青苹果8848手机官网

关于蔚来造手机，因为官方一直没有解释太多，所以，一提到“蔚来手机”总是给人一种“犹抱琵琶半遮面”的感觉。但在前段时间，网上有位博主爆料，“确定了，蔚来手机明年会发，明年年底前就能到手，走高端路线。”，“说法是，原本今年年底前就能发，但还是要有点追求，所以等明年。”

回忆起之前李斌曾透露，蔚来手机要像苹果一样，每年开发一款手机。这结果显然已经水落石出了 ，蔚来手机定位高端八九不离十。当然，我们也不知道是不是梁静茹给蔚来这么大的勇气，上来跨界造手机还要直接上高端？哦，上一次这么做的，还是8848。

那么问题来了，蔚来为什么不把全部精力都用在造车上，居然还要跑来造高端手机呢？

蔚来为什么要跨界造高端手机？

根据爆料，蔚来第一款手机将搭载骁龙8gen2芯片。可以看到，蔚来造手机也是下了本的。还有媒体报道称，蔚来手机团队已经超过了300人，员工背景包括OPPO、美图和华为等。其中，原美图移动高级副总裁易炜就加盟到了蔚来手机团队，担任软件部门负责人。如此来看，蔚来手机估计大概率会自带美颜效果？

当然，想必大家更关心的是蔚来为什么要造高端手机？其实这个问题也很好回答。首先，蔚来的新能源车产品本身就定位中高端市场。抛开蔚来车卖这么高值不值的问题，反正蔚来不可能出低端手机产品来拉低自身品牌档次吧？毕竟我车好不容易卖这么贵了，出个手机反而是中低端的，对自己品牌价值也会起到负面影响。

另一方面，高端手机的利润要远高中低端手机。当然，手机的利润肯定赶不上汽车，但最起码不至于亏本赚吆喝。前段时间，“蔚来卖一辆车亏十万”的话题曾登上了热搜榜。那这十万怎么来的呢？其实是根据二季度财报显示，蔚来合计交付了25059辆新车，但净亏损却高达25.575亿元。所以，有网友拿来一除就得出来“卖一辆车亏十万”的梗。

难不成，李斌也打算学老罗，卖车不赚钱，赔本赚吆喝，只为跟大家“交个朋友”？

蔚来手机定位高端，成功几率大吗？

关于蔚来造高端手机能否成功？我们认为这就要从不同的角度来看待了。比如说，如果将蔚来当成手机厂商来看，那么我们觉得留给蔚来的市场空间可以说是少之又少。因为更多选择蔚来手机的，只可能是蔚来的车主们。毕竟现在的高端手机市场又不缺竞争对手，如果蔚来是抱着抢市场份额做手机，那我们劝李斌还是尽早打消这个不切实际的想法吧。

据Counterpoint数据显示，截至2022年上半年，全球高端市场苹果市占率达62%。中国高端市场苹果更是独占八成，几乎垄断了5000元以上价位。而根据IDC发布的2022上半年中国折叠屏手机市场份额显示，华为Mate Xs 2、P50 Pocket等高端折叠手机市占也高达63.6%。简单来说，中国高端智能手机市场几乎是被苹果跟华为拿捏。更别说还有OV、小米、荣耀这些大佬虎视眈眈。

那么蔚来就没有其它路可走了吗？非也，我们觉得蔚来造手机完全可以参考当初的8848。毕竟作为早先敢将价格定在万元级的高端品牌，8848跟蔚来其实有很多相似之处。当然了，8848也是一个为自己戴上高端机这顶“高帽子”的品牌，因为单就手机产品力来说，8848根本撑不起这么高的售价。产品没有任何出色的技术，纯靠包装，当然，还有王石的代言也帮了8848不少。这样来说，我们倒是建议蔚来可以尝试再把王石找来代言。哦，对了！王石曾代言过大切诺基，如今大切还在，只可惜Jeep在中国混得确实有点惨。不知道蔚来能不能扛得住呢？

简单来说，蔚来如果想以手机厂商的身份在高端智能手机市场分一杯羹，可以说是相当不切实际。当然，也不是完全没有这个可能，保不齐李斌就能成为下一个杜国楹呢？

蔚来造手机的真正原因其实是缺乏安全感？

关于蔚来制造手机的原因，李斌曾表示，由于目前很大一部分的蔚来用户使用的是苹果手机。但问题是苹果手机对汽车厂商有封闭，比如蔚来第二代平台的车标配UWB，苹果又不开放接口。所以李斌认为，这样会让蔚来变得非常被动，于是出于对用户的利益和体验等方面综合考虑，蔚来才入局了手机行业。

抛开李斌的说辞，我们倒觉得蔚来造手机的真正原因可能也来自于华为这些跨界玩家。虽然华为没有亲自下场造车，但在AITO问界车型身上，相信大家已经见识到了鸿蒙系统到底有多么炸裂。从手机到车机，无缝切换的快感令人欲罢不能。这点也是众人看好问界的关键因素，而从8月份的销量来看，问界可谓是大获全胜，名利双收。虽然大多数人经常会拿理想跟问界对比，但不可否认的是，蔚来受到的压力同样不小。

再者，现如今构建生态早已是各大科技企业公开的秘密。而如今的车企，如果仍然只坚持做汽车产品，而忽视智能网联生态的构建，那么即使是现在侥幸没有掉队，未来的高度也是肉眼可见。毕竟一旦失去生态优势，就意味着将“灵魂”拱手让人。当然，如果自己没有能力自建灵魂又不愿意找人帮忙，结果也是一样。不难看出，蔚来是想下一盘大棋，只不过这盘棋是给消费者、用户看，还是给投资人看，那我们就不清楚了。

写在最后

最后，在我们看来，对于蔚来而言，做好车机生态远比造手机更重要。毕竟你能让所有买蔚来汽车的用户，只选择蔚来手机吗？显然不太现实。这就好比当初的格力手机一样，格力空调虽然是行业翘楚，但手机就不一样了，正所谓隔行如隔山。

再说蔚来手机要做高端，这个高端之名究竟是别人真心诚意给的，还是自己给安上去的？这个区别非常关键。就像8848一样，用高端的芯片，然后像奢侈品一样好好包装一下，再找位大佬代个言，定价一下就上去了。但问题是，产品真正的技术呢？毕竟苹果、华为能在高端智能手机市场做到今天这个水平，可不是光靠营销。说了这么多，其实我们想表达的是，不管是造车还是造手机，品牌到底算不算得上高端，还是要有拿得出手的产品来承载品牌的价值，不然你看8848也不过是昙花一现罢了。

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