飞机机组人员配置

很多人都坐过飞机，飞机正因为其最快的速度和超高的舒适度而变得越来越受欢迎，但与此同时，其安全性也受到关注，毕竟飞机要么不出事，一旦出事就是重大事件。

25年前，一架载有35人的飞机在克罗地亚坠毁，机上人员全部遇难，无一幸免，引发世界震动，加拿大公司Cineflix甚至在2003年专门为此制作并播出了一部电视剧，取名《空中浩劫》。

为什么一次小小的空难会让全世界持续关注呢？有人说这是交通意外，也有人说被人盯上了，真实原因到底是什么？请继续往下看。

惨烈的空中事故

发生事故的IFO21号航班是产自美国著名飞机制造商波音公司的CT-43型军用喷射机，这架飞机是以波音737为原型改装的，设计的初衷就是运送重要人物来执行特殊任务，它能让乘客在1万米的高空自如地处理政治和商业事务。

1996年4月3日，这架飞机前往东欧国家克罗地亚执行任务，驾驶员是阿什利戴维斯，被同事称为AJ。

在距离机场100公里的地方，他收到了来自E-3预警机发出的警告，于是为了回到正确的航道，他开始向左飞行，因此

飞机不得已要延迟15分钟才能到达目的地杜布罗夫尼克，众所周知，飞行时间越长，风险就越高。

先前美国驻当地大使彼德高伯瑞所在的飞机已经先一步到达，这架飞机的驾驶员建议阿什利戴维斯在危险情况下，改降斯普利特机场，但IFO21上的人非富即贵，机组人员不敢耽误他们的行程。

考虑再三后，只能咬牙坚持在杜布罗夫尼克机场降落，就这样，IFO21失去了唯一活下去的机会。

飞机在降落过程的最后一步需要穿过大雨和云层，由于各种条件的限制，阿什利戴维斯无法判断出最准确的方位，只能冒险行动，这一行为，造成了严重的灾难。当飞机穿过云层，出现在眼前的，不是想象中的飞机场跑道，而是一座山！

机组人员赶紧试图抬升飞机，但这个时候做什么都已经来不及了，机组人员和乘客只能眼睁睁看着飞机和山体发生剧烈的碰撞。

只听“咚”的一声，飞机结结实实撞上了机场附近的高山，机体瞬间变得七零八落，撞击引起的爆炸、大火和浓烟夺去了机组人员和乘客的生命。而此时地面控制台还在徒劳地呼叫IFO21，等待他们的回复。

这架飞机携带着极为重要的任务前来，已经提前和克罗地亚政府打好招呼，此时机场内克罗地亚政府首脑已经在此焦急地等待，然而，他们的等待，只换来一个最糟糕的消息。

其实，也许飞机爆炸并没有立刻导致所有人死亡，及时的救援有可能能够挽救更多的生命，但当地刚刚战后重建，时间有限，很多方面的配置都跟不上，无法第一时间展开搜寻和救援工作。

当地的警长事后在接受采访时表示：“我们并不知道飞机上有谁，也不知道这架班机的细节，遇上这种情况有特定的处理程序，我们只能等待更多讯息。”

话里话外，更多的是无奈。

经过艰苦的搜寻，失事的飞机终于被找到，可35人中的34个已经死亡，只有女技术军士雪莉凯利还活着，被在飞机残骸附近找到，当时她仍然有呼吸，但由于医疗条件有限，重伤的雪莉凯利最终还是没能挺过来，怀着痛苦离开了人世。

事件余波

这件事之所以能引起轰动，很大一部分原因是时任美国商务部长的罗纳德·布朗就在机上担任领队，其他的人也全部非富即贵。

要知道，罗纳德·布朗是美国历史上第一位非裔商务部长，是民主党处于核心地带的人物，还曾任民主党全国委员会主席。他是克林顿的重要幕僚，克林顿之所以能够顺利上位总统，他出力不小。

罗纳德·布朗

克林顿之所以派他去克罗地亚，名义上的原因是帮助重建当地的经济，而真正的原因是当地爆发的战争损害了美国企业的利益，罗纳德·布朗将代表美国政府与克罗地亚政府斡旋，避免美国国家利益受损。

