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隆鑫250价格表

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-09

[爱卡摩托资讯选车图库]

其实无极SR250GT的定价只能算理性,这里面既有无极作为大厂背靠供应链的从容,也有隆鑫在踏板车品类中深耕的积淀,其实相比于无极,QJMOTOR才是最应该先发起250cc价格战的品牌,但QJMOTOR产品线众多,无法针对一款产品深入研发,所以鸿系列在踏板车市场里也一直表现平平,而无极则恰恰相反。现在SR250GT已经成为了同级中的一个性价比代表,ABS+TCS配置,运动造型设计、19kW 250cc水冷发动机等等这些数据与配置,在当下都是一线水平,而且往回推两年这些配置在合资厂起码敢多要1万。

无极SR250GT售价表
车型售价
SR250GT PLAY版17666元(限时送1000元油卡)
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

SR250GT在外观上沿袭了SR4 MAX开启的家族设计风格,V型前脸搭配上外扩导流线条,让整车营造出的运动氛围感强于SR4 MAX与SR150GT。此外,为了保持车身表面的简洁感,外壳没有螺丝孔位,基本都采用卡扣叠压方式处理,整体感非常强。

尾部造型同样有几分SR4 MAX的神韵,紧凑动感有透露着几分饱满,设计上给人的感觉绝对是出自大厂之手。

在车身尺寸方面,SR250GT的规格达到了2100*795*1390mm,轴距达到了1525mm,数据上基本与同级车相当,但165kg的整备质量才是亮点,这个尺寸对应了这个重量,同级少见。也正是因为重量问题,SR250GT受到了部分消费者质疑,也被竞品放出了“轻≠安全”的论调。

灯组部分衔接车头整体的V字造型,内嵌设计搭配两组远近光透镜,视觉与照明效果双双拿捏,沿灯眉而设的日行灯+转向灯灯组也增添了辨识度。

尾灯部分采用了更简约的处理方式,多LED灯组模块结合,外部简约实则内有乾坤。

高度可观的外立式风挡提供了不错的风阻保护效果,浅灰色处理也增加了运动氛围。

运动风拉满的一体式座垫丝毫不输旗舰SR4 MAX,中间独立的腰托可以为驾驶员提供充足的腰部支撑。

分段式脚踏没有缺席,脚踏衔接位置落差不大,可以自由切换位置。

SR250GT采用前14寸、后13寸轮组搭配,这个选择在250cc中比较常见,也不算激进;轮圈造型五星五辐,视觉效果不错。轮胎选择上使用正新公路轮胎,规格为前120/70 R14、后140/60 R13。

这颜值谁看了不迷糊

SR250GT的车把位置更贴近驾驶员一侧,同时位置较高,符合国内消费者的使用习惯,也基本做到了不调身高,骑行三角有助于长时间骑行。

7寸液晶仪表与无极DS525X相同,其内部搭载了极屿2.0 AI骑行助理,可以通过语音控制实现更多功能,同时还支持手机投屏。

手把按键布局及按键配件也是源自无极自家高端车型,手感好外观也不拉垮,唯独缺少了炫酷实用的背光功能。

无钥匙系统是SR250GT的标配,集成式旋钮可以完成油箱盖与座垫的开启工作。

车钥匙真的是汽车级别,拿在手里很有重量感,钥匙上按键分别是锁车、解锁、寻车功能。

为什么说16660元的价格值,只要是因为这个价格还带有TCS功能。

SR250GT前部设置了两个储物盒,储物盒盖为磁吸式处理,开关更便捷;右侧储物盒内配备了一个5V 2A的USB充电口。

前面的两个储物盒给的非常有诚意,座桶下方空间同样如此,可以轻松放下一顶全盔和一个半盔。同时内部还设置独立挡板与LED照明灯。

在悬挂系统方面,SR250GT采用正立式前叉(不可调)与后双筒油压减震(预载可调)组合,这套搭配算的上是比较常规。

SR250GT并没有采用前双碟刹设定,而是前单盘搭配单向双活塞卡钳组合,在165kg的车上也是够用的级别,ABS系统+TCS系统能够进一步提升安全性。

在动力系统方面,SR250GT搭载一台244cc 4V单缸水冷发动机,其最大功率为19kW(25.8马力)/8250rpm,最大扭矩为23Nm/6500rpm。这个数据在同级车型中绝对是超一线水平,搭配上14L的大容量油箱也能赋予其更好的续航表现。

编辑点评:

SR250GT的横空出世,足以让国内250cc踏板车市场重新洗牌,与其说是内卷,不如说是价格回归理性。现在产品愈加同质化,但消费者却呈年轻化态势,所以具有个性、配置、动力、性价比的车型,才能在未来更加严峻市场中站稳脚跟,从现在消费者对SR250GT的关注度中我们也能窥探一二。

19kW动力 ABS+TCS都有

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(编辑:自媒体)
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