1.4速腾涡轮多少转介入

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1.4速腾涡轮多少转介入

来源：baiyundou.net 日期：2024-08-31

我一直很喜欢大众速腾，觉得它是A级车里面操控性很好的一款，而且它的1.5T涡轮增压发动机在技术方面十分领先，160匹马力/250牛·米的账面数据加上7挡干式双离合变速箱能够做到8.8秒破百，动力输出比较符合我的预期。可是现在的油价居高不下，我总觉得买油车不如买电车，如果考虑到长途出行需求，怕出现里程焦虑，也可以选择插混汽车啊，短途用电、长途用油可以降低出行成本。于是，我便动摇了，连接看了好几款插混汽车，最后相中了本田雅阁e:PHEV。说实话，这款车的价格有点超预算了，不过它买着贵用着便宜，我还是咬了咬牙提了雅阁e:PHEV。

如今已经开了三个月了，说实话，尽管这款车贵一些，可还是物有所值的，它开起来更接近纯电汽车，车内十分安静，悄无声息间就能把速度提得很快，爆发力说来就来，输出饱满顺滑，而且不管满电馈电，动力性能始终如一。我上车最喜欢干的一件事就是切换到EV模式把电跑完，EV模式下就是电车的味道，可以用“安静平顺响应快”来形容。当发动机开始介入后，从主观感受方面来说，也没有什么变化，起码不突兀，还是那么积极，发动机的响应性很高，转速上升更积极，呈现出来的节奏感很不错，爆发力也不弱，超车提速十分轻松。

我还特意测试了一下它的加速时间，7.3秒就能完成0-100km/h加速，加速能力要比速腾更强，在这里就不能不提它的2.0L插混系统了，其中，2.0L阿特金森循环发动机的最大功率为148匹马力，峰值扭矩为182牛·米，永磁同步电机的最大功率为184匹马力，峰值扭矩为335牛·米，还配备了17.7kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为106km，我上班的距离并不远，基本上纯电行驶的话一星期充一次电就行了。

内饰方面，我觉得还是很有科技感的，它的液晶仪表盘为10.2英寸，中控屏幕为12.3英寸，车机内置Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP远程功能、CarPlay、CarLife等，而且我的车还配有Honda SENSING辅助驾驶系统，级别达到了L2，支持并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道、自动泊车入位等，平时驾驶的时候一点也不累，这就是科技的进步给生活带来的便捷性。

我的车还配有HUD抬头数字显示，它能把导航地图、时速等信息投影到挡风玻璃上，这个配置还是很实用的，再也不用扭头看中控屏幕了。当然，导航地图也能在液晶仪表盘和中控屏幕上显示，总能找到一种让自己舒适的方式。

应用方面，你可以用车联网下载爱趣听、随心看、唱吧等，娱乐应用还是很丰富的。

我个人比较喜欢的一个设计是，它的空调出风口采用了贯穿式造型，无论制冷还是制热，速度都很快。空调出风口上面的小拨杆也十分精致，你可以调节风向、风量大小等。

值得一提的是，我的车还配备了12个喇叭的BOSE音响系统，高音亮、中音稳、低音沉，音响效果十分出

我数了一下，车上除了手机无线充电面板外，共有四个充电接口，前后排各有两个Type-C充电接口，扶手箱里还有一个12V电源，即使满员乘坐，即使每个人都有充电需求，这辆车也能游刃有余的满足所有人的需求。

另一个让我喜欢的设计是，它配备了大面积的全景天窗，开启遮阳帘后，整个车内十分通透，全景天窗提升了车内的采光率。还可以把前半段开启，提升车内的通风效果。很多人不喜欢全景天窗，觉得它是个“鸡肋”配置，更有甚者，买车后从来就没开启过遮阳帘，我只能说这些人不懂享受生活，下雨的时候，看雨滴拍打在全景天窗上，真的是别有一番滋味，跑山路的时候，开启全景天窗后，清鲜的空气吹进车内，更是让人心旷神怡。夏天热的时候，开启全景天窗后，微风轻拂，根本就不用开空调。我个人觉得，全景天窗的利大于弊，它确实提升了我的生活品质。