登上那架死亡班机之前，他还和驻守当地的美军士兵一起吃了饭，并发表了一通演说，其中有一句话是“从军旅出身的我，知道远离家园的感觉”。

这话的本意是安抚在外思念家乡的美军，但不得不说，命运无常，令人没想到的是，当地美军仍有可能回到美国，而罗纳德·布朗自己这一去却再也没能返回。

收到消息后，时任美国总统的比尔·克林顿召开新闻发布会，他沉痛并哀伤地说道：

“各位先生女士，副总统，第一夫人和内阁成员，我将和商业部的同仁，共同渡过这哀伤的时刻，希拉里和我才离开布朗的家，拜访过布朗的孩子和亲朋好友。”

然而，克林顿这一番演说并没能消除公众的愤怒，美国军方遭受严厉谴责和质疑，要知道，通知IFO21班机偏离航道的警告不只有一次，而是数次，也就是说，在最后100公里，IFO21不止一次偏离航道！

在20公里的时候，偏离的角度居然达到了不可思议的7°，飞机不比其他交通工具，7°看起来不多，却足以致命。自诩为空军世界第一的美国为什么会出现这样严重的问题？为什么经验丰富的机组人员会犯这样低级的失误？

在公众的心里，杜布罗夫尼克机场的条件固然不达标，当时的天气也确实恶劣，但相关人员必然存在玩忽职守的行为，到底是谁害了这么多人？

事故发生后，各国媒体纷纷进行跟踪报道，各种各样的阴谋论也甚嚣尘上，有人说是恐怖分子的袭击，有人说是当地的武装发动的攻击，还有人说标灯是假的，是某个势力故意放在那里误导飞机的。最终经过调查，排除了这种说法，并给出了真正的原因。

极端天气是直接因素。当时杜布罗夫尼克下着倾盆大雨，还起了大雾，严重影响了飞机的视线，所有民用客机都已经停航，极低的能见度让飞机驾驶员无法从容降落。

战争是间接因素。1991年至1995年南斯拉夫爆发内战，克罗地亚人和塞尔维亚人互相攻伐，杜布罗夫尼克机场在战争中被塞尔维亚人破坏，内部的安全设施失灵，导致飞机无法顺利降落。

通常情况下，地面机场为了能让飞机安全降落，都会配置优良的起降装置帮助飞机平缓起降，例如安装都卜勒雷达来侦测可能的极端天气。但这些东西杜布罗夫尼克机场通通没有，以前配备的也被塞尔维亚人破坏殆尽。驾驶员唯一能够依靠的就是无方向信标台（NDB）。

飞机失事后，本来飞机上配置的坠机位置指示器CPI能够发出讯号，而雷达等信号接收设备可以收到这种信号，但杜布罗夫尼克机场没有，因此错过了最佳的救援时机！

此外，IFO21其实本可以通过抬升飞行高度来规避雷雨天气，但因为受限于刚刚达成的和平协议，飞机的飞行高度如果真的超出一定范围，就有可能存在被击落的风险。

不负责任的美国空军高层才是罪魁祸首。迫于舆论压力，美国政府成立了调查小组，表示要彻查事故原因，不查不知道，这架IFO21军用飞机的安全标准居然比民用飞机还要低！连飞行记录仪和通话记录仪都没有，而其中一项发现尤其要命。

要知晓事故发生的真正原因，还需要了解一个知识，杜布罗夫尼克机场为了指引飞机准确降落，配备了两座标灯，一座用来指引飞机进场，而另一座用来指引飞机降落的方向,2座标灯会给即将降落的飞机分别发出1个信号，也就是说共有2个信号。

那么飞机如何接收到这些信号呢？这时就会用到自动定向仪（ADF）了。

而IFO21只安装了一部自动定向仪(ADF)，这完全不符合标准，要实现平稳着陆，飞机上必须至少配备两部，一部自动定向仪只能接收一次标灯信号，而指引飞机进场的标灯信号在指引降落方向的标灯信号前面发出。

也就是说，当时IOF21只收到指引进场的标灯发出的信号，没有收到指引方向的标灯发出的信号！

在没有充足的信号指引方向后，IFO21机组人员不得已只能够采用一种最古老的方式寻找跑道，那就是INS惯性导航系统。

它通过陀螺仪测算飞机动作来确定方向，但它有一个很致命的缺陷，就是必须收集到飞机所有的动作，一个都不能少，显然，这种原始的系统很难做到那样精确。

除此之外，飞机为了以防万一，还会事先配备进场图，令人难以想象的是，连进场图都是错的！搜救人员在飞机失事地点找到了进场图，发现上面显示的最低下降高度数据不对，足足比标准数据低了250米。

