苏一57战斗机

印度《欧亚时报》解读了美国空军作战司令部（ACC Air Combat Command）司令马克·凯利（Mark Kelly）在空军协会年度航空、太空和网络会议上的讲话。在这次会议上，凯利认为在印太地区美军部署的先进战机数量不足，无法达成威慑中国的目标，所以敦促美国国会增加拨款。

其实，这篇讲话充满了美国政客的典型话术和欧美军事政治集团的一贯傲慢，宣称只有在“维持传统优势”下才能降低战略风险，当一切变化到“常规状态”时将不再安全。（When you have conventional overmatch, strategic risk is low. But that’s not where we’ve arrived in conventional deterrence.）美国对“绝对安全”的追求，本质上就是要肆意鱼肉别国，充分显露出霸权主义的丑恶嘴脸。

在讲话中，凯利表示美空军应该装备60个多用途战斗机中队（Squadron），才能有效担负起包括国土防御、海外突发事件应对、海外长期部署和危机处置等任务，但是现在美空军仅有48个正在服役。最大的短缺出现在太平洋方向，按计划日常状态下本该部署13个中队，但是目前只有11个。在于危机处置状态，更是缺少了5个中队的装备。与之相比，中国则有134个现代化战机“中队”，所以除非“心智不正常”，否则谁也不会愿意同解放军作对。

说到这里，大部分朋友可能还没有直观的概念，下面我们结合美军的编制看一下，凯利的讲话到底意味着什么样的兵力规模。美国空军的编制按照一级司令部（Major Command）、航空队（NAF Numbered Air Force）、联队（Wing）、大队（Group）、中队（Squadron）的体系。其中，航空队是没有固定编制的，会根据需要随时灵活配置兵力。从联队开始才有固定的编制。而联队分为单一机种的战术联队和多个机种混编的混合联队。

联队在美空军中属于基本战术部队，即具有完整作战和后勤保障要素的最小单位。一般每个联队（Wing）下辖4个职能大队（Group），分别是负责飞行的作战大队（Operations Group），负责机务维护的地勤大队（maintenance Group），负责后勤和场务管理的保障大队（mission support Group）以及负责卫生勤务的医务大队（medical Group），另外还有1个基地医院。

美空军的作战大队（Operations Group）会下辖若干个职能中队（Squadron），一般包括2个飞行中队、2个搜救中队、1个空中管制中队、1个空中加油中队、1个航空医疗中队和1个配合地面作战的前进空中管制中队（AFAC）。

美空军的飞行中队编制，根据机型的不同，数量在10-50架之间。以战斗机飞行中队为例，目前美空军的标准编制为26架、美海军航空兵为24架、美海军陆战队航空队为16架。

作为对比，在我军的旅-大队-中队编制体系下，每个战斗机中队的编制是8架，每个大队下辖3个飞行中队，每个航空旅下辖2个飞行大队。也就是我军的1个航空兵旅，相当于美军的1个战术战机联队。

需要注意的是，美国的空中力量体系与我国有很大的不同，除了空军和海军航空兵之外，海军陆战队和国民警卫队同样拥有多用途固定翼战斗机。截止2022年6月，现役的固定翼机与旋翼机合计，美国空军有6747架，美国海军航空兵有超过4000架，美国海军陆战队航空兵有1119架，美国国民警卫队有1019架。

按照机型分类，仅各类固定翼主力作战飞机，美国空军的就有277架F-35A型战斗机（另有订单1466架）和162架F-22A型战斗机，合计439架。改进型第四代战斗机770架，包括219架F-15E、1架F-15EX、439架F-16C和111架F-16D战斗机；第四代战斗机96架，包括86架F-15C战斗机和10架F-15D战斗教练机；此外还有轰炸机139架，分别是20架B-2A隐形战略轰炸机、61架B-1B战略轰炸机、58架B-52H战略轰炸机；

