10月18日，全球首富马斯克又在自己的德克萨斯州“星舰”的火箭基地，举行了一次“星舰”火箭的发射。
他的上一次发射已经失败了，因此这一次很多人都希望他能够成功。不过非常遗憾的是，根据美国已经传出来的消息，“星舰”的第二次发射仍然以失败告终。
据称，当时火箭已经距离地面148公里了，但就在它试图继续飞行的过程中，却突然丢失了信号，导致飞船进入了不可控的状态。
另外，在设计当中，“星舰”飞船的一级二级动力是可以回收利用的，结果第一级却在空中发生了爆炸，解体也没有完成预想中的回收。
可以说，这已经是“星舰”的第二次失败了，虽然没有第一次那么离谱，但是几个最关键的环节依然没有得到突破。
火箭发射失败后，马斯克却第一时间表达了祝贺。
他称，这是团队成员们一次非常有意义的测试，因为他会为几月后的下一次测试打下来基础。
马斯克试验这种火箭的根本目的，就是希望能够用它把人类带到火星。
“星舰”是一款高达120米以上的巨型火箭，相当于40层楼，分为两级推进动力和一个载人舱。其中的第一级有71米高，可以提供7500吨的推力，它仿照苏联的N1火箭设计，一共有33台猛禽发动机。
第二级有50米高，可以提供1200吨的推力，近地轨道的运载能力可以达到70吨，如果实验成功，就是世界上运载能力最强大的火箭了。
马斯克上一次实验“星舰”是在今年的4月，当时飞船刚刚启动62秒后就爆炸解体了，根本就没有飞入预定的轨道。
这一次虽然飞得比之前要高很多了，但是飞船发射仍然没有成功，马斯克虽然嘴上不怎么说，实际上心里肯定是在滴血。
毕竟这么大的火箭，它的造价不算便宜，坠毁一次就要赔一大笔钱。
不过马斯克估计是认为，和人类能够登上火星比较，这点费用真的不算是什么大问题了吧。
除了推进装置，“星舰”的载人设备也值得一提。
这种设备是美国国家航天局生产的，名为“阿尔忒尼斯”计划。
这个计划原本的目标，是要实现美国的载人登月任务，实现在2024年时候成功把宇航员送上月球并且安全接回来。
不过这都2023年年底了，马斯克也没有成功搞定“星舰”，所以相关的载人登月计划，也只能顺带延后了。
“阿尔忒尼斯”计划要用的是“星舰”的第二级推进装置，所以必须要实现“星舰”推进的安全稳定。
比如像这一次“星舰”直接给失控爆炸了，那如果真的上面做了宇航员，估计损失就很大了。
另外，要实现想象中的把人送上火星，也必须让“星舰”具备相当的稳定能力，且能够实现第一级和第二级火箭的回收。
过去的火箭发射之所以价格昂贵，就是因为所有的火箭都是一次性的。
而根据美国航空航天局发布的成本分析，在单次航天发射当中，燃料所消耗的费用仅占不到6%。如果能够成功实现火间的回收，理论上可以实现节约百分之70到80%以上的成本。
马斯克的终极目标，就是要实现人类能够登上火星，并且殖民火星。
这个宏大的愿景，想要实现就必须要实现火箭的可回收利用。
而这不仅仅是马斯克的愿景，也是他的Space X公司的核心竞争力。
总而言之，在人类的航天发展史上，还没有如此雄心勃勃的计划。
在实现这个计划的过程中，出现了一点点的失败，显然不能说明任何问题。
毕竟与他可能所取得的成就相比，这一点点失败及其所付出的成本几乎可以说是完全微不足道。
另外，商业航天不只是只有美国，有不只是有马斯克在搞，也不只是有Space X公司一家公司在做，美国也有数家竞争者，比如“蓝色起源”公司。
只是没有任何一家公司有想要人类登录并殖民火星的想法，另外中国的商业航天发展也非常蓬勃，比如蓝箭航天，甚至都已经搞定了液氧甲烷发动机。
虽然其性能方面与马斯克公司的同类型产品还有一些差距，但随着时间的推移，一切都会慢慢好转。
总而言之，技术性能更强、推力更大、且更为廉价的火箭发射，将会成为人类下一个发展趋势。
征服太空，早已不是一个遥远的梦想，对此，我们必须心怀希望。
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