驱动桥图片
采埃孚 800V 碳化硅电驱动桥在杭州萧山工厂正式下线。采埃孚杭州项目总投资 3 亿美元，一期已建成加工和装配生产线三条，年产 40 万套车桥传动系统和减速器齿轮组。二期主要生产 800V 电驱动三合一总成产品，包括扁线定子、转子、总装和 EOL 生产线，设计最大年产能 20 万台。同时也将打造成为工业 4.0 的标杆工厂。经过多年的布局采埃孚目前已经具备电机、电控（沈阳工厂）、减速器研发生产能力，“这是我们能够率先量产 800V 总成系统的优势所在” 采埃孚电驱传动技术事业部亚太区总裁陈臻在交流时表示。
采埃孚 800V 电驱动峰值功率达到 225kw，但重量仅有 85kg，系统尺寸仅为 553*415*361mm。
为此采埃孚采用了 8 层扁线电子方案，提升铜线利用率。电机轴采用空心轴方案，在降低重量的同时，也实现了减速器同轴方案，减速器中仅采用了两根轴、5 个轴承，实现了轻量化和小型化。电控系统采用碳化硅模块，进一步降低系统损耗，提升效率。
此外，为应对 800V 高压挑战，采埃孚应用了 PEAK 扁铜线材料，复合绝缘纸技术提升电机的耐压水平。增加导电环装置来避免轴承电腐蚀问题。“与我们 400V 产品相比，800V 电驱动总成的重量减轻 25%，性能和效率则分别提升了 33% 和 11%” 采埃孚电驱传动技术事业部亚太区总裁陈臻说到。该产品将搭载在路特斯 Eletre 车型上，预计 2022 年年底前实现交付。
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瞿管钞718汽车中,驱动桥、转向桥中的“桥”是什么意思呢、 -
农崔泡13435013162 ______ 前桥(转向桥)是一根两头弯曲的大铁柱,两头分别装着两个前轮,内侧通过钢板支撑着大梁.后桥(驱动桥)是一个体积更大的大铁壳,除了连接轮胎,支撑大梁外,其内部还装有减速器,差速器,半轴等传动机构.由于它是横跨大梁两端,承载几乎所有的汽车重量,所以人们俗称为“桥”
瞿管钞718工程机械驱动桥与一般驱动桥有何区别?
农崔泡13435013162 ______ 装载机驱动桥:双曲线单级减速+轮边减速.现在有些大功率载重汽车也是用这种驱动桥.一般驱动桥:双曲线单级减速或圆柱齿双级减速.
瞿管钞718卡车多联驱动桥(3联动驱动桥)是怎么实现前后轮间的速差的,有图片吗? -
农崔泡13435013162 ______ 如果是贯通桥,就有桥间差速器.如果是独立传动的桥,就是通过分动箱.
瞿管钞718什么是非断开式驱动桥 -
农崔泡13435013162 ______ 驱动桥分非断开式与断开式两大类. 非断开式 非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁,因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动,通过弹性元件与车架相连.它由驱动桥壳1,主减速器,差速器和半轴组成.
瞿管钞718桥壳的介绍 -
农崔泡13435013162 ______ 桥壳,是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体,其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等.一般来说,普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁,主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中,桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联.它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一.驱动桥壳应有足够的强度和刚度,质量小,并便于主减速器的拆装和调整.驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类.
瞿管钞718汽车半轴的介绍 -
农崔泡13435013162 ______ 半轴也叫驱动桥,内端通过花键与半轴齿轮连接.
瞿管钞718小型汽车一般用什么结构的驱动桥?? -
农崔泡13435013162 ______ 前置前驱的模式.前置前驱,即发动机前置、前轮驱动(Front—en-gine Front—drive,简称FF),这是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行的驱动型式,但货车和大客车基本上不采用该型式. 前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布...
瞿管钞718汽车驱动桥的构成有哪些? -
农崔泡13435013162 ______ 一般由桥壳,半轴和主减差速器主成.
瞿管钞718汽车驱动桥…分为俩部分…分别是那俩个???
农崔泡13435013162 ______ 驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理的分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力.驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成.
瞿管钞718驱动桥的分类 -
农崔泡13435013162 ______ 驱动桥分非断开式与断开式两大类. 非断开式 驱动车轮采用非独立悬架时,应选用非断开式驱动桥.非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁,因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动,通过弹性元件与车架相连.它由驱动桥壳,主减速器,差速器和半轴组成. 断开式 驱动桥采用独立悬架,即主减速器壳固定在车架上,两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥. 为了与独立悬架相配合,将主减速器壳固定在车架(或车身)上,驱动桥壳分段并通过铰链连接,或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分.为了适应驱动轮独立上下跳动的需要,差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接.