日前，雷诺汽车正式发布了全新第六代Espace，并在欧洲市场开放接单。从这一代开始，Espace从MPV转型为七座SUV，意味着从1983年诞生的Espace车系将终结40年的MPV生涯。
全新一代Espace基于CMF-CD模块化化平台打造，从原有的MPV转型为纯正SUV车型，在外观设计上可以看出其承袭了Austral身上诸多雷诺品牌最新设计元素，如全新扁平化品牌LOGO、刀锋式C字形大灯等，比起过去前卫大胆的Espace，新一代车型的整体设计变得更为规整和中庸，宛如一款加长版的Austral，预计能符合全球更多市场的审美口味。
（对比上图的雷诺Austral，便可知道两者的相似程度之高，就连轮毂设计就一致，仅在前格栅的装饰有所区别。）
鉴于新车为三排座布局，因此其车侧显得修长，并具有高耸的腰线，提供19英寸或者20英寸的轮毂可选。车尾同样采用了双C字型LED导光灯组，这种风格在同门的现款梅甘娜等车型上也能见到。车身尺码长宽高分别为4.720mm x 1830mm x 1,645mm。
进入到车内，中控台搭载12.3英寸全液晶仪表板及12英寸直立式中控触摸屏，这套设计在梅甘娜E-Tech上首次被量产，类似品牌LOGO的棱形外框为中控造型注入更多生气。当然，作为法系车，在细节上肯定会有些自己独特的想法，新车在中央鞍座配有游艇拉杆造型的扶手设计，并提供杯架、开放式空间及无线充电板等机能。
而原厂也提供9.3 吋HUD抬头显示供选配。车内座椅提供5人或者7座选项，在7人座状态时，其后厢空间可提供159L的储物空间，5 人座状态时则可提供最大777L的储物空间（第二排座椅滑动至最靠前的位置），第二排座椅放倒后可达1818L。
动力方面全车系搭载由1.3 升涡轮发动机与电动马达组成的E-Tech混合油电系统，综合输出可发挥200匹最大马力，0-100km/h加速时间为8.8秒，油耗为4.7L/100km，最大综合续航里程可达1,100公里。底盘方面还配有同级少见的后轮转向技术，能够让车辆的转弯半径从5.8米缩短为5.4米。
（从右起分别为第一到第四代Espace）
（现款Espace 2015年推出）
作为MPV鼻祖之一，雷诺Escpace独霸欧洲中大型MPV市场多年，第三代车型则曾经被国内的三江雷诺极少量引进国产，到了第五代曾在2017年以进口的身份上市，当时售价为27.18-34.18万元，目前已经停售。面对欧洲大中型MPV的式微，雷诺ESPACE转型更能赚钱的七座SUV也无可厚非，并且在今年11月，雷诺Espace将会迎来40周岁生日，这一次的换代和转型，对于Espace来讲或者是一次全新的转机。
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