起重机钢丝绳倍率图解
11月10日，据央视新闻客户端报道：11月9日，在建世界最大跨径拱桥——广西南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥主桥顺利贯通，120片预制T梁吊装工作全部完成，至此，特大桥进入通车倒计时。
天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县境内，是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，大桥全长2488.55m，主桥为跨径600m的上承式劲性骨架混凝土拱桥，是在建世界最大跨径拱桥，被列为国家交通运输行业重点科技项目。
据了解，在当天的吊装工作中，工作人员首先将主桥T梁按整幅布置，利用缆索起重机由跨中向两岸、中心向两侧逐条架设，确保了主拱圈在吊装过程处于最优受力状态。主桥桥面梁为预应力混凝土T梁，单片长40m，高2.5m，最大宽度2.35m，最大重量140t，具有重量大、横向稳定性弱的特点。
此外，缆索起重机与传统架桥机相比，虽起重能力大、覆盖范围广，但存在吊点间距动态变化、运行速度慢、易受大风影响等不足。吊运40m长T梁，为业内首次，针对重难点，项目科研团队多次召开施工方案研讨会，不断优化拱上T梁运输及安装专项施工方案：其中包括吊点间设铰接纵梁，避免T梁受轴向冲击；发明预制梁护角装置，减少T梁、钢丝绳损伤；采取长绳+短绳组合形式，缩短挂绳、松绳时长；调整缆索起重机牵引绳绕绳倍率，提升运行速度，保证了架设过程的安全、高效。
据介绍，按照目前的工期，天峨龙滩特大桥预计在明年1月实现正式通车。
【来源：央视新闻客户端】
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