雅迪实体店价格表

配图来自Canva可画

2023年中旬，两轮电动车品牌陆续上新车，对外展示品牌实力和创新力。

5月9日，哈啰智能电动车发布“极智系列”三款搭载了哈啰图灵T30智能平台的新车；5月10日，九号公司发布全新设计的E系列电摩顶配车型E300P、九号电动Q系列以及九号电动V系列。

5月11日起，小牛陆续发布三款智能电动车新品， MQiL、RQi、G400分别对外宣称为“史上最远”“史上最快”“史上最能装”；6月13日，雅迪在中央广播电视总台E01演播厅正式发布，雅迪冠能探索E10电动两轮车。

两轮电动车新品几乎贴上“智能”、“高端”的标签，显然两轮电动车品牌的高端化、智能化竞争还未到终局。

洗牌加速，竞争加剧

电动车新国标正式实施，行业洗牌加速，市场呈现“冰”与“火”两种状态。

一方面，新国标对产品参数和管理资质做出严格规定，抬高了两轮电动车行业门槛，大多数小品牌以及不合规的杂牌被淘汰出局。根据自行车协会统计，2013年至今，我国电动两轮车企业数从2000多家缩减到约100家。

另一方面，雅迪、爱玛等老品牌和小牛、九号等造车新势力，凭借规模优势和技术创新能力不断抢食“旧换新”红利。2018年至今，排名前五的品牌所占的市场份额从44%提升至近80%，其中市场份额最大的雅迪达到了30%以上。

两轮电动车销量数据也证实了头部品牌增长势头强劲。数据显示，2022年，雅迪销量继续领跑行业，达到1401万辆；爱玛、新日、小牛、九号的总销售量分别为约900万辆、300万辆、83.16万辆和82.62万辆。

小品牌被淘汰，头部品牌争食市场蛋糕，行业集中度进一步提高行业竞争必然升级，在此背景下，仍有不乏有实力的新来者前来搅局。

2022年，春风表示将在今年推出4款两轮电动车；今年1月，哈雷CEO对外宣布整个品牌将要走向电动化，本田发布全新两轮电动品牌“Honda e:”以及三款新车；3月份，五菱工业摩托车事业部推出全新自主开发的“羚羊”智能电动自行车；4月份，宏碁推出了以 AI 技术为核心的电动辅助自行车Acer ebii……

老品牌与新势力深耕高端化、智能化已取得一定的阶段性成果，市场战况也相对稳定，但随着哈雷、本田、五菱等新入局者的加入，两轮电动车战线再次被延长。

高端智能战线延长

众所周知，两轮电动车中低端市场同质化现象严重、价格战频发，两轮电动车品牌积极寻找破局之法，越来越多品牌重押高端市场。

一方面，两轮电动车销量增速放缓之际，高端市场成为两轮电动车品牌提高利润率的关键。高端产品的毛利远高于普通产品，布局高端市场有利于打开两轮电动车品牌利润增长空间，提高企业盈利能力。

网络数据显示，2022年雅迪毛利率18.1%，同比增加2.9%；爱玛毛利率16.22%，同比增加4.6个百分点；新日股份毛利率15.34%，同比增加1.97个百分点；小牛电动毛利率为21.13%，略微下降。

另一方面，小牛电动、九号等造车新势力锁定高端赛道，掀起了两轮电动车高端化浪潮。据弗若斯特沙利文数据，2016年-2021年，1500元以下、1500元-3500元和3500元以上的电动两轮车销量增速分别为11.4%、13.3%和22.5%，高端化增速明显。

两轮电动车新旧势力在高端市场展开激烈竞争，小牛、九号等新势力凭借产品设计、技术创新等优势，占据高端市场有利位置，拥有成熟销售网和市场品牌声誉的雅迪、爱玛等老品牌也不逞多让。

与此同时，新一代信息技术快速发展，两轮电动车品牌的智能化竞争日趋激烈。

一来，智能配置越来越多，例如：App启动、GPS定位、全天候车辆监控、OTA系统等等；二来，智能化范围不断扩大，智能配置不再局限于高端市场，中低端两轮电动车也陆续装上智能配置；三来，两轮电动车智能化水平大幅度提高，各大品牌开始探索两轮电动车辅助驾驶、自动驾驶功能……

两轮电动车品牌的智能化竞争的激烈程度，还体现在日益增长的研发费用投入上。

2022年，雅迪控股的研发费用11.058亿元，与2021年的8.437亿元相比增长31.1%；爱玛研发投入金额为5.07亿元，同比增长25.39%，研发投入占营业收入比例为2.44%；九号公司全年研发投入达5.83亿元，同比增长16%，公司研发人员占比超39%；小牛全年研发投入为1.76亿元……

