新形象新气象 超级智能的哈弗枭龙MAX
一提到长城哈弗，大家肯定想到了很多款SUV车型，比如大狗、神兽、H6等等车型，都是哈弗品牌中销量十分不错的车型。不过这次我们试驾的这台哈弗骁龙MAX可不太一样。
先来给大家说一下这台车的身份，哈弗骁龙是哈弗品牌旗下的全新大单品，和之前的哈弗在售车型不属于同一销售网络，采用了分网销售的模式。也就是说哈弗骁龙有自己的4S店和销售网，有自己一套全新的形象。而目前哈弗骁龙大单品车型共有两款，分别是哈弗骁龙MAX和哈弗骁龙，今天我们试驾的就是哈弗骁龙MAX。
外观上大家不难看出还是带有长城系列车型的影子，但是整个设计理念完全不同，哈弗骁龙MAX是以战斗机为设计灵感，采用了极简的设计风格，车身整体性更强。进气格栅采用了点阵式扩散设计，既保证了实用性又不会破坏整体美感。
车身尺寸方面，哈弗骁龙MAX长宽高为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，达到了同级领先水平。车尾的设计富有立体感，包括尾灯在内的多个组件都进行了几何多面设计，下方的保险杠应用了大量的黑色装饰，排气为隐藏式设计。
车内的设计更加让人眼前一亮，从左到右采用了贯穿式显示屏设计，由12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表组成。三块屏幕互相不会干扰，同时也可以支持四屏联动，至于这第四块屏幕，就是车前巨大的W-HUD抬头显示器，车辆行驶数据和导航信息都会投射在挡风玻璃上。
而且这三块屏幕的显示效果非常细腻，比苹果的平板电脑的显示效果还要好，反应速度非常灵敏，支持语音控制，并且其语音控制的响应速度非常快，和副驾驶聊天也不会跟着一起“搭话”，能准确识别出语音指令。
整车的储物空间多达32个，操作台中间还设计了两个置物台，其中一个小格子支持手机无线充电。挡把改为怀挡设计，不仅节省了空间，而且操作更加顺手。哈弗骁龙MAX还带有长城最新的咖啡智能系统，顶配版车型带有22个传感器，支持L2+级别的智能驾驶辅助。
动力上还有一个最大亮点，就是搭载了长城汽车最新研发的Hi4四驱系统，采用巅峰级全新的动力技术，是首款搭载全新混动架构Hi4的车型。整个动力系统中有一台1.5L的自然吸气发动机，和前后两台驱动电机组成，匹配2挡DHT混动专用变速箱，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，零百加速用时仅需6.8秒。
全新混动架构Hi4通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，实现了3擎9模智能动态切换，可以应对中国绝大部分的路况。在雨雪等恶劣天气时，依靠前后两台电机的匹配，也能起到极高的动态稳定性。
哈弗枭龙MAX，NEDC纯电续航里程为105km，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗低至5.5L/100km。电池上采用了叠片双极耳设计，电芯正极采用NCM多晶材料，使得动力电池快充能力更强，拥有33kW直流快充，电量从30%-80%，快充仅需26分钟。
所以说，哈弗骁龙MAX真的是给大家一种全新的感觉，新的动力、新的设计、新的智能系统。空间表现同级别中也是优秀水平，又同时拥有咖啡智能、咖啡智驾、全新混动架构Hi4三大核心技术，产品竞争力大增。预计五月中旬上市，感兴趣的朋友可以进店试车。不过官方宣称哈弗骁龙拥有，“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，大家猜这车会卖多少钱？
更多试驾体验请查看视频：涵公子驾道|试驾枭龙MAX：「Hi4」夯实电四驱 将亲民化进行到底
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