机组人员对进场图无条件的信任，让他们误以为自己的飞行高度在山体之上，等到机组人员意识到这点的时候，已经来不及了，最终导致了这场惨剧。

为什么飞机内只有一部自动定向仪？为什么要使用不合格的进场图？

原来，美军在欧洲投入资金有限，负责人马祖罗斯基上校没有按照美国国内的高标准给飞机配置足够的自动定向仪，也没有对机场的相关设施和进场图进行严格的检测。

更何况这些东西虽然不合规，但以前从未出过意外事故，存在侥幸心理的马祖罗斯基以为这次也一样，没想到正是这种惯性心理害了35条生命。

这次事故波及到了很多的人，为了给公众一个交待，两名空军高级军官被免职，而前面提到的马祖罗斯基也因为玩忽职守被降级，共有13人被处分。

为了哀悼亡灵，有人在事发地插上了一座代表基督教信仰的十字架,然而这种行为毫无用处，只是美国的一种心理上的自我安慰，哪怕再隆重的仪式，也无法让无辜枉死的35条人命死而复生。

这次空难虽然经过调查，不是针对美军的阴谋，但也完全可以说是天灾加上人祸导致的结果，人祸所占的比例更大！4·3美军飞机坠毁事故给各国航空业敲响了警钟，从此世界各国都从一心发展飞机相关的产业转变为开始注重飞机的安全问题。

作为受害者的美国也规定所有的军用飞机之后都必须安装“黑匣子”，而且飞机以后禁止随意降落，只能降落在经过美国国防部批准的机场。

巩律顾4739机组人员一般有多少个? -
宰东定19166755989 ______ 5到8个吧.

巩律顾4739轰炸机机组成员介绍? -
宰东定19166755989 ______ 轰-6轰炸机乘员共6人,分别为正副驾驶员、第一领航员、第二领航员、通讯员和射击员.每位机组成员均装有弹射座椅,在应急情况下,弹射救生顺序为:射击员——通讯员——第二领航员——第一领航员——副驾驶员——驾驶员.轰-6轰炸机六名乘员的弹射座椅,除2名驾驶员的是向上弹射外,其他4人均为向下弹射. 战略轰炸机乘员一般是3--6人{取决于自动化程度,越先进的乘员越少,反之就越多}

巩律顾4739客机的机组人员人数一般是多少?小型客机和大型客机机组人员大概是多少人? -
宰东定19166755989 ______ 这个国际民航组织有规定,乘务员数量以能在90秒内完成机上所有人员撤离并能演示给局方监察部门看为准.但不得少于每50个座位一名乘务员.

巩律顾4739一架战斗机起飞,大约需要多少地勤人员? -
宰东定19166755989 ______ 保障一架战斗机执行任务,按照地勤的专业分:需要有机械(一架飞机一个机械机组,双发飞机一般一个机械师二个机械员)、军械(一个军械员)、无线电(一个无线电员)、电气仪表(一个特设员)、雷达(一个雷达员)等各个专业人员的配合完成. 另外还有加油、加氧气、加冷气、运输弹药的外场保障车辆(四站连)相关人员配合.

巩律顾4739一架直升机需多少驾驶员驾驶? -
宰东定19166755989 ______ 一般的运输直升机都是2个,一正一副,大型直升机,机组人员也不会超过5个.武装直升机驾驶员只有一个,前面一个人是武器操作员.

巩律顾4739一架美国的轰炸机机组人员至少要多少人? -
宰东定19166755989 ______ 机长,副驾驶,火控,雷达,4个. http://zhidao.baidu.com/question/519539.html?si=1

巩律顾4739一架直升机配多少人? -
宰东定19166755989 ______ 美国的武装直升机机组成员只有2个人 运输直升机要看是什么型号 轻型的,比如UH-60“黑鹰”.在大部分天气情况下,3名机组成员中的任何一个都可以操纵将飞机运送1个其装满员全副武装的11人步兵班.在拆除8个座位后可以运送四个担架...

巩律顾4739能介绍一下俄国的战略轰炸机的情况吗?
宰东定19166755989 ______ 俄罗斯战略航空兵的“三驾马车” 俄远程航空兵即俄空军第37集团军,其下辖两个... 机上有4名机组人员,配备有弹射座椅.同时,图-22M3轰炸机充分利用机体内可用的...

巩律顾4739国内 支线飞机上 机组人员配置 50座的小飞机 -
宰东定19166755989 ______ YN7: 运7,国产飞机,载客50人左右 AN4: 安24,苏联飞机,载客50人左右