阻抗消声器内部结构

主动消噪的问题，是打气泵产品设计过程中需要重要考虑的问题。打气泵的工作原理和空压机的原理是差不多的，利用电机对空气做工压缩，然后再推到进气孔，打入轮胎中。

打气泵的声音和空压机的空气压缩声音，有相似之处。太沉闷的空气压缩声音，会让人听起来烦闷。一般空压机采取的措施是在进气口和排气孔的地方加消声装置和隔音罩等装置来处理，那么这对我们设计汽车打气泵有何启发呢？

常用的降噪设计方案，有如下 ：

一：对空气压缩机，关键噪声源是进气孔和排气孔。进气孔，空气压缩机进气口噪声为低频，进气口消声器应采用抗性结构的阻抗复合型。空气压缩机排气口压力大，空气压缩机排气管应采用小孔消声器。

二：设置空压机消声坑，对于空压机因为体积庞大，一般要搞消声隧道，将空压机安装在采用消声材料砌成的空间内，故意形成消声隧道，使气体根据消声隧道进入空气压缩机。消声隧道的选择可以大大降低空气压缩机进气口的噪声，使用寿命比普通消声器长。

三：在有效降低进气，排气口的通道噪音后，噪声可降至80db以下，但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高，因此如在空压机的发电机组上安装隔音罩。则可以有效降低空压机自身电机的噪声。

四：悬架室内空间吸声体：在空气压缩机站，高宽工业厂房混音很重。如果悬架吸声体分散在工业厂房的屋顶上，工业厂房的噪音可以降低3-10db，混响时间减少5-10s。

以上四点，是空压机房具体的一些降噪措施，放到我们打气泵产品上来说，估计有些人认为是不适用的。但我认为这些技术，其实通过设计人员对打气泵的结构进行一些改进，那么，对打气泵产品的消声肯定是有帮助的。

深圳其利天下技术意见：

一：如果在结构上对打气泵的压缩气缸进行安装消声罩肯定是可以有效降低打气泵的自身噪声的。但实际中，大家为了成本的考虑，是把气泵直接做了裸露出来的。

二：在打气泵的结构设计上，内部结构尽量采用消声的声学结构设计，比如说，尽量采用棱面内部结构，尤其是在噪声多发点，多采用棱面消声。

三，在排气孔附近，尽量设计结构件做消声处理，我想气流声音肯定会有所变化。

综述：通过有效的内部结构设计和科学增加一些消声的措施，我想设计出来的打气泵一定是声音有所收敛的一款打气泵。其次，在技术无限进步的未来，如果在不考虑成本的情况下，其实主动声学降噪肯定可以把一款打气泵做到完美。

各位朋友，你怎么看？欢迎评论区交流。

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