走心机牌子
随着国内新能源汽车用户需求升级,中型纯电轿车成了市场上的“香饽饽”,各大自主品牌纷纷入局,深蓝和比亚迪也分别推出了SL03和海豹。虽然二者最初上市时间只是“前后脚”的区别,但是如今的现状却有着天壤之别。
比亚迪海豹上市之后以口碑带业绩,今年1-3月累计销量达到了20,372辆,整体形势向好;深蓝品牌到今年4月13号刚好发布一周年,或许过于自信长安的背景加持,其首款车型SL03“出师不利”,不仅销量欠佳,还陷入了质量、服务、车机等多重问题的漩涡之中,前景堪忧。与“用真心”的海豹相比,深蓝SL03背后的“小心机”显得格外“刺眼”。
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立“flag”带节奏,实际交付“很打脸”
深蓝SL03一出生就自诩是“超越传统合资燃油车的”唯一,并立下高产能的“flag”,虽然节奏带的不错,但是虚构的“泡沫”终将被现实打破。
2022年8月,正是深蓝SL03上市后的首个完整销售月,其交付量仅894辆,与官方承诺的“月产18000台”差距悬殊。到了2023年,深蓝SL03的销量不增反降,1月份跌到了6137辆;2月份又下跌到了4103辆,环比下滑33.1%,成为了唯一一家环比下滑的主要新能源品牌;3月份少见的超过海豹,“冲刺”到了8568辆,去年7月底上市至今累计销量超4.5万辆,不过“变相降价”的指控也源源不断。反观同期上市的比亚迪海豹,上市至今年3月底,累计销量超过7万辆。
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销量高的车型往往会口碑相传,有亲民的价格、相对靠谱的质量、完善的售后、较高的保值率、踏实的营销等,老百姓买车的重要参考点。而深蓝汽车CEO邓承浩眼中“一万七八一个月的量,上市后第一个月至少收到5万台订单”的深蓝SL03,从一开始就“狂吹牛皮”的作风,显然让人觉得它缺乏务实的态度,交付数据啪啪“打脸”。
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以“性价比”虚晃一枪,一开始就是“利用”
可以洞察消费者,但是绝不要利用消费者,否则将会把自己带入“泥潭”,深蓝SL03刚好就踩到了这个“雷点”。深蓝SL03最初上市给的起售价是16.89万,还给出了智能驾驶辅助系统、高通8155芯片、无框车门、1.9平米全景天幕等高档车才有的配置,看上去完全能和比亚迪海豹同价位车型“媲美”,让不少人心花怒放,还给了它“20万新能源家轿天花板”的称号。
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就在所有人都觉得它是一个“王者”时,已经拿到车的用户开始陆续发现问题,很多人觉得配置“好看不好用”,其中吐槽最多的就是车机系统。以为8155的车机绝对够畅快,拿到手却发现运营内存和储存空间虚假宣传,在用第三方软件测试车机娱乐系统时,发现测出来的并不是官方宣称的12G RAM+128G ROM,而是8G RAM+64G ROM。
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官方对此回应的是:深蓝SL03的车机搭载了安卓和QNX两个操作系统,12G+128G是两个系统的总内存,而分配给QNX的内存资源,也无法通过网络测试办法扫描到。这个结果让消费者有苦说不出,毕竟普通消费者谁会了解车机内有几个操作系统呢?以“性价比”虚晃一枪,实际配置却让人失望,虽然对于深蓝汽车来说这是行业内幕,这样做法律上“无罪”,但是一开始就利用消费者“不懂技术和内幕”,以文字游戏“设套”,多少有点不讲“武德”。
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和比亚迪海豹的“实事求是”相比,过度宣扬“低价高配”的深蓝SL03反而让人觉得“茶里茶气”的,少了几分“真心”。
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30天内投诉177次,品控就像“闹着玩”
想做“回头客”,又不想在品控上下功夫,说的就是长安深蓝了。深蓝SL03自从上市以来,一直吐槽不断,出现主驾座椅压力感应不灵、中控屏频繁转向、主驾座椅记忆不灵、APP远程空调不制热等都是平常事,开起来的时候还会出现增程器启动噪音大、底盘调校一般、颠簸路面舒适感较差、能耗虚标等让车主“抓狂”的问题,关键售后态度也是一大诟病。
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在中国汽车质量网、黑猫投诉等平台内,也出现了大量关于深蓝SL03的投诉。其中黑猫投诉平台更是“荣登”汽车黑榜的季榜第一名和周榜第一名,深蓝30天内投诉量达到177次。虽然比亚迪海豹也不是十全十美,但是关于品控的投诉并不多,售后态度一直也是圈内出了名的好,二者之间的差距显而易见。品控不不力,态度不佳,深蓝SL03被用户“围攻”,品牌形象下降其实并不无辜。
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“最了解你的人,往往伤你最深”,深蓝用户如今应该已经有了很深的体会。作为长安汽车旗下首个自主纯电品牌,深蓝凭借着“长公主”的身份,一出生就自带“光环”,被很多人内定“新能源王者”,但并非所有的“信任”都会被“温柔以待”。
看似是“王者”,实则是“青铜”,强烈差距的背后,似乎处处充满着深蓝“高段位”的套路,而这“套路”到底最终“套”住了谁,或许它“四面楚歌”的境况已经说明了一切。今年4月,长安深蓝已更名为“深蓝汽车”,这波“独立操作”,又能让它走多远呢?
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富柳聪19740295575 ______ 听说现在国内的小型数控走心机跟台湾的已经差不多了,宝宇数控不错,.
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