铆钉怎么分型号
30年飞机铆接职业生涯，她以“择一事终一生”的执着坚守，“干一行专一行”的精益求精，“偏毫厘不敢安”的一丝不苟，拼搏奋斗在科研生产最前线，以实际行动诠释着“赣鄱工匠”的深刻内涵。
2023年江西省“赣鄱工匠”航空工业昌飞30车间铆装钳工 吴洁
回看30年的“铆钉”人生，吴洁爽朗一笑，“干着干着，就30年了”。自1993年毕业进入昌飞从事直升机铆接工作，她先后参与了20多种机型的研制工作，在实操中不断精进技艺，定位、铆接、铰孔、钣钳等技术样样精通，是车间名副其实的技术“多面手”，获评“全国技术能手”“江西省技术能手”等诸多荣誉称号，入选国防科工“511人才工程”高级技能人才库，获聘“航空工业首席技能专家”。面对赞誉和殊荣，吴洁总是谦逊地说，“我其实也只是干好铆工的本分，不知道自己厉害在哪里。”
对吴洁而言，铆接是手上功夫，稳住操作工具才能控制好精度；是心中有数，专心致志才能确保高品质；更是职责在肩，遵守每一项工作指令，恪守每一个质量要求才能守住“离地三尺”的安全底线。
遇到问题就解决问题，碰到困难就攻克困难。在国际合作项目铆装任务中，吴洁面临着型号整体金属油箱密封难题。一方面，操作人员需要穿戴防护服和防护面具进入高度不足一米的油箱内部，在狭小密闭的空间内忍耐着刺鼻气味进行作业；另一方面，由于整体油箱的密封性会直接影响直升机的安全，因此要将油箱中所有燃油能够接触到的位置进行密封，稍有错漏，则需要花费大量时间查找漏点、返工补胶、再次试验，这对操作者的要求极高。吴洁通过学习钻研，掌握了密封胶涂敷技术参数，成功解决油箱密封试验难题，以近乎100%的成品通过率，赢得外方专家的认可和高度赞誉，展示了中国工人的高超技艺，并获得了客户颁发的“优秀员工”称号。
吴洁在车间既是有着高超技能和丰富经验的高级技师，也是负责日常管理工作的班组长。“她经常和我们说，要钻好每个孔，打好每颗钉。有时候干活不够认真细致，她都能注意到，提醒我们哪些地方是关键、哪些地方容易出错，领着我们一起干。”细心和贴心，是班组成员对她的评价。
一颗铆钉，连接着飞机的不同零件，也将团队的心与心相连。“铆装作业需要互相配合，单凭一人是无法操作的。”吴洁认为，团队齐心才能干好一件事，在众多国际合作项目任务中，她带领团队抢节点、赶进度，高质量完成相关合作项目的研制及批产工作。
如今，年近50的她依然与团队成员一起，星夜兼程，拼搏奋斗在科研生产最前线，先后参与解决了高精度制孔技术、复合材料制孔技术等多项技术难题，为众多型号的研制生产贡献了智慧和力量。
得知国产大飞机C919成功商业首飞后，吴洁兴奋地说：“我想，以后我可以坐自己参与制造的飞机游览祖国的大好河山了。”也许在未来某日，当她坐在C919的客舱中，从舷窗向外看，修长而美丽的机翼划过云端，那里有她30年“铆钉”人生的痕迹。
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鄂骨鱼1297拉铆枪用多大的钻头
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