黑莓手机为什么不进入中国

8月2日，合众新能源汽车有限公司（哪吒汽车母公司）与黑莓公司（BB.US）宣布达成合作，加快智能技术在汽车驾驶、汽车座舱场景的应用。作为双方合作的第一个落地项目，哪吒S将搭载黑莓QNX系统。

不做手机后

黑莓在汽车圈还是王者

黑莓手机曾是智能手机安全领域的王者，一度占据了美国48%、全球20%的市场份额。然而苹果手机的诞生，让坚持全键盘的黑莓走上了下坡路。

2016年10月，黑莓宣布内部将停止开发智能手机，把焦点转为软件合伙。此后“黑莓”这一品牌名曾授权给TCL等多家手机制造商，但都未能挽救黑莓手机。2022年1月4日，黑莓手机服务系统停止更新。

图据IC photo

退出消费者手机市场后，黑莓过得还不错。它在2010年收购了一家软件公司QNX，主要开发汽车上的操作系统。

黑莓QNX软件延续传承了手机界安全老大的优势，又具备开放性、包容性，受到车企的欢迎。包括安波福（Aptiv）、宝马、博世、福特、通用、本田、梅赛德斯-奔驰、丰田和大众，都在大量关键系统中采用BlackBerry QNX软件。

在国内，黑莓与百度合作。除了哪吒S，小鹏P7也搭载了QNX操作系统模块。

目前全球已有超过2.15亿辆汽车搭载BlackBerry QNX软件，较2021年增加了2000万辆。与此同时，BlackBerry QNX的待实现的版税收入从去年4.9亿美元增长至5.6亿美元，增幅达14%。

从华为到黑莓

哪吒汽车的拿来主义

造车新势力们虽然大多在关键领域坚持自研，但在非核心和不擅长的领域，也善用拿来主义。

2021年8月25日，哪吒汽车宣布与华为在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等领域展开全面合作。双方合作的首款车型哪吒S应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术。

哪吒汽车方面当时向红星资本局表示，“哪吒汽车将在深度自研的基础上，与华为展开全面合作。明年上市的哪吒S，哪吒汽车智能研究院主导自主研发，华为提供激光雷达和MDC及热泵集成控制模块硬件。这并非HI（Huawei Inside）模式。其他的更深度的合作，双方也在积极的探索之中。”

图据IC photo

哪吒汽车CEO张勇曾表示，“我们不希望把有限的资源放在我们不擅长的领域。例如不会去做硬件，不做芯片，也不做传感器；把用户体验做好，把产品技术做好，把算法做好，把一些核心的平台做好，有所为有所不为。硬件部分不碰，操作系统暂时不碰，中间件和供应商联合开发，一些应用的组件，和平台的组件自己来搞，把涉及到用户体验、用户感知比较强的一些技术，把一些涉及到智能汽车安全的技术掌握在自己手上。把有限的资源用在刀刃上，要集中力量、集中资源办大事。”

车企+手机厂

全球手机巨头的汽车野心

哪吒汽车的两家重磅合作伙伴华为与黑莓，都是手机巨头。据不完全统计，截至目前，苹果、小米等手机厂商在自己造车；魅族被吉利汽车收购，车载系统Flyme for Car或赋能吉利旗下车型；华为虽没有亲自下场造车，但通过三种模式和多家汽车厂商进行了不同程度的合作；OPPO、vivo、荣耀虽然也都表示不造车，但在汽车领域有自己的野心。

吉利控股集团董事长李书福在吉利收购魅族时表示，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。通过布局手机业务，实现消费电子产业与汽车产业融合，跨界打造用户生态链。

图据IC photo

魅族科技董事长沈子瑜在谈及收购一事时表示，从MP3、手机到AIoT产品，魅族不仅在消费电子产品方面有近20年的积累，拥有扎实的手机产业基础能力。与魅族建立战略投资关系，能实现资源复用，在出行科技生态上全面深度融合，提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。

业内人士向红星资本局表示，无论是车企造手机、手机厂造车，还是手机厂赋能车企，各家的定位、发展路径各有不同，但汽车纳入智能互联生态、未来车联网应用场景等达成了高度统一的共识。“随着智能汽车的快速发展，手机企业和汽车制造商进行合作是未来发展的一种趋势。两者互通融合，更有利于车企向数字化转型，从而进一步提升用户用车时的交互体验。”

2021年3月底，小米掌门人雷军宣布人生最后一次重大创业项目——小米汽车。雷军不仅亲自带队担任小米汽车CEO，还表示未来10年将投入100亿美元，初期投入100亿元，并将持续投入资源进行核心技术研发。

