船舶缆绳部位名称作用

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近现代以来，船舶成为国际往来的主要交通运输方式，各类飞机、船舶失事的灾难也屡见不鲜。

然而，其中的部分失事中，这些船舶往往神秘失踪。

但最让人毛骨悚然的，却不是它们的消失，而是它们毫无根据的、以无人驾驶的状态再次神秘出现。

1872年，一艘叫做“玛丽·塞勒斯特号”的商船，在大西洋上被发现，这艘船被发现时明显满足适航条件，却只在海上漂泊。

船上空无一人，却满载着食物，船员们的随身物品也都不少，甚至商船上满载的一千多桶酒也完好无损。

可船上却独独少了船长笔记、航海日志，以及救生筏。

无独有偶，1894年，一艘来自德国的轮船在一望无际的茫茫印度洋上与一艘帆船相遇。

这艘帆船像幽灵一般，没有人驾驶，在海上漫无目的地漂泊。

船上曾经的水手都不明原因死亡，唯一一个被发现的幸存者却发了疯。

人们没办法知道这艘“幽灵船”上究竟发生了什么，但这一切的神秘，都叫人浮想联翩。

然而，2018年，在我国海域就也发生过一桩“幽灵船”事件。

这艘在海上自己漂泊的游轮在被发现后就引起了极大关注度。

关于对这艘游轮的猜测与舆论持续了很长一段时间，大量媒体争相报道、调查。

那么，这一“无人游轮”事件究竟有着什么样的背后故事？又有着多少秘密等我们探索？今天让我们挨个解开谜团。

谜团笼罩的豪华游轮

2018年12月18日，来自浙江舟山市岱山县衢山镇的浙岱渔03158号，在东海海域行驶。

这是一艘没有多大的铁皮捕鱼船，船长王卫平坐在驾驶舱里，望着凌晨蒙着雾气的海面，一点也不敢松懈。

冬季是东海捕鱼的好时候，经过夏秋两季的休渔期，海里的鱼群长得格外肥美，一网下去就是几万元的收益，是渔民们再高兴不过的丰收季。

王卫平是东南沿海经验丰富的老渔民，东海的航行线路他再熟悉不过。

这一次，他决定出海远洋，为的就是大干一场。

捕鱼船行驶到东经127度，北纬30度左右，已经是公海海域，开始接近日本和韩国。

王卫平紧紧盯着前方泛着晨光的海面，望着眼前起伏的波涛，和隐隐约约的雾气，他的心中有种预感。

捕鱼作业正在进行，他们航行的路线前方却出现了障碍物。

障碍物越来越近，王卫平的眼前是一艘有捕鱼船两倍大的游轮。

游轮在雾色中有些朦胧，海浪荡啊荡、荡得起起伏伏，游轮也跟着海浪的起伏而起伏。

王卫平很快发现，这艘游轮很显然是在无动力漂泊，他感受到一丝不寻常。

捕鱼船正在放网作业，王卫平开始按响喇叭，提醒对方避让，可喇叭按了一声又一声，对方却始终没有一点回应。

王卫平不由皱紧了眉头，他在心中隐约的预感也越来越强烈。

这一次，他打开了高音喇叭，向着对面的游轮喊话，让其避让。

喊话重复了一遍又一遍，王卫平盯着对面的船——它没有丝毫要避让的迹象。

王卫平开始在心底有了猜测，他果断走出驾驶舱，站到甲板上，开始仔细观察这艘游轮。

第一眼看到的，就是这艘红白相间游轮上锈迹斑斑。

王卫平发现，船身上有很明显的凹痕，甲板上的栏杆也有断裂的痕迹，可以确定是撞击产生的。

游轮甲板上看不到人影，怎么喊话都没有回音。

王卫平站在自己的铁皮船上，猜测这艘游轮可能已经遇难。

捕鱼船上的其他十多名海员也开始围在一起讨论，大家各有各的猜测，但都认同，这艘游轮的情形绝不正常。

意识到事情严重性的王卫平很快下了决定——登船一探究竟。

他驾驶着捕鱼船小心翼翼地靠近游轮，让登船的船员戴好对讲机，目送他们登上游轮后，就开始紧张地等待着对讲机那头传来的声音。

“一个人都没有！”

