雅阁十一代2023款报价图片
□大河报·豫视频记者 史歌
作为长年在b级车榜单上的霸榜者来说,雅阁的确不失王者风范,无论是产品力方面,还是价格竞争上,这次的全新雅阁都是一款不错的产品。
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日前,记者在素有天空之城雅称的玉溪抢先体验了插电混动版的雅阁,可以说这款车型注入了广汽本田的更多期待值,在目前市场体量一定的基础下,该款车型应该延续本田的厚望,延续b级车的王者地位。那么,这款车有多香呢?
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我们都说热爱始于颜值,对于车来说也是一样的,第十一代雅阁的外形延续了北美款的运动风,前脸采用了更为低趴的造型,钢琴烤漆的六边形前格栅和大灯融为一体的设计,更加简洁明了,而犀利的大灯则将运动势能展现得淋漓尽致。
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整个车身呈现出溜背结构,同时车顶与车尾的衔接更为顺畅。此外,车身腰线从头灯一直延伸到尾部区域,拉长了整体的视觉长度。车尾的设计比较新颖,使用了贯穿式尾灯,同时首次将尾部的logo缩小变得精致,上面的黑色尾翼和下方的银色扰流板则成为亮点。插混版车型的尾标有“PHEV”字样。
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进入车内,中控台采用了经典的T字形布局,中控屏尺寸为12.3英寸,要知道这块大屏可是目前本田配置的最大屏幕。内部集成了最新升级的Honda CONNECT 4.0智联系统;从现场记者与车机的互动感受来说,这套车机系统无论是显示效果还是操作体验都更符合当前主流需求,车内提供了丰富的应用功能。
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值得一提的是大屏幕下方的一键式功能键盘,基本上所有的基本功能都可以通过它搞定,将日系的极简设计风表现得非常突出。
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座椅方面,燃油版有红色可选,插混版有专属的高质感麂皮座椅和白色内饰。
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从试驾体验来讲,燃油版搭载的1.5T+CVT这套动力,就是对之前车型的一个延续,而这次试驾的重点更多的是对插混版的体验。插混版搭载了第四代i-MMD 双电机插电式混动系统,这套技术可以说是本田混动技术的高光之作。
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操控方面,记者采用了运动模式,轻踩油门时,电机及时反馈,可以实现更迅猛的加速反应;同时通过电池能量管理控制,带来强化发电时发动机声音和加速感的联动,提升车辆整体驾驶质感,带来人车合一的畅快操控体验。半天的试驾下来,综合工况油耗低至4.2L/100km,在同级别混动车型中具有明显优势。
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不管是满电还是匮电的情况下,它都能做到始终如一的动力性、驾驶性和燃油经济性,单是从这一点来讲,插混版在保持了Honda运动基因的同时还将竞争力又抬高了一个水准。
总结:本田对这款车型寄予厚望,希望其延续销量冠军的地位,目前河南本地的4s店仅有燃油版的试驾车,插电混动版车型将会在6月底逐渐上展车和试驾车,想深度感受的消费者可以再耐心等待一下。
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包曼新18027724490 ______ 18W起价