对于小米造车的原因，雷军曾直言，“对于小米而言，如果有一天成为全球消费电子领域的第一，但没做新能源汽车，可能就变成传统公司，存在落伍的风险”。他表示，2020年整个汽车行业和投融资领域的走势，表明电动汽车是未来整个汽车行业发展的方向。而智能加电动，使汽车行业从原来的机械行业越来越接近消费电子。

小米汽车多个商标获批。图据IC photo

2021年10月，雷军透露，小米汽车将于2024年上半年正式量产。近期的消息显示，小米汽车进展顺利，已进入实质性阶段，或如期完成2024年的计划。

7月初，原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘被曝将于8月正式加盟小米汽车，担任营销方面负责人。这意味着小米汽车已开始着手布局销售端。

7月29日，小米方面向红星资本局表示，小米汽车项目将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。

OPPO造车的传闻有实质性动作为支撑：去年OPPO掌门人陈明永会见了宁德时代（300750.SZ）中国乘用车事业部、中汽研等机构；OPPO首席产品官刘作虎拜访了理想汽车（02015.HK；LI.US）；OPPO副总裁吴恒刚面试了自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。

去年10月，吴恒刚在OPPO开发者大会上公布了一项名为“OPPO智行”（OPPO Carlink）的解决方案，这是一套从硬件到软件、从二轮电动车到四轮汽车、从技术到服务，跨终端、全场景的系统出行解决方案。

OPPO去年宣布Find X3系列手机作为理想ONE的蓝牙车钥匙，靠近汽车即可自动解锁车门，还可以远程开窗、鸣笛寻车；今年4月宣布与小鹏汽车（09868.HK；XPEV.US）达成合作，上线了数字车钥匙、车管家等功能，OPPO Find X5等手机支持无感解锁、离车自动落锁、远程控制车门、鸣笛、空调等功能。

图据IC photo

从2016年申请第一项汽车相关专利至今年5月，OPPO已经提交60多件汽车专利申请。然而今年2月，陈明永在接受媒体采访时否认了造车计划：“目前OPPO在其中发挥的价值是有限的，至少现阶段还没有发现造车的必要性。”

vivo也暂时不造车，但它同样在汽车相关业务上积极布局。

在去年底的开发者大会上，vivo展示了在智能车载领域的最新成果——Jovi InCar 2.0，它拥有无感连接、多屏联动、车家互联2.0、两轮车互联、智慧车钥匙等功能。目前，Jovi InCar 2.0已与超过80个汽车品牌合作。

vivo还联合国内主流车厂成立智慧车联开放联盟；宣布与特斯拉完成无感车钥匙适配；小鹏汽车、极氪汽车、智己汽车、长安汽车也相继上线无感车钥匙功能。

今年4月，vivo新增一项自动驾驶相关专利，外界据此猜测vivo也将下场造车。对此，vivo投资管理总经理朱贵堂回应称，到目前为止，公司还是希望专注做手机和周边生态链产品。

尽管任正非、徐直军、余承东等华为高管反复强调华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，但通过三种不同程度的合作模式，“华为造”已遍地开花。

目前，华为在汽车领域有三种商业模式：供应商模式、华为Inside模式（HI）和华为智选模式。

供应商模式就是为车企客户提供智能化零部件，包括软硬件服务，涵盖智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云五个板块。公开信息显示，华为与大众、宝马、奔驰、一汽、上汽（600104.SH）、长城（601633.SH）、吉利（00175.HK）、比亚迪（002594.SZ）、奇瑞等车企都有合作。

比如哪吒S搭载了华为MDC610计算平台和华为的96线激光雷达；极狐阿尔法S HI版、北汽魔方、问界M5、问界M7等车型的智能座舱采用了华为麒麟990A芯片；飞凡R7搭载华为AR-HUD；华为DriveONE电驱动系统在多个车企有应用。

2021上海车展，赛力斯携华为推出汽车——赛力斯华为智选SF5。图据IC photo

华为Inside模式（HI）是华为与车企共同定义、联合开发，并使用华为的全栈智能汽车解决方案。华为目前只与北汽（600733.SH）、长安（000625.SZ）及广汽埃安三家车企展开了HI模式的合作，产品包括极狐阿尔法S HI版、阿维塔11、埃安AH8。