智能技术的进步和消费者需求升级，倒逼两轮电动车品牌探索产品智能化升级路径。无论是老牌电动车品牌还是造车新势力都积极进行技术研发，试图通过技术创新，打造出智能化更高、品质更优的两轮电动车产品，增强产品竞争力，进而提升企业竞争力。

总之，为了夺取更大的市场份额，新旧势力都使出浑身解数,尤其是竞争最为激烈的“智能化战场”可谓硝烟弥漫。

雅迪渐进，小牛徐行

在两轮电动车行业竞争从价格战走向技术战的背景下，老品牌雅迪、爱玛营收净利持续提升，整体呈现稳健发展态势，新势力九号和小牛同样深耕高端智能市场，一步一步向上攀升。

去年，小牛电动销量减少，“高增长失速”的传言不胫而走。

财报数据显示，2022年，小牛电动全球整车总销量831593辆，而上年同期为103.79万辆，同比减少约20万辆。究其原因，一是高端市场竞争愈加激烈，小牛电动的生存空间被进一步挤压；二是，小牛电动App控制、NFC解锁等智能化亮点成为产品标配，逐渐失去差异化优势。

今年6月份，小牛电动一改销量下滑的颓势，上交了一份亮眼答卷。

小牛电动官方数据显示，小牛电动在618期间销售额增长率达161%，旗下多款产品占据京东天猫平台重点榜单。在京东6月份的商品人气榜和新品交易榜单中，前TOP3产品小牛电动各占2席，并在京东电动车品牌增速排行榜中位列TOP1；在天猫平台的电动车热销榜和新品榜单上，小牛电动在前TOP5产品中各占3席。

如此看来，我们也不能着急的给小牛电动定性，因为作为造车新势力团队里的佼佼者，小牛电动早已打下了稳固的基本盘。

无独有偶，行业老大哥雅迪顶住了新国标政策压力，适应了智能化、高端化等趋势，业绩实现了新增长。

财报数据显示，雅迪控股在2022年的营业收入达到310.59亿元，同比增长15.2个百分点；公司拥有人应占利润21.61亿元，同比增长57.8个百分点。雅迪营收和利润的增长要归功于以下几点：

一是，中低端市场规模化优势难以被撼动，高端市场得利，毛利率获得了增长。财报数据显示，2022年雅迪的毛利率获得了增长，从18.1%增加了2.9%。

二是，智能化水平提高，产品竞争力增强，销量稳健增长。财报数据显示，雅迪（2017年-2022年）销量分别为406.00万辆、503.99万辆、609.37万辆、1080.34万辆、1386.28万辆和1401.02万辆。

三是，强化线上线下渠道优势，稳居行业高位。据了解，从各个电车企业在全国分布的门店规模来看，雅迪门店数量最高，在中国拥有4041名分销商及其众多子分销商，总共的销售点超过3.2万个。

新政策、新车型、新需求，两轮电动车市场日新月异，谁能洞察市场趋势快速调整方向，就能引领行业风潮。而今两轮电动车老品牌追风转型，新生代品牌加速创新，行业集体进入求变期，主动寻求破局的利刃。

一场超级持久战

自主打智能化、高颜值的新型两轮电动车面世以来，两轮电动车市场热度越来越高，行业规模不断扩大。

据艾瑞咨询数据显示，2022年，中国电动两轮车销量约为5000万辆，同比增长15.2%。另外，《2022年度两轮绿色出行指数研究报告》指出，我国城镇内两轮出行约占出行总量30%，发生在轨道站点周边的两轮出行占其总量超20%。

市场前景广阔但竞争激烈，两轮电动车企业想要实现持续增长，探索新产品、新技术、新市场和新的发展模式十分关键。

首先，加码电池技术投入，构建核心的技术“护城河”，是两轮电动车品牌可持续发展的根基。技术是第一生产力，两轮电动车品牌需要瞄准用户续航需求，在电池技术创新上不断下功夫，为产品升级和创新提供技术支撑，增强产品竞争力。

其次，两轮电动车出口额逐年增长，海外市场一片蓝海，是两轮电动车品牌可深度挖掘的高增量市场。

据中国海关总署统计数据，2018-2022 年，我国两轮电动车出口数量在 2021 年达到近五年最高值，全年共出口2287.08万辆两轮电动自行车。2023年1-3 月，中国两轮电动车出口数量为279.15万辆。

再有，聚焦智能、颜值、时尚 ，打造全新智慧两轮电动车，抢占年轻人心智。当下购买两轮电动车的人群大多数是90后，抓住年轻人的眼球也就抓住未来市场。华经产业研究院报告显示，我国两轮电动车26-30岁的消费者占比32%，25岁以下的消费者占比11%。

在两轮电动车市场竞争中，老品牌占尽规模化优势，造车新势力拥有智能化“利器”，双方在追求高端化、智能化的过程越来越趋同，谁能率先突围难有最终定论，另外新玩家们的加入也会让市场有新的变化。

种种迹象表明，两轮电动车之争是一场超级持久战……

富星货5094雅迪p新战途二代H - S多少钱 -
袁显奚15193303129 ______ 我刚入手的96V20A带护杠和尾箱4980,看了一下网上讨论的价格,大概4500左右就买的到手,多花了几百大洋,就是电机感觉有点小,1200W的,不知道爬贵州的山上得去不?