不仅如此，美空军还拥有特种机212架，这其有31架E-3B/C/G战略预警机、4架E-4B空中指挥机、3架E-11A空中指挥机、48架EC-130H/J电子战机、OC-135侦察机2架、RC-135S/U/V/W侦察机22架、U-2S高空侦察机26架以及C-32B和MC-12W在内的各型电子侦察和战场监视机53架；合计现役加油机370架，订单157架，包括KC-46A大型加油机27架（另有订单134架）、KC-10大型加油机58架、KC-130R/T大型加油机224架、61架MC-130H/J中型加油机（另有MC-130J订单23架）。

更让我军眼红的是，美空军还拥有381架运输机，包括C-5M战略运输机52架、C-17A战略运输机146架、C-130H/J和C-146等战术运输机183架。此外，订单已经下达尚在生产中的，还有1466架F-35A战斗机、143架F-15EX战斗机、100架B-21A战略轰炸机。

另一方面，除了美国空军之外，美国海军航空兵和美国海军陆战队航空兵同实力不可小觑。仅在五代机方面，美国海军航空兵现役就有60架F-35C型战斗机60架（订单190架），此外还有先进四代半战机744架，预警机等特种机233架。而美国海军陆战队航空兵现役111架F-35B型垂直起降战斗机（订单229架），11架F-35C型舰载战斗机（订单69架）。

显然，仅就规模和装备完善程度而言，美国海军陆战队航空兵的实力就已经超过到了大部分中等国家的空军。而美国国民警卫队航空兵，还有20架F-22A和20架F-35A战斗机，再加上409架F-15C/D和F-16C/D和包括预警机和电子战机在内的34架特种机以及232架包括C-17A和C-130H/J在内的战略和战术运输机与185架各型加油机，这不仅超过了日本、韩国等地区强国的空军，甚至超越了英国皇家空军和法国空军。

与美军相比，截止2021年年底，解放军空军一共有46个战斗航空兵旅，装备固定翼和直升机3200余架，其中战斗机约1760架，包括约150架歼-20战斗机和约1300架达到四代半标准的歼-10/11/16系列战斗机，轰-6系列轰炸机约240架。包括预警机、电子战机、反潜机在内的特种机约100架，运输机300余架（其中ИЛ-76МД/ТД和运-20大型运输机75架），加油机约50架（轰油-6、运油-20、ИЛ-78合计）。

从一系列数据可以看出，美军第五代战斗机总数几乎是我军的4.4倍，即便因为全球部署导致力量分散，但是依然可以轻松在我国周边形成2倍以上的数量优势。在改进型四代半战机的数量上，美空军和海军航空兵相加，相比我军也要略占优势。虽然美军要保持全球部署，但是我方需要同时应对喜马拉雅山脉以西、中南半岛与南海、台湾海峡和朝鲜半岛多个方向。在最紧要的台海方向上，我方目前只能勉强在先进战斗机的数量上维持均势。

我军最大的劣势，在特种机数量和战略运输能力上。我军全部的大型运输机，不要说和美国空军比，就连美国国民警卫队都不如。美国空军现役的特种机数量是我空军的2倍有余，美国海军现役的特种机数量也是我空军的2倍，这还没有考虑日本、韩国和澳大利亚等美国盟友形成的牵制。

因此，马克·凯利宣称“美空军兵力不足”，完全是在向国会和五角大楼哭穷，是在为美国军工利益集团在攫取利益。另一方面我们必须认识到，虽然解放军的实力已经大幅增强，但是距离世界一流军队的目标仍有不小的差距。强敌究竟是强敌，即便现在已经在走下坡路，但是瘦死的骆驼比马大，我们还需要继续努力弥补差距。

虽然美军的数量和质量优势不小，但是我们也没有必要过于悲观。因为在空军的运用上，基地的作用不比战机本身小。对于争夺制空权战斗，相对于在家门口作战的我军，美空军在我国周边的前线基地数量要少很多，而且都处于我军远程火力打击的范围内。此时，美国海军的舰载航空兵才是战斗的主角。

美国空军对我们最大的威胁，来自于强大的战略打击力量，比如新一代的B-21A隐身战略轰炸机。但是，在综合电子战和反隐身方面，我们有相当的底气和实力。从长远看，美国愈演愈烈的政治大乱斗，使之的长期规划能力每况愈下，而我们在高新技术上支持以恒的努力，必将随着时间的推移扭转乾坤。

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