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12v铅酸电池回收价格

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-01

大家应该都有过,因为汽车电瓶问题,被抛锚在路上的经历吧。

一个冷知识:

即使在最新的纯电动汽车上,一种古老的电池技术仍未被完全淘汰。这就是铅酸启动电池。

铅酸电池是汽车12V电压设备的总电源,不光内燃机时代无法被替代,哪怕是纯电车也摆脱不了它。

因为纯电车上仍然有12V设备。

所以,你可能会在一款最先进的纯电动汽车上,看到两个隶属于不同时代的电池。

一块位于汽车底盘,是各个电池与主机厂们内卷到极致的“大电池”,即动力电池;

而另一块,藏在角落里,和燃油车时代几乎没有任何不同的“小电池”,即启动电池。

顺便,燃油车时代铅酸蓄电池的许多特点,仍然被延续到了新能源时代。例如:易亏电、低寿命、需维护等等。

与锂电池相比,铅酸蓄电池的寿命极短,短则两三年,长则三五年,就需要更换一次。

更糟糕的是,大多数车主意识到需要换电池的时候,往往是被电池“坑”的时候。

哪怕这东西本身寿命还在,但是现在车上很多电器设备都可能意外把它电量耗干。所以很多人的汽车后备箱里都准备了搭电线。

一旦出现这种情况,那就得找别的车帮忙搭电,或者是买那种跟充电宝似的辅助启动电池。

某一天因为电池导致汽车无法启动,甚至抛锚在路边,车主才会想起更换电池。这就是传统的铅酸蓄电池的缺点之一。

而更换蓄电池平均又要花费400-600元,让车主十分糟心。

但为什么还有这么多车企会用它呢?

铅酸电池有百年寿命了,主要是因为它太成熟、成本太低了、兼容性抢、采购惯性等。

但是它含铅,污染环境,铅是铅酸蓄电池的重要原料,属于重金属元素,一旦在生产、使用和回收环节泄露,将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

而且单体重量太大,要30-40斤重。而且体积大,占用车内空间大,大大限制了车内空间布置。

针对铅酸启动电池的种种问题,有厂商提出了自己的解决方案。

例如,比亚迪将动力电池上的磷酸铁锂方案,复制到了启动电池上,推出了基于磷酸铁锂技术的启动电池。与传统的铅酸电池相比,比亚迪的磷酸铁锂电池更加省心。

首先,磷酸铁锂启动电池寿命长,可达3000次以上的循环次数,相当于跟整车同寿命,几乎终身无需更换。如果一辆车使用10年,仅使用寿命这一项,就能帮助车主省下2000-3000元的养车成本。

比亚迪竟然给启动电池配置了BMS电池管理系统,如果电量低了,还能用动力电池补电,这样就保证了车哪怕是长时间静置,也不会发生启动不了、打不开门这种状况。

最后,与铅酸蓄相比磷酸铁锂启动电池更轻量,也更节能。磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度,目前可以做到最低重量仅2公斤,具有轻量化和小型化的优点,利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

做电池,比亚迪绝对是个专家级老手,比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业,已成熟应用六年。

目前,已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤重金属污染,绿色环保,对环境友好。

尽管在成本上,磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵得多。

而进入新能源时代后,历经十余年研发,比亚迪率先使用磷酸铁锂启动电池,淘汰落后的铅酸蓄电池,正式进入全车无铅化时代。

这是比亚迪的一小步,也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革,助力绿色低碳发展。

比亚迪啥时候,会把这东西当通用配件对外销售呢?纯电动汽车上,看到两个隶属于不同时代的电池,看着就挺怪的。

把油车上的铅酸电池换成这个,也行啊!

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包闹榕13217809565 ______ 我这里卖出去的12V报废电池是按 安培 算的, 一般是 =1安培 电动车的电池 一般都是105A的 值100多吧

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包闹榕13217809565 ______ 一般为一号电解铅市价的一半 或略低 现在应该在七至八千一吨 即七八块钱一公斤 但是 要是贫液的 如果是汽车那种富液电池 要便宜一些

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包闹榕13217809565 ______ 36V的320左右 48V的450左右 有一点注意千万别买“都是风”和“远征”的电池,没有信誉保证.

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包闹榕13217809565 ______ 大概是3元钱一斤.

(编辑:自媒体)
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