轨道交通的招聘要求
新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 手拿钢尺，认真地看着轨距；趴下身子，眼睛仔细观察着前方钢轨形态……这些粗中有细的活都是轨道检修工的日常工作。7月21日下午，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者来到合肥轨道交通3号线段，用镜头记录下轨道检修工的日常生活。
吴光波是合肥轨道交通集团运营分公司3号线的轨道检修工长。2015年，他通过招聘入职后一直从事轨道检修工作，至今已经有7年的时间。通过多年的工作积累，如今吴光波已经是一名检修工长。
吴光波在看钢轨的高低。
测量轨缝，有变化则需要进行调整。
“线路检查、道岔检查……这些都是我们日常的作业。”吴光波向记者介绍，轨道设备的维修工作很多，不仅要保证轨道线路的质量，还要保证整体线路的清洁程度。“每个设备都有严格的维修标准，哪怕一毫米的差错都不能有。”在吴光波看来，轨道检修是个技术性很强的精密活儿，“这看上去是个粗活，但其实粗中带细，不容许出现一点的马虎！”
从事轨道检修工作7年来，不论严寒酷暑，吴光波一直都在一线。他告诉新安晚报、安徽网、大皖新闻记者，轨道检修不仅是个技术活，更是一项辛苦活。“一次巡检工作下来，我们就要走大约6公里，有10000多步。” 吴光波说，这样的巡检工作，实行双人双岗检修，巡检工作结束后还有其他的检修工作也要开展。
测量道岔轨距。
线路螺栓复紧。
线路拨道作业。
道床整治。
轨缝调整。
测量道岔支距。
测量道岔框架。
线路拨道作业，保证钢轨方向。
夏季高温，户外作业让人有些难耐。而越是酷暑时节，轨道检修工更要到户外检查钢轨的情况，改成防止温度过高钢轨胀轨跑道。吴光波告诉新安晚报、安徽网、大皖新闻记者，钢轨温度会比正常气温高20—30摄氏度，“像前段时间的高温天气，钢轨温度甚至高达60摄氏度，别说用手触碰到钢轨会很烫，就连检查用的工具都非常烫手。”
吴光波表示，虽然工作辛苦，但在长期一线工作中他也逐渐发现了属于线路检修工的独特魅力。在他看来，这份工作能保证合肥市民乘坐地铁的交通安全。作为一名轨道检修工长，他也经常对自己所带的工作人员说：“虽然检修工作辛苦，但我们一想到这项工作是有意义的，是在为社会做贡献，就应该充满动力！”
黄文文 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 余康生 摄影报道
来源：新安晚报
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