轴系结构综合设计心得

实现新能源汽车产线全覆盖

新能源汽车电池、电驱、电控系统，是新能源电动汽车最为重要的核心动力系统，据调研机构数据表明，2023上半年全球新能源汽车销量达583.2万辆，同比增长40.2%，市场渗透率达到15%。按照40%的增长速度，2025全球新能源汽车销量预计可达2286万辆。

伴随着全球新能源汽车需求的快速增长，全球范围内的汽车动力总成电气化发展也随之蓬勃发展。利元亨从2014年进入汽车零部件领域，分别与特斯拉、路虎、大众、福特、Multimatic、Scania、爱信、富临精工等国际汽车与零部件企业合作，在2020年开始进入新能源汽车电驱、电控领域，与比亚迪、福特、小鹏、长城等国内外头部汽车厂商达成战略合作，提供包括DM超级混动总成装配线、混动变速箱总成装配线、EV电驱总成(两档)装配线、EV三合一总成装配线、电控总成装配线、新一代扁线电机装配线、电液模块自动装配线等全套电驱、电控系统柔性化生产整体解决方案，目前均已顺利完成产线验证与交付。

行业首条越野专用后驱EV电动装配线

8月16日，万众瞩目的比亚迪方程豹品牌暨技术发布会上首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5惊艳亮相。DMO平台搭载全球首款纵置电动混合系统、行业首创的越野专用后驱电动总成、创新CTC电池结构等核心技术。利元亨是本次方程豹5的后驱电动总成核心产线提供商。

本次电动总成装配线分为AGV仓储物流，轴系分装段总成装配段，总成测试段四大板块，配备WMS及MES系统，核心设备有压装设备，拧紧设备，轴系啮合入箱设备，动静态测量设备，等离子清洗设备，涂胶设备，空载/加载测试等设备

新一代混动变速箱装配+测试线

与纯电动车使用单一电能源相比，新能源汽车混动变速箱在高度集成“三合一(电控、控制器、减速箱)”总体设计的同时,在三轴系减速箱的基础上增加发电机轴、发动机轴、大泵轮和小泵轮，将发动机与驱动电机的动力以一定的方式耦合在一起实现变速、变扭的传动系统。利元亨推出新一代混动变速箱装配+测试线，为客户提供高质量智能柔性化产线。

1.利元亨新一代混动变速箱装配线可适配多种高端混动产品。箱体装配线包括后壳体加热压装、轴系拼装、轴系入箱、动态测量、前壳压装，后箱压装;轴系分装线包括差速器部装、差速器检测、轴系自动上料压装工位、差速器螺旋拧紧;总成测试线组成包括控制器拧紧、噪音测试EOL测试，在稳定性和安全性方面具备独特优势;

2.采用轴系拼装(多轴啮合拼装)、多轴轴系入箱、多轴系动态测量三大核心工艺，可满足不同产品的快速自动换型;

3.多轴系动态测量精度可达±0.005mm,中频加热压装，多点监测，压装精度控制在±0.01mm,温度控制在±3°C，优于行业常规水平;

4.整个装配线物料的上料环节均采用智能立库+AGV总动送料，装配线与立库智能全自动对接，使操作环节更流畅，充分实现智能化生产

利元亨新一代扁线电机装配线

与圆线电机相比，发卡电机具有提升槽满率和功率密度降低NVH、端部绕阻和绕组升温，减轻装备重量，提升使用效率和使用感受等优点。利元亨推出转子装配线、扁线定子装配线，在降本增效的同时，为客户提供优质服务。

利元亨电机转子装配线

利元亨电机转子装配线主要通过磁钢插装、铁芯注塑、铁芯入轴、压环压装、激光刻码、转子充表磁、转子动平衡等工序实现产品工艺、具备高兼容、高效率、治具回流、信息化、智能化生产等特点。

1.多轴插磁钢，具有速度快<1.6s/pcs、精度高±0.01mm柔性好的特点，配备视觉系统，可保证插磁钢精度，漏插防呆，铁芯入轴伺服压力控制，重复性精度0.01mm

2.热固/热塑注塑技术，利元亨掌握核心模具设计制造能力,定位精度±0.01mm，针对热固性注塑配套波斯曼注塑机使用自研的流道板清洁设备，高效保障注塑效果;

3.高兼容性，兼容达10款不同类型转子，换型时间≤30min；用于高端轿车品牌电动汽车。

利元亨扁线定子装配线

利元亨扁线电机定子装配线，应用了定子铁芯上料、插入绝缘纸、发卡成型装配、发卡扩颈、发卡扭转，发卡焊接出线端安装和焊接，测试，浸渍等工艺，充分实现智能柔性生产。

1.具有柔性高：兼容4/8层扁线定子；适用性强:采用激光去漆，2D数控+3D冲压成型适用线型多，稳定性好；效率高：采用激光焊接对比TIG焊效率更高。

2.线成型采用数控2D+冲压成型，线成型节拍≤5s/根,节拍速度处于行业前列；

3.扩口单一夹具节拍≤3S/根，多轴并行参数化调节，充分实现柔性智能生产；

4.扭头单层线匹配独立伺服动力，参数化调节，一致性高；

5.扁线端部激光焊接,节拍≤1S/点，搭配视觉定位及检测检测更精准，减少铜耗降低质量风险，确保B端扁线平齐直接进入焊接工序，产线柔性化更高。

来源：利元亨智能装备

长三角G60激光联盟陈长军转载

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