雪佛兰4s店售后服务电话
文/桃李
一月份雪铁龙C6的销量仅为55台，而这款车过去一年的销量也不过是2000多台，而在湖北推出限时补贴优惠后，雪铁龙C6直接优惠9万元，价格从20多万直接降至12万元，而这剂“猛药”的效果也很明显。
有博主探店之后发现，最近湖北地区的雪铁龙4S店都快成“菜市场”了，每天的人流量都不少，日销量能够达到200多台，这已经超过了上月的总销量了，咱们甚至可以大胆猜测一下，这一个月的销量甚至可能会超过去年的年销量。果然如网友说的那样，“20万的C6老气横秋，但12万的C6成熟稳重”“没有卖不出的车，只有卖不掉的价格”。
值得一提的是，本次参与优惠的除了东风雪铁龙以外，包括东风本田、东风日产、东风标致、东风风神等多个品牌的车型也在优惠列表之内。不过，在这一次的补贴消息出来之后，有消费者第一时间到店进行了咨询，他表示“除了雪铁龙是真金白银降价，其他品牌都是蹭热度，闹眼子，政策出台前比现在优惠幅度还大”。
而经过咨询后我们得知，目前这些品牌确实如外界所言有着很大的优惠在，并非引人注意的噱头，但主要是集中在“东风系”品牌的部分车型，而并非全部。东风系以外的品牌目前暂时没有这样的大的优惠力度。
同时，部分博主的探店结果也证明了补贴的存在，不过在与4S店的交涉中，实际的补贴与网传的图片存在一定的出入。根据某销售的说法，有些纯属噱头，目的是为了吸引客户进店，至于优惠的力度其实也没有网传的那么大，想要达到那样的程度需要用户自己到店谈。
这样的行为让不少消费者感觉到又被4S店给套路了，直言补贴都补给4S店了，现在的价格还不如平时的优惠，更有甚者希望取消4S店，改成直营模式。
实际上经销商浑水摸鱼的乱象一直都存在，早在去年国家实行“购置税减半”政策时，就出现了经销商刻意提高车价的现象。有消费者表示“去年政策刚出台，某汽车品牌就开始涨价，优惠比之前少了五六千，补贴都到了经销商口袋中”。尽管有着国家的补贴，加上部分车企豪气的宣布全免购置税，但最后的结果却是很大一部分消费者根本没有享受到任何补贴。
尽管大家对于4S店的做法很愤怒，但这种事情却不是我们能够左右的，不同经销商对于同一款产品的报价往往都是不同的，优惠大部分也是自己定的，平时为了冲销量给出较大的优惠，而当新的政策出来后，收缩部分优惠也没人管得了。理论上讲，这完全是正常的商业行为。
另外，补贴的钱并不是直接从总价中减去，而是需要大家先给总价，随后在一个月之内进行返现。所以补贴的部分是由政府发放，跟4S店的关系不大，所以4S店不降价也说得过去，至于能不能降，能降多少，估计还得要我们自己去店里面谈。
写在最后：
当然，这样的现象也是个例，在本次补贴下，大部分车型的购车成本肯定是要比之前更省的，所以大家可以先具体咨询一下自己感兴趣的产品在不在补贴范围内，补贴后的价格又是多少。
另外，全国两会正在进行中，而“鼓励汽车消费”已经成为了两会的热词，而目前你也有不少车企开始加入了补贴行业中来，有意者可以留意自己地区的优惠政策。
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