富星货5094哪种雅迪电动车性价比最高?想买个雅迪电动车哪个网店可信?雅迪电动车大概什么价格? -
袁显奚15193303129 ______ 建议不要买雅迪的.我去年在广西玉林雅迪电动车专卖店买了一辆豪虎YD500D-59的宝蓝色车子,不到半个月就老是出现加不上电的状况,修了都快十次了还是不得.尤其走在马路上车来车往的走又走不了,真的是很危险!今天我又去修了,起先换个开关什么的.以为可以了,没想到半小时不到就直接连电表都没升上去.开关都烧掉了.最后维修的人员检查说是由于车子的那个开关电线硬压上去的,那个电线都没连接好就出厂所以导致了老是加不上电.我想说雅迪还说自己是什么年销量领先,连质检都没有就直接出厂了,对得起消费者吗!!

富星货5094济南雅迪金刚狼要多少钱.价格3500以内就入了 -
袁显奚15193303129 ______ 你说的是大电摩吗?现在天津有双碟刹的,要3880,还有轻巧版的48v的 2780 你可以淘宝网上搜一下雅迪电动车,网上应该会比实体店便宜的额

富星货5094请问雅迪豪战电动车价格多少钱?性能怎么样? -
袁显奚15193303129 ______ 豪战的质量绝对没问题的,新品么,我就是雅迪经销商,在我们这里,我最低卖3500.配48V20A的超威电池.豪战平路最高时速52KM,豪战整车性能和配件比普通的要好很多,但是由于要适合市场估算成本,800W电机加12管的控制器,配上48V的电池有点不给力.60V的就给力多了,或者48V28AH的.但是考虑市场,裸车价格太高,没办法啊,豪战的缺点就是续航能力差,充满也就40KM多点.

富星货5094寻求新日和雅迪电动车各种型号的报价
袁显奚15193303129 ______ 新日我就知道这些48v14AH的都在2000——2500左右,48v20AH的在2400——3000左右 雅迪不怎么好! 较好的牌子有:(排名不分前后) 1、绿源 2、新日 3、雅迪 4、天爵 5、速派奇 6、大天 7、爱德森 8、永久 9、赤兔马 10、欧派 11、大陆鸽 12、苏州小羚羊 13、千鹤 14、依莱达 15、卧龙 16、天津邦德 17、英克莱 18、菲利普 19、奔集 20、富士达 21、阿米尼 22、凤凰 23、小飞哥 24、捷安特 25、麦德发 26、彪牌 27、杰宝·大王 28、玮辰 29、安琪尔 30、和平 31、雅哥弟 32、大安·罗纳多.

富星货5094想买电动车,商场买好还是专卖店买好?想买雅迪
袁显奚15193303129 ______ 还是商场好,不过得是正规大商场,绝对是真车,也是联保,专卖店可以修.可能专卖店便宜,不过有改动的嫌疑,我在专卖店买的GIANT是被改装过的,要是需要放心,建议去商场!

富星货50942015雅迪巧格四代带杀碟多少钱一台 -
袁显奚15193303129 ______ 豪格 价格在3300 豪骥 价格估计4000以上了 都不便宜. 抛开价格肯定是豪骥更好. 两款车动力都很强劲,如果路程不远可以考虑豪格(40-50公里). 如果不追求速度,完全可以考虑雅马哈,这个价位买雅迪有点那什么

富星货5094雅迪电动车的价格从一千多元到三千多元不等,你想要买什么样式的电动?
袁显奚15193303129 ______ 简易款的价格低实用,就是骑行不舒适! 豪华款的价格稍微高,骑行舒适适宜稍远距离!

富星货5094请问雅迪电动车豪韵在专卖店卖多少钱? -
袁显奚15193303129 ______ 雅迪我旁边就是雅迪 也算10大品牌 不过还是比不了绿源 大陆鸽 洪都 就那个雅迪是个老款车 我这里经销商就说那个车赔钱就卖 48V12aA应该在1650一下.如果在雅迪网上看看全国网络店 如果你找不到说明雅迪还没做到全国联保 雅迪是做营销线路的.你还是在在电动车排行榜上看看,在决定吧.

富星货5094陕西汉中哪里卖雅迪电动车?价格怎样?元旦回去想买一个谁有卖?
袁显奚15193303129 ______ 虎桥西路上有雅迪大型专卖店 原汉中客车厂、音画时尚KTV往西一点点就是一些车型全国统一价格 你可以先在网上查好 然后去砍价