空间和座椅方面，它的座椅内部填充偏软，坐上去十分舒适，坐垫的长度和宽度，靠背的角度设计都很合理，即使久坐也不会觉得很累。功能方面，前排座椅支持加热/通风，后排座椅支持加热，再加上宽敞的腿部空间和头部空间，乘坐的体量感和舒适度都绝非A级车可以比拟的。说实话，当初我体验完迈腾后，再体验雅阁，它的宽敞的后排空间、舒适的乘坐体验确实给我留下了很深刻的印象，也让我坚定了选择雅阁的决心。

在我驾驶雅阁的时候，我觉得它的车内十分安静，广汽本田应该提升了它的隔音降噪水平，况且它还有主动降噪功能。全新雅阁基于Honda Architecture新架构打造，它的动态体验、操控质感、智能化水平、高科技配置都得到了极大的提升，我对它的评价可以用四个字来形容：宜家宜商。家用的话，它的动力输出很充沛，燃油经济性也很高；商用的话，它的外观设计很大气，乘坐体验很舒适。我感觉它的各方面都十分均衡，幸亏买对了。

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巩韩盛279215款速腾1.4t多少转涡轮增压打开 -
白隶炎13783186847 ______ 您好,涡轮增压在发动机转速2500转就打开了.

巩韩盛2792大众1.4T朗逸速腾在多少车速涡轮增压才起作用啊? -
白隶炎13783186847 ______ 发动机转速1500介入和车速无关 PS 正常行驶一直是起作用的 —— 1.4T D档行驶在1800~2200转

巩韩盛2792速腾1.4t在多少转速下启动涡轮
白隶炎13783186847 ______ 2500转

巩韩盛2792速腾1.4t怠速多少时涡轮增压启动 -
白隶炎13783186847 ______ 不到2000.1700涡轮就介入了.

巩韩盛279217款速腾1.4T自动舒适涡轮多少介入 -
白隶炎13783186847 ______ 1500-3500扭矩达到最大值,1500之后涡轮达到峰值.介入点1500转.

巩韩盛27922014速腾多少转速启动涡轮增压器 -
白隶炎13783186847 ______ 速腾的1.4T和1.8T的涡轮都是发动机转就在排烟或者叫排气推动下转动并增加进入缸内空气量的,只是转速低时几乎没效果,所以在国外低速时还有个机械增压,叫双增压发动机,而在多个场合人们都认为贴近的涡轮起作用的就是1450转,也就是那会能感觉到增压发动机扭矩也增大些!

巩韩盛27921.4T发动机涡轮到底什么时候介入 -
白隶炎13783186847 ______ 实际就是这样,发动机有排气涡轮就开始工作了,只是这时转速比较低,效果不明显.心细点可以在1500转左右可以感觉到效果,到1750转时可以有明显的感觉,所以有人说涡轮1750转才开始工作.

巩韩盛2792大众1.4T涡轮增压器一般在什么时候启动? -
白隶炎13783186847 ______ 大众/斯柯达的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI 都是大众EA888系列的TSI发动机.1600转以后就生效了,应该说调校本身就是和城市路况,所以你不用担心. 以前的涡轮要3500 以上才能发挥.现在哪有那么迟呀!

巩韩盛27921.4TSI 转速多少涡轮才会介入 -
白隶炎13783186847 ______ 你好,大众1.4t的正常涡轮增压介入的时间一般在1800左右.

巩韩盛2792谁知道购买速腾1.4t后应该注意的问题.(开车水平初级) -
白隶炎13783186847 ______ 以上2楼的说得都对,但说得像书上写的一样,是人都知道! 速腾1.4TSI最大的变化就是发动机,这款发动机对油品质量要求相当高,请注意,是油品质量不是油品标号!用97的油除了多花钱,没任何效果. 我驾驶1.4TSI速腾在6000公里左右,...

（编辑：自媒体）