铁路曲线缩短轨计算公式
井爸飞1153高速铁路曲线欠超高一般情况下不大于多少
和健建18147415472 ______ 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧: h=11.8V⒉/R h——外轨超高量. V——通过曲线时的列车速度(km/h); R——曲线半径(m). 实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超过125毫米. nizhen_234 的计算公式适用于改建铁路. 新建铁路推荐使用以下公式: h=7.6Vmax⒉/R h——外轨超高量.(mm) Vmax——路段设计最高行车速度(km/h); R——曲线半径(m).
井爸飞1153曲线超高计算公式
和健建18147415472 ______ 曲线超高计算公式是:h=11.8*V/R,h表示外轨超高量,V表示通过曲线时的列车速度,通常单位是km/h,R则表示曲线半径,通常单位是m.曲线,是微分几何学研究的主要对象之一,直观上,曲线可看成空间质点运动的轨迹,微分几何就是利用微积分来研究几何的学科,曲线不是滤镜,它是在忠于原图的基础上对图像做一些调整,而不像滤镜可以创造出无中生有的效果.
井爸飞1153电气化接触网有超高的拉出值怎么算 -
和健建18147415472 ______ 在曲线上,由于外轨超高,使机车向曲线内侧倾斜,造成受电弓中心与线路中心有一个偏移距离c,c值可按下式求得: C=Hh/L 其中 H为导高,h为超高,L为轨距 根据拉出值的定义,接触线定位点与受电弓中心的距离,接触线至线路中心的距离...
井爸飞1153路基外侧加宽值与什么有关?急急急 -
和健建18147415472 ______ 你好,我想问问楼主,你指的是铁路路基还是公路路基呢? 如果你问的是外侧加宽值得话,那么你指的就是铁路路基了.根据《铁路路基设计规范》(TB 10001-2005/J 447-2005)第4.2.4条的规定,区间单、双线曲线地段的路基面宽度,应在...
井爸飞1153在某一段铁路线路上,曲线半径为800米,曲线转角为45度, 请计算该段曲线长度? -
和健建18147415472 ______ 这就是求弧长了,也就是圆曲线,小学就有学过弧长公式的. 弧长=度数*周长(2πr)÷360° 所以改题弧度长度为:45*2*3.14*800÷360=628米.
井爸飞1153缓和曲线线路坐标计算公式 -
和健建18147415472 ______ 缓和曲线上的点坐标计算 已知:①缓和曲线上任一点离ZH点的长度:l ②圆曲线的半径:R ③缓和曲线的长度:l0 ④转向角系数:K(1或-1) ⑤过ZH点的切线方位角:α ⑥点ZH的坐标:xZ,yZ 计算过程: 说明:当曲线为左转向时,K=1,为右转向时,K=-1, 公式中n的取值如下: 当计算第二缓和曲线上的点坐标时,则: l为到点HZ的长度 α为过点HZ的切线方位角再加上180° K值与计算第一缓和曲线时相反 xZ,yZ为点HZ的坐标 切线角计算公式:
井爸飞1153铁道上的正失和超高怎么算? -
和健建18147415472 ______ 20-20L0*45.36=2 Li*Fc/L0=4.64*Fc/L0=2 2个公式套用就行了 ＂R=7000m; L0(缓和曲线长)=50m Li本点距ZH点或HZ点距离 Vmax=140km/h; Fs=Fc/n=1.4; B(1点距ZH点距离或19点距HZ点距离)=4.64m; λ(半弦长)=10m; Fc=50000/R=7; n(缓和曲线测点分段数)=L0/λ=5; 从曲线HY点往ZH点和从曲线YH点往HZ点顺超高.＂
井爸飞1153铁路缓和曲线复测 -
和健建18147415472 ______ 用正倒镜分中发啊,搬动一起一般50~100米咯 既然你会全站仪,那你坐标的概念应该很清晰了哦,既然是复测,那就倒着推算嘛,,你如,你放这个点的时候仪器架的A点,那复测的时候,把仪器架B点就得了,图纸上有坐标相对关系,再说,在自己放线最初设的每个点,都是定义了它的坐标的,你换一个点试试,其实,我个人觉得,复测其实很简单,也就是选择不同的点来架仪器来测同一个点,关键是发现误差了之后,怎样调差才是关键!!!缓和曲线坐标公式其实是根据无限趋近的原理来计算的,其公式有无限项,如果曲线过长只取公式前几项计算误差很大,我最近也在琢磨坐标计算的精确方法,目前我采用的是比较原始的偏角法放线(目前我是修铁路),我感觉应该还可以.误差应该可以控制.
井爸飞1153修筑铁路,平均每100米需要16根钢轨,要修筑42.5千米长的一段铁路,需要多少根钢轨?怎样计算?谢谢请说明 -
和健建18147415472 ______ 铁路是两股钢轨,计算每根钢轨长度为100*2/16=12.5; 则42.5千米需要钢轨为42.5*1000*2/12.5=6800根.