作为一个开挂的国度，印度不仅仅喜欢花钱买装备，也喜欢搞奇葩，印度的摩托技术让人赞叹，摔飞机的技术时间一流。研制一款三代机可以花费30年，研制一辆坦克可以花费40年。

印度航母上的拖拉机

更让人不可思议的是，印度用了几十年的航母，航母上的战机牵引车居然还是拖拉机。目前拥有航母的国家中，只有印度的航母上使用的是拖拉机，舍得花大价钱买飞机，买二手航母。

但就是不愿意买一辆或者研制一辆可靠的牵引车，甚至还在航母上养鸡，这样的航母战力几何，估计印度人心理自己明白。我们都知道，不管是军用机场还是民用机场，都会为飞机特别配备牵引车。

印度航母上的拖拉机

配备牵引车会有很多好处，例如飞机降落后，为了减少油耗就会关闭发动机，或者飞机需要移到机库时就要牵引车，牵引车可以节省不少的成本。航母上更是如此，航母上空间有限，战机不能依靠自身的动力进入停机位和起飞点。

这时就要牵引车做辅助，航母上的的牵引车可以在狭小的空间内将战机移动，大幅度缩短准备时间，提高战机的出勤率和回收率。航母上的牵引车要求也非常高，不同于陆地上的牵引车，航母上的牵引车要求体积小、发动机功率大、易操作、智能化程度高、还要求对甲板有吸附力，防止出现意外。

辽宁舰上的牵引车

能够造出航母牵引车的国家也不多，成本也相对较高，据称一辆可靠的牵引车造价要几千万，我国辽宁舰上使用的牵引车估计也是如此。印度之所以不用，有两个原因，第一:为了减少成本和维护费用，多买几架飞机;第二:无法自行研制牵引车，也无法从外界购买得到，因为技术含量高，拥有的国家都不愿意出售，所以才会使用拖拉机。

美国尼米兹级航母上的牵引车

没有可靠的牵引车，就没有可靠的后勤保障，在海况不好的情况下，战机就不能出动，牵引车也是发挥航母战力的重要部分。所以钱没有花在刀刃上，都是值得的。

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（编辑：自媒体）