“椅子怎么全拆了？”

“驾驶舱怎么这么豪华！”

……

这艘长达三十，宽有十米的游轮总共有三层，被船员大呼“豪华”的驾驶舱在最底层。

这艘游轮上配备有私人客房，驾驶舱配备有四台大马力机组！

可就是这么一艘配置“豪华”的游轮，却有几处地方令人疑惑。

游轮上空无一人，却发现了储藏的方便面和生鸡蛋！

游轮上的种种配置都十分豪华，却所有椅子都被拆除，很是让船员们摸不着头脑。

他们在船上反反复复、角角落落地寻找是否有幸存者。

各个舱室中，许多物品都因为海上的颠簸散落一地，可人影却是一个也没见着。

就在这时，一份最关键的信息被船员们发现——一张名片。

这是一张正反两面都印有文字的图片，正面是繁体中文和韩文，反面则是全是英文。

名片的正面，在左侧印有上下两艘游轮的照片，上面一艘名为“DREAM”——“梦想号”，下面一艘名为“OCEAN FLOWER”——“海洋之花号”。

名片上有褶皱，除个别字母外，其余信息都保存的十分完整。

“梦想号”的照片上写着“釜山到福冈”，“海洋之花号”则是“釜山到对马”。

可以很清晰辨认出左上方的“梦想号”，正是王卫平发现的这艘游轮，仅仅只是外部的涂装颜色有区别。

正面的右侧上方是大大的“大亚高速海运”六个繁体字，中间是韩文的船长姓名，下方则是电话、传真号码、手机号、电子邮件、地址等信息。

名片的反面则是船长信息的英文版。

这样一来，揭开这艘游轮的谜团似乎向前进了一大步。

真相大白

王卫平发现无人游轮的消息传到网上后，很快引发了舆论的讨论。

一时间，各种千奇百怪的猜测全部都涌现了出来，有夸张的评论直接构想出一整部恐怖片！

各种舆论让人忍俊不禁的同时，各个媒体也开始争相关注、报道这一事件。

“浙江渔民发现‘无人豪华游轮’”的新闻很快获得了极大热度。

网络上众说纷纭，王卫平却有自己的观点。

他推测，这应该是一艘韩国籍游轮，属于韩国大亚高速海运船舶公司。

因为船上的座位全部被拆去，还有简单涂装的痕迹，王卫平大胆猜测，这艘游轮可能是停泊在岸边进行整体装修时，缆绳断裂才漂泊到了东海。

而船上遗留下来的那些食物，可能就是装修工人在船上生活时遗留下来的。

这一猜测显然十分合理，当众多媒体找上王卫平时，他将自己知道的信息都分享了出去。

记者们将关注的焦点集中在了“梦想号”的那张名片上。

他们先是按着联系方式给名片上的船长打电话，可结果却并不尽如人意。

电话打了一个又一个，另一边却始终是忙音。

这一条路行不通，记者们只能换一条路走。

他们又联系上了名片上的“大亚高速海运船舶公司”，这一回，电话接通了。

“‘梦想号’曾经是大亚海运的一艘小型高速客船，但很早之间被买走了，至于买家信息，我方不便告知……”

到了这里，可以排除的是船只是在韩国釜山到日本福冈的航程中失踪的猜测。

人们同时又发现，游轮的船身上有“巴生港”的字样。

巴生港是马来西亚位于马六甲海峡的重要港口，这艘游轮与巴生港又有什么关系呢？

线索到了这里，似乎已经中断，但此时的王卫平却忙得停不下来。

在发现“梦想号”后，王卫平就下定决心，要将“梦想号”拖回舟山港。

王卫平的这一决定背后，有着慎重的考量。

在2016年时，中国渔船58398号就曾与外籍货船在宁波海域相撞，该事故造成2人死亡，近20人失踪，可谓损失惨重。

这样的渔船相撞事件每年都多次发生，且还是在有人驾驶的情况下，而当时正处于渔民的出海高峰期，任由一艘无人驾驶的游轮，在海上顺着海浪横冲直撞，其中的安全隐患可想而知。

