南航空,MF厦门航空,SC山东航空,3U四川航空,ZH深圳航空....
封玲宏1839FM9179是什么意思?FM代表什么?9.1.79分别代表什么9?
羊泰苇13164269367 ______ FM是上海航空公司的代码,一般来说,几大航空公司的航班号如你所述,每一位都有意义的.但像上航,川航等原来采用的是三位航班号,后来按照统一要求国内航班必须4位,就在前面加了一位,像上航加9,川航加8,就没了规律,但像国航、东航、南航等大公司的航班号还是像你所说的有那个规律的,第1位是航班起飞地,一般是飞机的过夜基地的代码,1为华北,5为华东,9 是新疆等,第二位是航班的到达地代码,编码规律同第1位,第3、4位是航班序号,一般单数为从基地到目的地的去程,双数为返程
封玲宏1839航班号中第二位数字代表什么
羊泰苇13164269367 ______ 我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成,航空公司代码由民航总局规定公布.后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区,第二位代表航...
封玲宏1839你好海南航空的票号是哪个数字?
羊泰苇13164269367 ______ 应该是HUXXXX号码
封玲宏1839求各大航空公司的标志? -
羊泰苇13164269367 ______ 主要的航空公司都在了 国内各大航空公司标志及其含义 国内各大航空公司标志及其含义 一、中国国际航空 代码:CA , 数字代码:999 .标志含义:以凤作为航徽.凤是一只美丽吉祥的神鸟,经此作为航徽,是希望这神圣的生灵及其有关它...
封玲宏1839航班号MU5730中的M 和U分别代表什么 -
羊泰苇13164269367 ______[答案] MU-中国东方航空公司 ,原来3个字母是CES 是英文缩写,现在的MU仅是编码,无意义. 目前国内航空公司使用的航班号采用两位英文字母(或数字加英文字母组合)航空公司代码加上三到四位数航班号的方式,其中国内航班统一为四位数,国际航...