在经历时间的沉淀和技术的储备，如今，传统车企在新能源领域全面发起反攻。宝马i7作为宝马在新能源领域的旗舰轿车产品，新车集未来美学、卓越电动性能以及多感官娱乐功能于一身，彰显引领时代的豪华风范，同时也将电动化和数字化推向全新高度。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

　　测试车辆：2023款 宝马i7 xDrive60L M运动套装

　　官方指导价格：145.9万元

　　一、功能性配置测试环节

　　测试车型一键启动按键位于电子换挡杆前方，摆放位置合理，驾驶员操作便捷。

　　测试车型后备厢开启方式支持车内/外按键、遥控钥匙以及脚部感应开启。另外，测试车型还配备了电动后备厢功能，日常使用便利性出色。

　　机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关两次，然后顺势掀起机舱盖即可。操作过程中，由于机舱盖采用了双液压支撑杆，操作起来比较省力，稳定性也较好。

　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款宝马i7门槛离地高度为430mm，消费者日常上下车较为便捷。

　　二、舒适性配置测试环节

　　座椅方面，2023款宝马i7主驾驶座椅调节按键位于主驾门板上方，位置设计较为合理，调节起来顺手。同时，测试车辆前/后排均配备了座椅加热/通风功能，能够保障驾乘人员日常用车的舒适性。

　　在主驾驶座椅测试中，2023款宝马i7的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为290mm，处于同级别平均水准，座椅可调节行程宽泛，可以满足绝大多数驾驶者使用。

　　多功能方向盘支持电动上下+前后调节，可调节角度达到了7.2°，在测试过的同级别车型中处于平均水准；前后可调节距离为90mm，处于同级别上游水准。

　　2023款宝马i7的后排座椅提供了三个头枕。其中，两侧头枕支持上下电动调节，中间头枕则支持翻折，而无论哪种方式，都能够给予后排乘客头部良好的支撑性。

　　2023款宝马i7前排中央扶手为对开式设计，采用皮质包裹，触摸手感比较不错。略有遗憾的是，该扶手不支持位置调节，但在驾驶过程中能够给予驾驶者手肘支撑。

　　三、多媒体配置测试环节

　　在车内USB接口方面，2023款宝马i7前排配备2个USB Type-C接口，后排配备4个USB Type-C接口。同时，前排中央扶手箱内部还配有1个12V电源，满足驾乘人员用电所需。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排USB Type-C接口的电压能够达到5V左右，电流达到1.5A左右；后排中央扶手内部的USB Type-C接口电压能够达到9V左右，而电流与前排USB Type-C接口差距不大。

　　随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

　　1、我有点冷/我有点热

　　2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去伦洋大厦

　　经过实测，2023款宝马i7的智能语音系统能够全部识别上述四段固定话术，但需要驾乘人员发音标准，否则识别准确率一般。此外，该套语音系统也不支持连续对话功能。

　　四、空间配置测试环节

　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《纯电奢华新体验 试驾2023款宝马i7》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

　　经过实测，除挎包和墨镜外，其余固定物品都能合理地放置在前排各个储物槽内。虽然2023款宝马i7全车储物空间数量较为丰富，但储物容积表现中规中矩，并且前排仅提供1个水杯架，实用性稍有缺失。

　　后备厢方面，2023款宝马i7整体表现较为出色，地台十分平整，并在两侧进行了掏空处理，如若加上网兜会更实用。将地台掀起后，底部还设计了一个容积较为可观的隐蔽储物槽。

　　对于2023款宝马i7后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为580mm；开口宽度为1150mm；后备厢进深为1100mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为480mm。

　　五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.75m，在测试过的同级别车型中处于上游水准。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为18.5m。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　2023款宝马i7左、右外后视镜均采用了双曲率镜片，因此左、右侧视野范围十分可观。实测后，左、右外后视镜视野范围分别为30.5°和26°，均达到了同级别中上游水准。

　　在测试过程中，倒车雷达在1.45m处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款宝马i7倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值保持一致。

　　前驻车雷达最远可在0.5m处感应到前方物体，持续蜂鸣提示距离同样与测试经验值数据相同，日常便利性出众。

　　2023款宝马i7配备了360度全景影像，画质非常清晰，并且整体的畸变情况也十分微小。值得注意的是，在左侧设置中还提供了清洁摄像头功能，该功能在雨雪天气中较为实用。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款宝马i7原地掉头的最小路面宽度为10.3m，在测试过的同级别车型中处于平均水准。

　　2023款宝马i7四车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　六、实用性配置亮点

　　1、后舱娱乐屏

　　2023款宝马i7后排顶部搭载了一块31.3英寸8K分辨率的OLED屏幕，内部可支持在线影音娱乐功能，同时还可以调整屏幕距离、倾斜角度以及画面比例，以达到最佳的观赏效果。

　　七、充电测试

　　在实际测试中，测试人员下午从单位出发，车内空调温度调至24°，并开启自动模式，以平均速度38±2km/h的车速在舒适模式下进行测试。行驶路线为城市道路。到达目的地时，车辆表显的公里数增加24km，续航里程减少52km，平均每行驶1km消耗的续航里程约为2.2km。

　　此外，对于充电效率我们也进行了测试。实测使用快充桩充电10分钟，续航里程增加42km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。

　　总结：

　　作为宝马家族电动序列的旗舰产品，宝马i7在实用性方面表现十分出众。不仅拥有大量实用性和舒适性配置，而且数字化也达到了新高度。略有不足的是，新车虽然拥有较多的储物槽，但容积表现中规中矩，并且前排仅配备了一个水杯架，实用性稍有缺失。当然，总体来说，宝马i7的整体表现还是能够令人满意，无论是家用还是商务用途都是不二之选。

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