关于游轮拉不拉的问题，王卫平与自己的船员们有过思想挣扎。

但他脑海中不又浮现出了5岁女儿的可爱笑脸，以及女儿殷切叮嘱他“平安回家”的童言童语，除此之外，还有妻子、母亲担忧的目光。

他这一次能躲过去撞船的危险是幸运，其他的渔船呢，船上的人也都是孩子的父亲，妻子的丈夫以及母亲的儿子，任何一个人遇到危险，都将会是一个家庭的灾难。

他的耳边仿佛已经听到了船员家属痛彻心扉的哭声，已经望到他们绝望的眼神……

念及此，在“梦想号”所处位置在公海海域，国家海事部门不便插手的情况下，船长王卫平在已经丢失几百张渔网，且未来损失可能是几十万，甚至上百万的情况下下，毅然决定把游轮拉回去。

拉回游轮是伟大的决定，但他也不可不考虑船员的安全。

首先，王卫平的铁皮船与游轮的体积差距太大。

小船拉着大船，不但有船本身的动力要求，更是极其考验船只的行驶速度——若是一个浪打过，大船速度过快，直接撞上捕鱼船，结果必定是灾难性的。

其次，小船与大船间连接的缆绳虽然足足有手腕粗，但仍然随时有断裂的风险。

决定将游轮拖回后，王卫平第一时间向渔业指挥中心报告。

衢山渔业指挥中心对此表示了重视，嘱咐王卫平一定注意船只拖带关系，到达衢山海域后立即报告指挥中心，并着手准备游轮的防疫检查。

王卫平与船员们在挂断指挥中心的电话后，也开始了紧张有序的安排，他亲自掌舵，把握船只的航向、航速。

同时，因为渔船小，不易被大型船只注意，有与其他船只相撞的风险，王卫平将船员们分组进行轮流值班。

值班的船员需要全神贯注地盯紧周边海域，一旦看到有其他船只靠近，就立刻鸣笛示警。

天公不作美，当时海上的天气十分恶劣，海浪波涛汹涌。

小小的渔船就那么拖拽着身后的庞然大物，在大海上飘飘荡荡，远远望去，十分惊心动魄。

但最担心的事情还是发生了。

航行途中，一艘大船没注意到王卫平的小船，两船差一点就要相撞，万幸的是，双方都及时转向避让，这才避免了悲剧的发生。

经过船员许多天的神经紧绷，终于在12月21日，浙岱渔03158将游轮拖回了舟山港。

有媒体在采访王卫平时，也询问这一次拖船政府给了多少奖金。

王卫平只强调，自己的举动绝不是为钱。

与此同时，网上一直发酵的各种“神秘游轮”传说也终于平息了下来——“梦想号”漂泊流浪的背后真相，经多部门的调查核实终于大白。

原来，与大亚海运方面说的一样，这艘叫“梦想号”游轮正是在几年前被卖给了马来西亚的一家航运公司，而它的最后一次航行正是在2017年4月。

在此后，它在从韩国运往马来西亚巴生港的途中，由于拖船主机故障、再加上捆绑在船间的缆绳断裂，才开始了它的“流浪”。

正是在洋流的作用下，“梦想号”就这样一路飘到了我国的东海海域。

结语

网络上各种关于这艘“幽灵船”的言论都在真相大白后，让人更加啼笑皆非。

故事远没有人们想象中的精彩，却并不妨碍它依旧“美丽”。

王卫平在拖回“梦想号”的途中，曾因经历生死而潸然泪下。

他在茫茫大海上所做出的那个最无畏、不计个人得失的决定，也许不够“英雄”，但其中的勇敢与正义弥足珍贵。

在一望无际的大洋上，有着曾经漂泊过、现在漂泊着、未来可能漂泊的无数船只，

它们也许会成为同样在海上“流浪”的“幽灵船”。

但它们背后那一个个已经揭开、未来可能揭开、永远无法揭开的谜团，会却截然不同的美丽，装点地球的蓝色海洋……

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