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为什么要买皮卡？因为实用！其实，皮卡的实用性体现在很多方面，比如更强的装载能力，更好的通过性。但如果你问车叔，什么是一款皮卡的核心竞争力？车叔会告诉你是发动机和四驱系统。今天，车叔就给大家带来长安览拓者2.0T柴油发动机和四驱系统的技术解析，请先记住这两个关键词，400N·m，两把锁。
首先来看看长安览拓者配备的这台2.0T柴油发动机，该发动机具有以下技术和优化。
2000bar高压共轨系统+燃烧室优化
2000bar系统压力+可实现8次喷射的高速电磁式喷油器，燃油雾化效果好，燃烧充分，有效降低尾气排放并改善噪声。油轨附带轨压传感器及压力控制阀，精确控制轨压。喷油器油束/活塞燃烧室全新优化设计，大幅提升燃烧效率，降低NOx排放。
高性能VGT增压器+低速标定优化
1000rpm、1200rpm最大扭矩分别提升20N·m和15N·m，最大扭矩起始点从1500rpm提前至1400rpm，同时重点优化低速烟度，1000r/min及1200r/min外特性烟度降低60%，避免因烟度限制低速动力输出，使起步、加速动力更加充沛。
进气系统优化
通过大量仿真分析，优化匹配最优进气系统，在保证流量系数满足性能需求的基础上，涡流比较上一代机型提升60%以上，缸内气体流动更加均匀，有利于油气混合，燃烧更加充分。
创新“静”界
打造“更好听”的柴油机发动机
1.凸轮轴后端并联+消隙齿轮
凸轮轴并联增加系统扭转频率，减小激励力，同时使用消隙齿轮降低齿轮敲击噪声，使得发动机顶部高频噪声降低5dBA。
2.底置一体式平衡轴+消隙齿轮平衡轴置于油底壳之内，配合消隙齿轮，使得发动机底部噪声辐射降低5dBA。
3.正时匹配优化正时轮系采用皮带传递，没有机械链条啮合时的噪声。同时，塑料组合式罩盖的应用，也进一步降低了噪声辐射。
4.主动调音为提升加速过程发动机声音线性度，结合整车实际驾驶工况，针对性设定燃烧噪声目标值，保证各挡位加速过程声音悦耳无突变。
5.被动降噪通过为高压油轨、喷油器增加隔音包裹，高压油管增加减震块等措施，进一步减少噪声辐射。
6.轻量化/集成化设计采用3-3.5mm薄壁缸体、铸铝气缸盖、气缸盖罩集成凸轮轴盖、塑料进气歧管等，整机重量192kg，较上代机型减轻10%。
此外，水路、油路、气路零部件采用集成化设计，大幅减少管路接口。如缸盖集成EGR废气通道、机油泵集成机冷进出水/进回油管路，使发动机布置更加紧凑的同时，也有效减少了各种油液泄露的问题。接下来看看长安览拓者的四驱系统。
长安览拓者汽油版车型，配备的博格华纳四驱系统，驾驶者可根据路面情况，自由选择驱动模式。两驱模式，经济省油；四驱快速模式，平稳安全；四驱低速模式，越野脱困能力强。此外，部分车型搭载还搭载了TOD适时四驱系统，具备舒适、智能又不失越野的驾驶特性。
并且，为了进一步提升越野性能，长安览拓者的汽油版车型还配备了电控式后桥差速器锁，当车轮打滑而产生两侧车轮转速不同时，可对车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。同时，仪表盘差速器锁状态显示，也让车辆性能可视化，驾驶更安全，操作更便捷。
最后再简单了解一下长安览拓者的设计以及配置。
外观方面，长安览拓者采用了山河美学设计语言，车头设计灵感来源于欧米伽，硕大的镀铬饰条增强了霸气感与精致感。进气格栅内部采用镀铬材质的横向点阵式设计，整体造型时尚且不失硬朗。大灯造型与进气栅融融为一体，内部配备了LED光源，还带有自动头灯及转向辅助灯等功能，兼顾了美观和实用性。
尺寸方面，长安览拓者提供长轴版以及标轴版两种车身结构，其中，长轴版本长宽高分别为5600*1930（1945）*1875 mm，后货厢尺寸1850*1595*500 mm，接近角28°、离去角27°、离地间隙230mm。标轴版本长宽高分别为5350*1930（1945）*1875 mm，货厢尺寸1600*1595*500 mm，接近角28°、离去角26°、离地间隙225mm。
尾部造型方正，两侧采用了垂直布局的尾灯组设计，后包围则集成了踏板功能，看上去非常粗犷。
内饰方面，长安览拓者采用全液晶仪表盘与12.3英寸中控多媒体的双联屏设计，内置长安最新一代车机系统皮卡版，兼顾了豪华感和科技感。
车叔总结
从前谈到皮卡，要么就是廉价的工具车，要么就是有钱人的大玩具，普通家庭用户很难真正感受到皮卡车型的魅力，在这种情况下，消费者对于皮卡确实会存在很多的偏见。而长安览拓者，便是一款消费者可以花最少的钱，买到最高品质的皮卡，建议大家在购买SUV前，不妨去感受一下长安览拓者吧！
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