华为智选是华为深入参与的模式，包括产品定义、整车设计、零部件供应、整车销售等，目前只有小康股份一家，产品有赛力斯SF5、问界M5、问界M7。

今年6月，有媒体曝出，“华为智选”已经在行业里大范围铺开，其在小康之外已经相继与江淮汽车、奇瑞汽车以及极狐汽车等敲定智选车业务合作。该消息未得到华为与车企的正面回应，但车企股价应声而涨。

此外，荣耀也表示未来几年内没有造车计划，但是会坚定不移与汽车品牌进行整个解决方案的融合。

荣耀CEO赵明表示，“未来荣耀会把其APK和核心能力共享给车企，每一个产业它都有自己的门槛，对于荣耀而言会在合作界面划分清楚的情况下互相支持，车上的解决方案是特别关注的一部分。”

红星新闻记者 吴丹若

实习编辑 朱洁英

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郁子泡4082如图所示实在生活中经常使用的“充电宝”.当用它给手机充电时,它相当于电路组成部分中的______.小明同学仔细观察了如图收集锂电池的参数,发现如图... -
柏梅哑17288486767 ______[答案] 在给手机电池充电的过程中,电能转化为电池的化学能,在电路中手机电池消耗电能,手机电池相当于用电器; 充电宝的输出电压为5V,大于手机电池的充电电压4.2V,所以不适合长期给如图的手机电池充电. 故答案为:用电器;不适合.

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柏梅哑17288486767 ______[答案] 1.70 2.72 3.18 都是统计方面的,

郁子泡4082黑莓为何不进入中国市场?
柏梅哑17288486767 ______ 黑莓主要定位在商务.电子邮件.中国人一般喜欢短信.觉得电子邮件繁琐.而黑莓最拿手的就是电子邮件.人家奥巴马就好个黑莓呢

郁子泡4082黑莓手机正式进入中国了吗,为什么看不到行货?
柏梅哑17288486767 ______ 合作是通信技术上的合作,至于手机则还没那么快

郁子泡4082黑莓在中国为什么没有诺基亚卖的好? -
柏梅哑17288486767 ______ 这个原因很多,当然诺基亚是最早进入中国市场的通信设备厂商,所以群众基础雄厚,黑莓则完全是国内少数爱好者带起的风潮,因为黑莓并没有直接在国内上市,都是以通信运营商合作的方式售卖,局限性大.诺基亚操作简单,产品丰富,而且符合大众的审美观,重要的是诺基亚在中国是行货形式出售的,基本任何一个手机店都有行货卖.但黑莓就不一样了,首先市场定位不同,黑莓一直定位于商务市场,也是近年来才开始重视个人娱乐市场,而且黑莓最大的卖点是随时随地收发邮件,这在国外很普及,但是国内受制于通信运营商,所以发展很滞后.而且中国移动引进的黑莓进行种类少,价格高,市场上还是以水货为主,而大众对水货也有恐惧心理,一般更喜欢买有良好口碑的诺基亚.

郁子泡4082为什么国内买不到正品黑莓8300?是不是国内都买不到正品黑莓啊?市面上说的什么飞针机什么的?那是什么意思啊? -
柏梅哑17288486767 ______ 黑莓手机没有正式进入中国,市面上的黑莓手机都不是经过正规渠道流入的.飞针打孔可以理解为翻新机

郁子泡4082至今为什么在中国都看不到黑莓的身影
柏梅哑17288486767 ______ 黑莓早都登录中国,而且也出了几部行货机,但是销量不好,现在国人都用iphone安卓了,黑莓在中国真的没有什么市场,因为销量不佳所以基本看不到有买的!

郁子泡4082黑莓手机为什么在国内流行不起来! -
柏梅哑17288486767 ______ 黑莓算是主打商务, 最牛的就是那个PUSH MAIL功能了吧,不过国内的pushmail的费用太贵了.其他的功能不是特别好,支持的软件也不够多.不过通话和输入还是很不错的!但是国内的话,大家对这个感兴趣的不多,一方面宣传的不够,另一方面,行货贵的不得了,水货有些人还不敢买! 大家还是更喜欢功能多一些的手机.比如智能机里面的安卓、苹果手机,软件多,手机功能丰富!广告打的也多!

郁子泡4082在中国为何买不到黑莓最新款智能手机 -
柏梅哑17288486767 ______ 能买到,但不是行货,因为没在中国上市

郁子泡4082黑莓手机为什么没有中国专卖店?
柏梅哑17288486767 ______ 专卖店目前还是没有的,但是大型的商场里会有专门的柜台 .销售黑莓手机!